AndroiD

а теперь о фигне! Хочу что-то с этом cделать, а что? заменой крыла не обойтись да и его хрен найдешь. и бордюр одну я зашпаклевать хочу, а другую... короче обращаться к сварщику мне надо.

еще салон и двиг. отсек.

И салон! который меня радует.

Мыть ее походу надо

если присматриваться видно последствие удара после ДТП правая фара ниже, я это только что заметил. Жигули на светофоре въехало боком в левое крыло. Крыло и фару поменяли а это не увидели наверное. А Батя видел что на него жига юзом идет и сделать не чего не мог, сзади подперли.

Открылся гараж в котором ИЖ Комби 1989г рождения. Батя подогнал. Машина была куплена с нуля кроме Отца владельцев не было. Отец не ремонтировал его, из перечисленных работ он менял сайлентблоки 10000км уже прошли вроде норм., Колодки тормозные, Главный тормозной, и чистка карба (СТО) В этоге пробег 77000 (почти) из них с 2000 по 2011 год около 1000-1500км, с 2007года он вообще не заводился и гараж даже не кто не открывал. Сдал на права в декабре 2010г. Поехал в гараж жалко фото не сохранил о форумах тогда не думал. Паутина от крыши авто до потолка, и такие твари там ползали,что я вообще заходить в гараж боялся не то-что еще кде-то ковыряться. Первое конечно что купил- это новый аккумулятор АМЕГА из предлагаемых Россия, Турция, почему то выбрал Украину и не ошибся, хороший. Завести было не проблема с раза 5-го завелся. Троит, стучит, шелестит,на холостых глохнет. сцепление не работает, тормоза сработали только один раз, потом давить на них уже не надо было она стояла как вкопанная. Половина фат не работает и что первое кинулось в глаза салон в плесени. Поднял на кирпичи поснимал колеса и на рынок. Рем. комплект: суппорта, главный тормозной, задние торм.целиндры. датчик тормозной. тормозной трубо-провод (сплав метала) на медь жаба задавила. Рем. комплект сцепления, а затем и сам цилиндр сцепления. Свечи Прокладка на крышку где клапана. кран на печку (это вообще не буду писать по поводу, термостата, печки, и самого трубопровода и патрубков, использовалась в основном вода, а не тосол. сами представляете) задние покрышки, шпатлевка, грунт, краска. дворники, так-как на старых дворниках резинка на стекле осталась. ах да забыл за шпильки на крышке клапанов. масло на все машину. коренные листы с Рем. комплектом и резинки. Короче как ставил описывать не буду (наверное кто читал сейчас перекрестился) все купленное я поменял. И еще натянул цепь (которую надо менять) Отрегулировал клапана (хотя цепь то растянута) Регулировка карба и зажигание за пять мин. Отец кореша отрегулировал (качественно или нет я не знаю, но лучше чем было)

В общем такого рода проблема, Найти крылья передние новые или б/у в норм. состоянии я не могу. Была мысля отрезать низ крыла и дорастить с помощью (не помню как называется но с его помощью и матрицы, бампера делают) Как оно с металлом будит взаимодействовать не знаю но склоняюсь к плохому. На втором крыле кузов в норме а крыло еще хуже. Оно вмято вверх и получилась гармошкой, выровнять нельзя так как метал при обратном выгибании лопнул бы. А тут ТО обходить, взял и замазал его шпатлевкой толщиной до 3.5 см. Как можно лучше это сделать и сколько это приблизительно стоит (работа, материал) Или может самому? Дайте совет.

Во! может за одно и коробку глянешь

Мне предлагают тут выпускной коллектор за 40гр. (крывой рог) Брать или дорого выйдет с доставкой, мож просто у нас на рынках пошуршать?

так что вы решили? кто приедет? а то вы весь форум обсуждаете как лучше туда ехать я лично смотрю на кол-во желающих, если всего соберутся человека 3-ри я тогда не вижу смысла ехать, лучше тогда отложить. а то вы весь форум обсуждаете как лучше туда ехать И всеже мне кажется место собрания не очень. Надо собираться где-нибудь поближе к центру, я не имею ввиду центр города. Просто надо определиться кто хочет ехать, а потом думать о месте встречи. К примеру если соберутся 10чел. 5 с моего района и пять с другого конца города, тогда лучше искать нейтральное место где-нить посредине. А можно как нибудь сделать как бы онлайн список желающих чтоб ставить галочки и за одно оставлять свои координаты?

Кстати или я дерганый сильно водитель, или продают галимые крестовины около 1000 прошла, сегодня застучала, интересно сколько на ней еще проехать можно.

Я кстати походу не там где надо тему создал!!! еще вопрос как теперь удалить?

а люфт вообше должен быть?

Как определить качество КПП? Вот например передо мной лежит коробка м412, с виду нечего. Может на наличие люфта или еще как нибудь? Так как проверка метадом поставил, прокатился, и тогдаюже все понятно не подходит. Хлопотный сильно.

Дык нафиг тебе через город переться - дуй по объездной Да по объездной круг сильно большой, да и по городу я этот маршрут хорошо знаю. Поэтому мне кажется лучше я остановлюсь на маршруте через город

Чет я разницу не вижу между твоим и моим маршрутом. А по поводу темы не плохо было бы, особенно для новичков так-как вы та уже не плохо друг-друга знаете. И желательно перейти на Googl карту, там гибрид есть (схема+спутник) и по моему она поточнее. вот к примеру: http://maps.google.com.ua/maps?f=d&source=s_d&saddr=47.970654,+37.925775&daddr=48.033292,37.709988&geocode=&abauth=a62ed29c:w7Q7qE00S9qobR09NFaDm_IITtw&hl=ru&mra=ls&vps=3&jsv=331c&sll=48.032498,37.713211&sspn=0.009183,0.022724&num=10

да это я примерно метку поставил, так я возле садика живу в 10-том доме

чет я вас не пойму был вроде разговор за субботу, а кто-то 17-тое пишет, так субботу или воскресенье? Кстати наклейку не забудьте! Ого далековато мне через весь город ехать на другой край. Да и с моим стажем! у меня руки после города трясутся. Я пока в размышлении. http://maps.yandex.ru/-/CBQYR82d

Вижу на фото корпоративные гаражи, я в нашем районе бывал на трех, в каком обитаешь?

Да Армавирская, точно. Но жыву я но Армавирской а Гараж на Евдохе (Буденовка) сейчас пока во дворе стоит.

Вот и молодец! понял главное - без наклейки ездить не в жисть не будет!!!!! А если серьезно, добро пожаловать! нашего брата прибавилось..... ты сразу задал довольно много вопросов и поставил много задач.... Попробуй разбить все на этапы ремрнта и доводки..... можно конечно и всю машину сразу "раскидать" и потом собирать с максимальной тщательностью..... но вот хватит ли у тебя на это умения и главное терпения.... ни в крем случае не хочу тебя обидеть или "испугать" - решать только тебе.... Просто совет... ремонтируй что-то более менее одно в крупных системах машины - кузов, двигатель, тормоза, подвеска, система питания и др. Вот ты хочешь по двигателю и карбюратор и зажигание чинить... начни с зажигания - его проще по объективным параметрам отрегулировать, по меткам и трамблер проверь - зазоры,контакты, люфты подшипников.... потом уже карбюратор... сделай сначала все четко "по паспорту" жиклеры, зазоры,регулировки и уже потом в процессе езды подправишь опережение под бензин а жиклеры подберешь под стиль езды... резвее или экономичней. об образовании... не важно строитель или механик... инженер - вот главное, это умение УЧИТЬСЯ и системный подход к делу.... ты не только спрашивай... рой информацию и анализируй.... тебе тут такого насоветуют... и ВСЕ будет првильно, только подходит ли именно тебе, в условиях и задачах эксплуатации именно твоего автомобиля? анализируй и решай для себя..... "не робей, Смуглянка, ты же, ИНЖЕНЕР!!!!" (почти цитата х\ф "В бой идут одни старики.....") Я знаю что для таго чтоб иметь авто Москвич (нет, вот так МОСКВИЧ!!!) не обязательно иметь мех. образование. Но, поверте когда в первой это не легко, хотя начитан не мало книг по эксплуатации и ремонту. По поводу написанного: я итак по частям потихоньку перебираю, но двигатель я стремаюсь. Кстати от третего лица в смысле со стороны, мне кажется что в двигло лесть еще рано, просто это как расстроенная гитара что-ли, может его просто надо качественно настроить(клапана,карб,зажыгание) а настраивал то Я, подчеркиваю А НАСТРАИВАЛ ТО Я, и далеко оно получается не как в книге, особенно когда машине 22года. И кстати меня прёт делать этого Комбика я бы сказал что это стало моим хобби(как это амирикосы называют) просто по карману бъет не хило. На примере полез перебирать суппорта в итоге перебрал всю тормозную систему. вот собираюсь подвеску перебрать полностью, а это еще на 1000-1500 выйдет.

Я обитаю в пролетарском районе (пролетарский райисполком, Школа №150,144, короче между объединенным и раздольным рынком, где-то так.) а по поводу кампресо- метра (назову его так) проблемы, там ситуация через друга-друга короче еще неделю ждать. а мне загорелось перебрать двигло я сейчас повод ищу! Да я впринцыпе уверен что компресия будит галимой, хотя может проблема в карбе или клапанами, а может и зажигание, фигня в том что я в этом не уверен так-как Я это все регулировал!

та-да чувствую себя лошарой после такого, Серьезно я этого не видел! Как-то мимо проглядел!

конечно можно! скорей всего уже на неделе будем делать, так что приезжай на следующую встречу и будут наклейки всем желающим а где вы обсуждаете встречи?

Краткая история: ИЖ21251Комби 1989г выпуска, пробег 76тыс. Покупался с нуля, батя ковыряться в машине не любитель и ездить тоже по этому простой в гараже не малый. бывало и по три года не заводился. Потом Андрюша сдал на права в декабре 2010г. И захотел реанимировать. С трудом завел захотел выехать покататься. Не знаю зачем, перед выездом из гаража нажал на тормоз(может это и к лучшему) через неделю закончил перебирать тормоза (замены трубопроводов, датчика, перебрал главный, суппорта, задние цилиндры, старые трубки пришлось отрезать и менять на новые так-как не выкручивались. Завел но не выехал. перебрал сцепление (нижний цилиндр перебрал, а потом купил новый так-как при установке от него откололся важный кусочек) после этого все равно не работало, мне подсказали оказывается что сцепление попросту прилипло. немного потягали возле гаража и все отошло, заработало. Затем: Регулировка клапанов, карба, катушки зажигания. Состояние перечисленного не знаю. Задняя подвеска сделал отлично, не знаю как поведут себя резинки но задок приподнялся и стал немного жоще. Много мелочей по проводке. Вот теперь о недостатках: Стук не скажу что в клапанах так как непонятный, тем более для меня, Прохожие спецы говорили: Клапана. другие говорили нет не клапана это что то другое и сами затруднялись ответить, а некоторые говорили что это вовсе так и должен москвич работать. Вакуум не работает, а если включается то лучшеб он не включался. Иногда едищ и с расчетом что он не работает нажимаешь на тормоз, после этого сзади стараются побыстрей тебя обогнать или берут дистанцию 10м. Заменять или перебрать? если заменять то на какой? Задний амортизатор не работает. Думаю менять так уже все четыре. Опять же на какие? жёсткие ставить не хочу и боюсь покупать китай да и отечественные тоже особо не доверяю. Расход по городу 11.5 сюда входит еще и прогрев. Но на подъем (если ехать с буденовки по трамваю №10 после больницы девятки подъем на мост) я туда с моими 80-тью килограммами ели-ели на третей забираюсь, или это нормально? если удастся найти прибор для проверки компрессии я думаю это многое скажет. Проблема. не могу купить крылья передние и защиту на картер но это не так сложно как крылья. если кто где видел или знает маякните пожалуйста, ато хочу подкрылки поставить а крылья не дают. И задумываюсь поменять цилиндры на суппортах бо они немного покоцаные ржавчиной. и еще не мало важная вещь: Хочу наклейку!