fen

это не они?

На доноре стояли (с которого рено мотор снимал). Можно купить от део нексии 1 - но стоят вроде 200 грн/шт (они идентичны) Нашел микросхему на спидометр 3110 - вечером буду перепаивать

+1

Узам или жрёт бенз ведрами и при этом едет ого-го-го как или довольно экономичен и никуда не едет. Так что для: хорошая приёмистость/экономичность - не вариант. Надо изыскать варианты и поставить "приоромотор" к его прыти и расходу никакому узаму недотянуться

надо было выкроить минутку при поездке домой - дал бы прокатиться на рыно -

в таком случае зачем указатель темп-ры на приборке?

я говорю про крейсер, а не давить на пределе с расходом 12+

1. Да, по М4 меньше 100 км/ч ехать тот ещё напряг (см свои №2 и 3) 2. они едут 110-120. И даже когда я держал крейсер 110 тот который шёл 120 медленно выходит на обгон всё равно 3. С фурами таже история. Но я их наказывал даже на любом подъеме По хорошему по М4 надо ехать 120-130. Мощный мотор наше всё. Лучше заморочиться и поставить от таза: тот же 1,6 от 6-ки будет резвее и экономичнее 1,7.

Мне звонил покупатель проданного мной 1,7: говорит Агонь как работает (поменял сальники кв и подкинул новые полукольца) и цена вышла в районе 4 тыс грн.

Я заряжаю на 2-3А максимум, если поставить на 4-5А - выкипит , а тут 6-ть....на 6-ку это если на 10-15 мин если акум не крутит и чтоб завестись и то много.

Эх.... далеко мне (дорого) на машине...

у меня на волгосупортах они: 4+ (иногда при лёёёгком притормаживании пищат)

trw?

я когда брал супорта тоже так думал, а получил посылку и ремкомплект отпал сам собой: супорта сухие и пыльники отличные - чего туда лезть? (за год и более 20 тыс км ничего не изменилось) Это если брать мокрые, текущие - тогда ДА.

на тиме многие ставили именно от 2112 (хетч) - подходит как родной.

кр1086ха1 (если будут аналоги тоже можно: УР1101ХП31 и SAY115X ). Лучше аналоги, но что будет. Ставится на спидометры волги, ваз 2110 и др.

Сдох датчик вкл вентилятора, но не совсем - вкл на 100-105гр Брал г. Калуга 92-87 осенью кажись. Порылся в гараже и нашел 2 подаренных датчика ауди/фольцваген и жиговский 92-87гр. Сначала сварил их в кастрюльке - все рабочие и потом тестить на моторе. Первый жиговский 92-87: Включается ЧЁТКО на 91-92 грн (выкл на 89 гр), но вентилятор молотит 1 мин 50 сек, потом 25 сек передышка и снова врубается почти на 2 минуты При этом предохранитель горячий и пластмасса начинает плавится Второй ориджиналь: закручивать не стал в пользу третьего (хотя на этом первый режим почти как должен быть по заводу на рено 92-82) И третий, с виду новый Вахлер: Внешне новый, но не работает "2-я" скорость (а может просто в кастрюле не мог настолько нагреть ). Хотя она мне и не нужна. На "первой" чётко щелкает и вкл/выкл. Поставил, вкл карлсон на 97-98 гр (работает 25-30 сек), выкл на 92-91 гр потом молчит больше 2-х мин, предохранитель при этом еле теплый . В общем его и оставил. Ещё слил тосол не хорошего качества, он уже был грязным. Далее полоскал систему водой 2-3 раза, потом промывку Феликс 500 мл, потом снова водой 4 раза. Пару дней поезжу, сменю воду и залью антифриз. З,Ы Ребят, у кого в городе есть радиорынок? Кто бывает на оном? Нужна микросхема на спидометр

надо номер дисков и посмотреть по каталогу параметры и всё станет ясно. Там важен вылет диска - должен быть 56мм

СПАСИБО хорошим людям за помощь в покупке и передаче вот такой нужной з/ч для ГУРа С виду вроде одно и тоже, но наша не садится нормально на ауди рейку. У меня эти болты ослабились через 4500 км и появился стук (думал в ходовке ан нет). Если вложить штангель в аудикронштейн видим следующее: Теперь переносим его в наш и а вот в цифрах Как видим разница 4мм и это много, так ездить нельзя. Ну теперь всё Попутно нашел в гараже вот такие вещи Решил поставить, с ними удобнее, чем с шниво, но не красиво. Покатаюсь по на них. (Шнивские у меня китайские аля оригинал ) Любопытства ради распилил старый топливный фильтр, фильтровать такой должен хорошо:

мне больше свят нравится

вот причина через это и воздух попадает в систему со всеми вытекающими!

точна, система нипель У меня такое было, когда задний торм цилиндрик пропускал: внешне сухой идеально, а под пыльником полно жидкости. После замены тормоза стали суровее.

195/60/15 . И кстати скорость по бк точно совпадает с показаниями GPS (+-1 км) Щас спидометра нет - всё по бк.

по трассе скорость не больше 100-ки (стрелка эконома на 1мм не выходит из "зеленого", бк при этом пишет 6,5 л/ч), по городу спокойно, без огонька и всё

Возил спидометр от волги 3110 в ремонт: негодные микросхемы кр1086ха1 и к1055кт1ап. Мастер сказал таких купить он не может и сделает если только я ему их привезу, а так типа проще купить новый прибор. Я поискал, нашел в Харькове только одну - второй нет в наличии - завтра буду звонить узнавать. А так они есть в Воронеже и стоят 50р Так что может будет жить. Сегодня покатался (150 км) и заметил следующее: странно ведет себя стрелка темп-ры - то на последней белой риске вкл вентилятор (96 гр) то уже в красном на 1 мм (по бк темп-ра стабильная 96-97 гр при вкл карлсона), непонятки с зарядкой: по бк 13,5в при этом стрелка показывает 13в иногда 12в ровно. Стрелка тахометра плавает в такт кузову при езде по ухабам на рар было чётко с этим (вот думаю поискать рар волговский ) Бк ожил полноценностью своих функций с ДС. Расход газа за сегодня составил 7,7 л/100 (20% город). ДС от сенса работает отменно (RAR), не жалею что переплатил и взял его, а не от ИЖ ОДА.