jeri

Дядьки помогите, случилась проблемка при эксплуатации ДБСЗ. механически сломал стабилизатор наряжения 78л12, чем его можно заменить в домашних условиях(есть магнилолы, компы, магнитофоны), может можно заменить чемто подобным?

а какая цена? и контакты владельца?

ну, тогда давай по другому- 3см толщины.

получилось не плохо, в салоне очень даже негромко. использовал битумную мастику(толстым слоем= 2-3мм) и как видно по фото утеплитель= 30 мм. и строительный пенопласт. сделано так не спроста. с помощью пенопласта сделан короб под вазовскую бороду, а утеплитель увеличил размер короба для кардана и теперь ковралин с форда не комкается.

Тарас, а у вас там часом некто литье на мося не продает? желательно не дорого.

ну вы блин даете.

тогда в чем проблема?

ну, как говориться- ВЕЛКОМ ТУ ХЕЛЛ.

можно, я это проходил. мось выручил(он тогда разбитый в хлам стоял, можешь у меня в гараже на фронт работ посмотреть) , главное помнить что баб много. нужно немного времени и хороших друзей. сейчас нашел шикарную девушку и доволен как слон. ПОМНИ- ЧТО НЕ ДЕЛАЕТСЯ, ВСЕ К ЛУЧШЕМУ!!!

бо

лгпр

лгорл

про

вот решил немного чегото накалякать. за время отсутствия сделано дохрена(как для меня), но нарисую только основное: поставил эконометр, сделал и установил ДБСЗ (подрегулировал и машинка немного ожила- заметно по ощущениям и эконометру), установил прикол для открывания багажника с пульта сигналки, сделал плановый осмотр и обработку кузова( пороги, немного шумка и внутреннее днище).

тогда ясно.

так там разболтовка 5х120 или 5х108, эти просто так не станут. но повозится немного и налезут., а еще там можно чегото раздобыть?

ну, тогда как минимум готовь деньги на нивовские шпильки. а фотки есть?

да нет ты прав, кроме вариатора практически нет разницы. я просто зациклился на одном и том же. я уже все исправил(всегото и делов перекрутить провод с катушки на сопротивление), нескем поговорить и сбросить с мысли, а на сайт зашел и все нормально стало. короче, я тупо торможу.

chaika просто на 41 и на 412 немного разные системы зажигания, если я не ошибаюсь.

держит неплохо, правда немного не ровно но это изза свечей(хотя по сровнению с перевущим идеально. свечам восемь лет и 140 тис.- навернае подизносились ) холостые стали весше и зажигание нужно раньше, но приввод уже не позволяет. может в суботу решу эту проблему.

да хрен с ним с эконометром, покатался на дбсз. еще немного соплей осталось- но завтра первый боевой вылет на роботу. работает неплохо, довольно стабильно но надо свечи менять и духу на верхах прибавилось и остальное после первой сотни км. розкажу.

короче смастырил такую систему и возникло пару вопросоыв: -как убрать искру при повороте ключа и возникала ли у кого такая беда? -кто где запитевал 12 вольт для питания системы?(нужно новый от замка тащить или как?)

а какая разболтовка? с БМВ к москалям не так уж и много лаптей подходит.

заменить изгиб отводом сантехническим можно?

так я вкурсе, что увас немного отличаеться, но принцепиально схема таже. у вас есть чтото что создает противоток- вам нужно прощупать горловину(ну хотябы проволкой ) и решить проблему.