AndroiD

Выставил я сегодня зажигание (спасибо evgen564) по его совету делал без МД-1 на слух. Эффект таков: При тапке в пол на 4-ой (50км/ч) происходит вместо трех цокотов один (я думаю это нормально, не стал искать три) тяга нормальная, не троит, двигатель все еще работает стабильно. Но немного хуже стал заводиться на холодную. И сегодня подключил наконец то провод с блока управления ЭПХХ на клемму (К) катушки (раньше ездил без нее) Проблема в том что когда при холостых я вытягиваю штекер из блока управления ЭПХХ нечего не меняется и вытягивал контакт с электромагнитного клапана, тоже не каких изменений. Вывод простой: что-то под устало, а что? х.з. Стоит ли с этим разбираться? Я в принципе доволен работой двигателя, но может при исправном ЭПХХ будит еще лучше?

Я особо не могу тебе не чего сказать так как 80км это мало для выводов. я написал что я на этот момент заметил. Я думаю через 1000км все будет ясно и можно будет делать выводы про кап.рем. своими руками и про БСЗ, а сейчас фиг поймешь: то-ли двигло перебрано нормально, то-ли БСЗ офигенная вещь. Хотя я все же по работе двигателя думаю что не малый вклад дает БСЗ. Фото завтра в своем гараже постараюсь выложить, хотя там особо нечего смотреть, в этой теме и так я смотрю все тщательно пережевано (мои фото будут лишние)

Прочитал полностью тему и решил написать. Я себе поставил БСЗ (Московское) Все как на картинке на первой странице. Единственное я долго искал. На третьем рынке нашел за 560гр. а до этого мне предлагали Китай за 400 и один гусь говорил что это дефицит и теперь он стоит 800гр. Надо как нибудь вернутся и по еб**у монтировкой заехать. Вообщем поставил и сразу почувствовал что вещь офигенная(ставилось на двигатель не разу не заведенный после кап. рем. без мгновенной диагностики, просто на глас) и завелся с пол оборота. Правда все же надо купить МД-1 так как пальцы стучат уже на третьей. Короче плюсы что я заметил даже при плохой настройке БСЗ (кстати двигатель прошел после кап.рем. 80км.): Заводится с пол оборота, Двигатель не троит, амплитуда колебания двигла 3-5мм на холостых, а при газульке он вообще не шевелится. Коммутатор и катушка немного выше температуры тела (где то 40-45градусов) Двиг стал резвее, хотя это может из-за капремонта ( я пока не могу сильно жать на ванючку так как еще на обкатке) через 1000км отпишусь.

Нет у меня МД-1, завтра куплю.

Короче итог за 80км. Я не купил себе мгновенную диагностику и у меня стучат пальцы даже на третьей скорости при этом я еще не разу сильно не газовал, стараюсь плавно набирать обороты (думаю завтра я решу эту проблему) В гараже где-то час гонял двиг на холостых, а потом поехал, начало течь масло, тосол, тормозуха, короче все что могло течь текло все. Постоял на обочине с ключом на 10 и 13, подтянул до чего доставал (правда пару рас обжегся) вроде нормально, протечек теперь нет. И блин самое не приятное что греется двигатель, я устал делать перекуры. До ста еще не доходило, но 90 где-то было я сразу останавливался. Надо помыть ее (Вся в пыли, залапанная маслом), поставить противотуманки (купил за 200гр.), а нет желания, тем более я с температурой и +жара на улице. На денька 2 забуду я наверное за москвич. И еще расход! Я за 80км спалил 10л, хотя может быть даже 75км.

Да что! все нормально, скоро свадьба.

Двигатель сильно греется, ну я думаю что это норм. после капиталки. А по поводу БСЗ офигенная вещь. Советую не жалеть 560гр. и поставить (хотя я всего 80км накатал как будет оно дальше работать я не знаю)

Купил БСГ (московское) поставил, завел без подсоса, двиг работает нереально, пропал стук который был до ремонта и амплитуда колебаний двигателя нулевая, ну может миллиметра 3-5. Правда глеется немного сильнее и от старого зажигания, а именно с катушки остались два не подсоединенных провода (полезу сейчас в мануалы) Завтра буду перегонять во двор, а сегодня пока регулировал сцепление по гаражу метр в перед метр назад покатался (причем на холостых без газа) Пошел обмывать!!!

Короче БСЗ ушло! Сегодня иду тратить бабло на кафе и сауну, а затем предложение своей девушке. Кольцо уже купил две недели назад, хотел сделать Мой Москвичь и поехать на речку в северо Донецк, в лесу (типа романтика, одни в радиусе 5км, шашлык, шампанское, красивый закат, +еще обкатка двигла 300км ) но не получилось с машиной, ревнует наверное , а время поджимает. Р.S. Вот фигня!!! так и знал что девушка и хорошо сделанный Москвич вещи не совместимые! А затем свадьба, голая квартира, прощай мой Москвич!!! (только смаил с грустным лицом должен быть, такого не нашел!)

И почему же не черное? Единственный минус черного подкапотного что сильно видно пыль и грязь. Но плюс в том что выглядит не плохо (на черном фоне все четко выделяется, а в сочетании чистого двигла и красных или желтых деталюшек, вообще клас) и придется почаще заглядывать под капот и чаще мыть, а не ездить с 2кг. пыли и 5кг. масла в вперемешку. Может это +?

Интересовался этими позициями у друга, сказал что катушка зажигания "Элхово" (Болгария) на 2108 будет стоить в районе 95 грн., а провода силиконовые "Тесла" примерно 70-75 грн. Основная проблема не в катушке, ее легко купить и остальное прилегающие, а вот трамплер не волговский и в тоже время не китайский найти сложно.

Мой тоже битый , если скажешь что жига влупилась я вообще буду в шоке .

Это я так понял китай по второй ссылке, а по первой вроде то что я ищу.

Ахренеть ты маньяк! а звук как у доджа или мустанга, класс!!! Меняемся не глядя?

Я тоже заметил. Как то не обычно, даже представил себе как ее заводить. И пепелки почему то нет, наверное салон для не курящих. А в общем класный, особенно мне нравится что сидух много, не когда такого не видел. Кстати я заметил еще некий дефект, может это у всех Ижаков, я на другие не обращал внимание, а у тебя заметил. У тебя фара левая относительно правой немного подгулявшая. У меня такая же ерунда. Сейчас полез присматриваться к остальным Комбикам.

Вот ерунда, хочу купить БСЗ но не могу, уже настроился вложить 600гр. Пошел на Объединенный рынок там остался только АТ (китай), На покровском нашел только одного барыгу который мне предложил его за 800гр.( не факт что это то что я искал, я просто не смотрел может он мне Волгу втюхивал, я просто развернулся и пошел, а он мне говорил, типа дефицит, этот завод вообще теперь их не выпускает), а другой мне очень сильно хотел продать такой набор, только с волговским трамплером (он в 100 раз лучше и все его берут, и кто говорит что московские хорошие это бред, типа вот этот самый клас) Так же был на сайте у АВТОШАРА там тоже нет. Это список который я ищу: > 1. бесконтактный трамблер москвичевский No.5406.3706 (НЕ ВОЛГА) > 2. электронный коммутатор 0529,3734 > 3. Катушка зажигания для ваз 2108 > 4. Набор высоковольтных проводов (силикон) > 5. Набор соединительных проводов для трамблера и коммутатора. > 6. мгновенная диагностика МД-1 Я еще не был на Ж\Д, если и там нет то буду брать китай.

чет в натуре ты загнул!!! максимум 0,17-впуск, 0,2-выпуск

Зазор 0,15, а что значит (бегунок глядит в 1 цилиндр) по моему при ВМТ, а метки вала и распредвала совпадают, бегунок распределителя должен смотреть на радиатор.

а где ты обитаешь? мож заехать в гости и напугать двигатель? Гараж находится на Евдохе (Буденовка)

Все выше перечисленное было проделано и нефига, я точно уверен что не чего не напортачил. Но когда он не заводился мне помог некий спец (чтоб его...) и почистил распред. зажиг. потом еще его потягали на стартере, нефига. На следующий день я проверил искру и ее уже не было короче почистили блин. Искать неполадки в зажигании я не хочу, тем более я хотел ставить БСЗ, решил купить и установить. Только огромный минус в том что БСЗ будит устанавливаться пока на не заводившемся двигателе.

единственное что я не делал из всех советов это залить 50гр. в карб.

Слушай ты прям описал полностью мою проблему!!! Я сам в шоке, даже не пойму на что грешить. Больше склонен к зажиганию, хотя опять же искра есть и при помощи лампочки выставлял. Просто как проклятье какое то

Вот наконец то я добазарился (все легко в переборке двигла и т.д) Короче собрал я двигло, а завести не могу и не могу даже понять что именно не так. Карб я не разбирал поставил с рабочего двигла, катушку и трамплер, тоже. Клапана отрегулировал, зажигание виставил по книге с помощью лампочки, искра на свече есть. При старте вообще ноль(как будто вообще зажигание отсутствует) раза три был выхлоп, такой что чуть глушак не вылетел (но это при позднем зажигании) а когда отрегулировал по лампочке вообще не каких признаков жизни.

Спасибо большое bogdan что ты мне так разжевал по поводу электрики (лучше чем в книге) и за ЕПХХ спасибо тоже, это уже второй раз я наоборот ставлю.