AndroiD

И еще проделанные работы за сегодня: Снял коленвал. Ну и чистка и промывка.

Ну чтож! я готов с тобой спорить, что я его соберу и мой КОМБИК будит летать. Просто я единственное сомневаюсь не в себе!!! а в качестве деталей, которые мне придется поменять. И я не говорю что это просто (перебрать двигло) но я особо сложного еще не встретил, ну было немного заморочек, это не смертельно. Повторяюсь я сомневаюсь в качестве теперешнего рынка , но ни как ни в качестве моей сборки!!!

Поехали дальше. Сегодня снял клапана с помощью приспособления за 40гр. кому надо даю аренду (так как в первый раз то не так уж и легко) совет новичкам: если при нажатии съемником клапанов сухари не освобождаются ( то есть клапана уходят вместе с шайбой и с пружиной ) простучите молотком по шайбе, она походу прилипает. Вы почувствуете, когда эта шайба отстанет от сухарей. Только бить надо слигася и по кругу. Под низ я подкладывал сначала плотно свернутую тряпку (два клапана снял), а затем прибор, который меряет атмосферы в колесах (жалко его было, ну что поделаешь он реально подошел для этого дела)

я так смотрю, ты смог разобрать вакуумник http://moskvich.net/file:///C:/DOCUME%7E1/AndroiD/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif[/img]http://moskvich.net/file:///C:/DOCUME%7E1/AndroiD/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif[/img]. Хочу на днях разобрать свой. Ты его разбирал каким-то спец.инструментом??? Можешь описать технологию разбора?? Ну что коллега! легко расскажу. Снимаешь вакуум (ключ накидной и вороток с головкой на 13 и еще я снимал педаль газа) короче покорячишься минут 20 все у тебя получится. Затем в книге написано, что зажимаешь в тиски и проворачиваешь это кольцо или как оно там называется. Хрен там! Как я делал: Брал зубило и молоток и выравнивал на этом кольце (которое якобы должно проворачиваться) зубья или проушины я даже не знаю как они называются, после этого он раскалывается. В переборке нечего сложного нет, только рем.комплект который ты купишь будет намного хуже качества чем резина в твоем вакууме(почувствуешь на ощупь) Короче посмотри, если диафрагма целая то лучше не меняй, а остальные манжеты и прокладки замени. И все тщательно протри от ржавчины и тормазухи. А собирал я так: Зажал в тиски, и опять же зубилом делал эти уши в кольче ( объясняю как колхозник, ну думаю ты понял) В итоге вакуум работал отлично 1000км пробега, потом он заполнился тормозухой и начались проблемы опять ( долбанные мудаки делают манжеты на главный тормозной!!!) Короче убедись в том, что твой главный тормозной цилиндр не зальет твой вакуум, перед тем как его ставить после переборки. Кстати манжеты на главный цилиндр прошли 1000км. Если бы я написал что я думаю о производителях рем.комплектов и деталей на Москвича, меня наверное забанят!!!

Хорошо было бы увидеть на карте, я там пару рас проезжал но АТП не помню. Мне тоже нужны специалисты в этом деле.

Вот блин, я его так снимать не хотел (коленвал) я не думал что у него износ будит, По крайней мере я считал что для износа придумали вкладыши.

И теперь действительно о красивом!!! 2 литра бенза ушло. Кстати! Поделитесь кто ни будь съемниками клапанов, или объясните как их снимать (мне наверное их притирать придется, как бы вообще не менять) Вот вспомнил немаловажный вопрос: чем чистить клапана и поршня от нагара и чем чистить накипь. Может Sprite поможет

Вот еще фото цепи, видно плоховато но все же 1,5-2см зазор. ну и еще пару фоток.

И вот теперь много вопросов в сопровождении с фото. 1. Коромысло думаю покупать новые или может оставить поменять может только пятаки? 2. Всевкладыши на шатунах светлые(я бы сказал что у них есть какоето напыение белое или прослойка) а на одном явно она стертая и отсвечивает металом. Что делать? может поменять все вкладиши? 3. Цилиндры имеют не большой износ (это чувствуется на ощупь) что делать? брать целиндры и поршня и вести к специалистам. Если правельно рассуждаю то к каким подскажите (донецк интересует) я думаю нужна расточка. Хотя это определят специ, а не я со своими инструментами.

затем четыре мужыка, ремни буксировочные, труба. Двигло сняли и затем последующая разборка. Кстати гараж не приспособлен для таких ремонтов, места маловато, из инструмента: набор советский, очень хороший (вороток и головки) и современный чемодан Китай (есть все, но с сомнительным качеством, цена-450гр.)

Итак, буду коротко так как в снятии двигла и в будущем его разборки сложности в это м никакой нет (это говорит вам человек со строительным образованием и человек который впервые с этим сталкивается.) Поехали. Снял Карб, бензонасос, термостат, затем глушитель с выпускным коллектором, главный тормозной, вакуум, кардан, коробку (на будующие кто новечек и впервые снимает коробку как я, не забудьте выкрутить трос спидометра, просто получилось так что коробка в правой руке, масло льется на спину, положить не могу, и рукой не могу открутить трос, кое-как дотянулся до молотка, подстучал и открутил, при этом истек потом, а потом подумал как было бы проще если бы я не провтыкал такую мелочь.) Затем снял стартер, генератор снять не смог так-как не подлезешь.Снял головку блока, я такого не ожидал. Думал что будет нормально (относительно)

Я вчера снял голову и был потрясен. Короче я ездил на 3-х целиндрак. четвертый целиндр был черный и особенно впускной клапан черный как нигер и на первом целиндре впускной клапан был темный я бы сказал Мулат. Каромысла выпускные менять все надо, на впуск нормальные. Короче вечером нормально отпишусь и +фото.

А если взять супер дорогую цепь, что качество не изменится? А долго мне ждать такую звездочку придется или у него уже готовые есть?

Так а метки не сходятся, Мне кстати надо еще подтянуть но я не хочу так-как метка на звезде еще дальше уйдет. Да и вообще по моему 77тыс для цепи это большой пробег, тут хоть тяни хоть не тяни, тянуть уже не куда.

А я на оборот у Лены всегда скуплялся так-как у нее запчасти все всегда есть в отличии от второго ларька (только вот цены она на ходу придумывает)

Спасибо за подсказку!!!

Ларька то два, а хозяин один, на втором ларьке сын ее стоит.

На Объединенном всего стоит один ларек на Москвича, как бы нет не какой конкуренции и цены связи с этим могут лупить невероятные, а на большом рынке залупив мне такую цену я прошел бы дальше. Я на Объединенном рас купил термодатчик за 60гр. А то что дешевле перебрать чем покупать сцепу я знаю, но манжеты хлам, я перебрал тормозной, спустя месяц вакуум был полный тормозухой, боюсь и сцеплением будит такая же фигня. По поводу цепи я ее натянул так что зазор между около 1-2см. и метки не совпадают (вы мне ответите: так перекинь на зуб или два) я просто если перекину она через некоторое время еще растянится и натянуть больше я уже не смогу, так-как она по средине сама с собой встретится. Смысл тогда перекидывать если через 1000км ее полюбому менять.

Я собираюсь ехать на Ж/Д и немало там скупиться в воскресенье. Так-как я в первые еду на этот рынок и цен я не знаю и качество деталей тоже сомнительно. Я хотел бы узнать может кому еще надо я бы с радостью присоединился, или хотябы подскажите номер ларька, к кому лучше подходить где нена...ют. Короче подскажите что можете, где, сколько стоит, бренд, короче любая информация будит полезна по этим позициям: 1. Главный тормозной цилиндр. 2. Сцепление ( а именно проблема в том что в городе педаль проваливается)я думаю что челиндр менять надо, рем комплект не прокатит так-как уже это понял на практике с главным тормозным. 3. Рулевой редуктор ( я в поворот 90 уже не вписываюсь) 4. Свечи зажигания 5. Поршневые кольца (вообще представление не имею что именно мне брать, даже диаметра не знаю!) 6. Бесконтактное зажигание (тоже хочется но не знаю что именно купить) 7. А еще не мало важное! качественная цепь и звезды на сцепление распред. и каленвала (выразился как колхозник ну я думаю вы поймете что за цепь о чем речь) 8. Термостат ( хотя можно и сердцевину если подходит и хорошее качество) я более склонен к термостату Фенокс. Если можно опишите я возможно ошибаюсь. Ну и остальное по факту, я просто не знаю что еще за подводные камни всплывут при капиталки двигателя (в планах: замена колец, цепи с звездами, притирка клапанов, ну и конечно хочу чтоб блестел.) Может кто-то подумает зачем мне это надо (капиталка двигла) я объясняю: Хочу чтоб машина была как с завода, двигательный отсек нуждается в покраске (тоесть зачистить, прогрунтовать, покрасить) это уже повод для снятия двигла. Потом замена цепи( хотя ее можно поменять не снимая двигла, но по словам я слышал что это очень не удобно. Короче поводов много! Главное мне самому хочется его перебрать!!! Это кстати третий повод. П.С. я считал что у моего Комбика нормальное состояние, но после пробега 1500км. по городу (на работу катался) последствия вы видите в списке деталей. Короче я ошибался!

Мне тоже хотелось себе наклеить, но на меня не хватило на прошлой встрече. Обидно. Кстати как вариант для меня, прошу. Скиньте пожалуйста сам файл картинки я сам распечатаю.

а я побывал с начало Firefox, не получилось(ошибку выдало), а потом скачал с помощью Download Master и нормально.

я тоже скачал! все норм. Спасибо!

а у меня и фоток та мало. во что есть (http://fileshare.in.ua/4504374)

а будит присутствовать особы женского пола? я просто думаю взять девушку или не брать. Чтоб она там одна с мужиками сума не сошла.