AndroiD

перепроверь метки, натяни цепь и затяни натяжитель. всё остальное к фатальным разрушениям не приведёт если чо. это все сделано (метки совпадают, цепь натянул) Спасибо!

так ты фото видел? все вроде правильно, да! значит что то с замком зажигания начудил.

ага туда Я чет не понял, так туда или не туда? меня смаил смущает!!!

еще пару фоток, кстати поменял подсветку в салоне. 29 за один плафон и + светодиоды 16гр.

А вот другой бок: когда снимал рулевое, снял замок зажигания и повесил аккуратно на проводах, а потом нечаянно зацепил и все провода отцепились, я читал книги но так нехрена и не понял, кроме того что 30 и 30\1 это +(черный провод), 16 - вообще не пределах, а дальше подсоединял ориентируясь на изгибы проводов . Если кто спец, и может увидеть по фото, пожалуйста, подскажите. Да кстати я дальтоник ( желательно стрелочками нарисовать на моем фото)

а теперь касяки мои: что то напортачил с проводкой (коротит). Варианта касяка всего два, один не серьезный (я забыл куда крепится клемма от аккумулятора +, я думаю что к стартеру по логике на фото стрелка)

Вот наконец то я его собрал (не какого тюнинга все стандарт, хотелось бы БСЗ и прямоток, но пока я финансово не тяну, может через месяц), осталось только регулеровка клапанов, прокачка тормозной системы, сцепления и регулировка зажигания. И есть еще проблемы но об этом позже лучше зацените Выглядит вроде хорошо но работать будит или нет еще не знаю (честно говоря я очень волнуюсь перед первым стартом, вдруг гдето накосячил) Поэтому подсказывайте основы если что. Ах да, еще по фотке вспомнил: система выхлопа еще не установлена.

Спасибо Сегодня после работы пойду еще раз, разобью себе руки, может раскурочу полностью ломиком всю трапецию но все-таки сниму я этот палец

Спасибо что хоть подсказал, я бы так и поехал. Все ошибка исправлена (снял поддон и затянул колено и шатуны как положено) Теперь другая проблема не могу выбить палец с рулевой тяги, бил-бил, бил-бил, плюнул на палец, думаю куплю новый, начал лупасить в наглую прям по резьбе. В итоге резьбы уже нет, шляпа в 10коп и все таки не выбил. Что делать. из-за этого рулевого не могу до конца зачистить двигательный отсек, тем более мне его менять надо.

Если надо затягивать с моментом 11-12кгс-м, то на шкале динамометрического ключа должно быть 11-12nm правильно я понимаю или я чего-то путаю?

Сегодня собрал двигатель, осталось поставить его на место и прикрутить голову и все остальное. Честно говоря сборка не легкая (особенно если параллельно работаешь где-то) Я сильно измотался с этим ремонтом. Ну надеюсь это того стоит. Кстати меня волнует затяжка гаек на коленвале и на шатунах, я не знаю как надо и не занимался этим раньше, но мне кажется что слабовато как-то, я боюсь что открутится. А так все норм., колено прокручивается, правда ему сопротивляются проточенные цилиндры с новыми поршнями и кольцами (я думаю что это нормольно)

Разобрать двигатель и все к нему прилегающее легко и быстро, (мне хватило 8 часов) а вот собрать!!! Короче за сегодня я успел докупить детали на Ж.Д. приехал в гараж в 13:00 и успел собрать голову блока (притирка клапанов, короче заменил все кроме распредвала и штанг) снял рулевой редуктор и зачистил двигательный отсек.

Вот и дождался, приехали с расточки. Бегу в гараж!!!

Ну за этот ремонт (я считаю что это офигенный ремонт) я вкинул уже 1/3 цены москвича исходя из того что я его оцениваю в 6000гр. Ну еще далеко не все зделанно что хотелось бы, я не считал: все прокладки на двигатель, новый вакуум, масло на двигло, вкладыши на коленвал, безконтактное зажигание, прямоток, замена бардюр и сварочные работы по всему кузову, шпаклевка, грунтовка, покраска. В двиготельном отсеке я купил все новое (фенокс-белоруль, незнаю как проходит) Короче моя рестоврация выйдет как 1/1 моего москвича, я кстати думаю о крыльях из стекловолокна.

купил поршня (82.5), кольца (польша), пальцы на поршня и то что забыл купить прошлый раз и из за этой мелочи не собрал головку блока это резинки на клапана (мандавошками их еще называют). Если все пойдет нормально думаю за выходные, а точнее за выходной день соберу двигло. А еще не купил вкладыши, Масло на двигло, коробку, рулевое, и все прокладки.

сегодня отдал на проточку. Коленвал не забраковали, сказал что износ малый, стоит просто поменять вкладыши. Завтра покупаю поршня 82,5 и опять на ту кантору, расточка цилиндров.

Сегодня скупился на 1300гр. Клапана 8 штук, коромысло с таблетками 8 штук, Сцепление Fenox, Цепь (которая на 0,5см короче чем старая), Главный тормозной Fenox, Цилиндр сцепления Fenox, Помпа Fenox, Рулевой редуктор CCCР перебранный, ну и еще по мелочам в гараж (на гр 200) Завтра везу на расточку колено и цилиндры. После этого покупка поршней, колец, вкладышей. Затем сборка двигателя.

Фа-фа ответное!!! Евгению в автобусе.

спасибо но Прокипятить возможности нет, ладно и так сойдет. По крайней мере он на 5кг легче стал, после того как все масло с грязью отодрал.

Короче цены не слабые: 180 - Колено, 260 - Цилиндры. Это нормальные цены? или меня разводят?

Короче остановился на расточке цилиндров и колена. Цена в среднем: Колено - 180; Цилиндры - 260.

Спасибо за наводку!!! И скажем так: У кого есть знакомые, которые могут КАЧЕСТВЕННО ЗДЕЛАТЬ такие работы (я просто знаю, что кантор много но качественно не всегда делают) не в цене вопрос, я просто не хочу через 20000 заново перебирать двигло. Мне Евгений подсказал одного человека, но это долго ждать до 8-го числа и то неизвестно на какое число мы договоримся, так как цилиндры, поршня, коленвал, уже лежат в ожидании.

Еще пару фоток. Кстати как до блеска двигло вытирают, после очистки от масла у него осталось окись или что-то вроде этого, смотрите фото. Над номером парился три дня и все же достиг вершины (два раза шлифовал от краски, три раза красил)