AndroiD

и я от одной не отказался бы. Если не поздно. Если можно то как?

Понял, спасибо! только какой фирмы шаровые брать, это же как всегда на рынке будут грузить: это вот бери Россия или Германия, а это еще лучше, а в итоге ...

Я не испытывал на москвиче, но на ниве мне приходилось ездить, мне кажется что после такой установки мой Комбик станет значительно жоще или нет? а из родного нет нечего?

стойка распорная, для выпресовки шаровых с цапфы, болт стяжной для пружины, приспасоба для замены сайлентов. Без приспасоб только сильно намучишся. во блин, я думал что не малый у меня чемодан инструментов, а вот нечего из выше перечисленного нет, буду покупать, а рулевую трапецию я перебрал, заметно ощутил разницу, раньше на скорости более 60 км\ч машину кидало с интервалом метр, за 20 км езды я устал руля крутить, а за вне дороги я вообще молчу(руль руки выворачивал). Кстати приспособления для вытягивания пальцев на трапеции сделал из арматуры, я день потратил чтоб их выбить. Может и здесь из подручных средств справлюсь.

Привет всем! Я собираюсь перебрать переднюю подвеску на моем Комбике точно еще не знаю что именно я буду менять но амортизаторы (задние, передние), резинки всякие, сайлентблоки, точно. Машине уже 21 год и 76тысяч пробега, ремонт кроме меня еще не кто не делал Соспаяние авто представить не сложно, пора делать реставрацию. Вопрос в чем. Производство каких фирм или брендов лучше всего использовать в этой сфере. Например FENOX амортизаторы как себя оправдали или нет. Какие лучше брать шаровые опоры рем комплекты. И какие могут быть скрытые нюансы при ремонте подвески для новичка. Книгу я все равно прочитаю но на практике бывает иначе чем в книге. Заранее спасибо, Коллеги!!!