tommy412

Де тот парень, шо рассказывал, как надо заводить машину? Пришлось объезжать блок пост (бо там досмотр с открытием багажника) такими хащами, шо пипец! Лужи по пол-километра длиной и ХЗ какой глубиной, потом грязи по-колено. Но НАШИ ж танки грязи не боятся. Покончил-таки с занижением машины. Мать его за ногу! Это просто писец! Ни разогнаться больше 80, ни нормально по нашим дорогам проехать. Кинул обратно старые рессоры. Немного перепакованные. Теперь там по 9 листов. Правда 2 - над коренным . Машина стала ровно и так, как нужно. Нужно теперь будет доработать эти 6-ти листовые.

Нажал - стала больше раза в полтора. По-ходу я в интернете дольше чем ты!

Ниххххуя не видно на схеме...

Согласен с предидущим постом. В салоне магистраль ложить - дело стрёмное. Кинь обычную, как положенно, продуй её и будет всё нормально. Может насос мозг полощит?

Перелив??? на оборотах? На второй камере? Мало вероятно...

Добавь топлива во второй камере и всё.

Сегодня был в местном ГАИ. Тех. паспорта есть, их печатают и дают. Видел своими глазами, как щас свою клавиатуру. Правда ажиотаж слегка повышен.

В Запорожье завезли уже станки новые для тех. паспортов. Пробуют ими печатать.

О-бы! Коллекторы у меня-то дома фотались . Спринтер - явный фотошоп. Марина, наверно, делала

Ага, самовнушение - страшная сила

Ну не плоским же...

Таким щупом там не меряют!

У меня машина ездит на газу, и когда она на газу ездит, поплавковая камера полностью сухая. Это условие работы карбюраторного двигателя на газовом топливе. Для этой цели и был поставлен ЭБН. Во время переключения вида топлива насос отключается и вырабатывается весь бензин из поплавковой камеры карбюратора. Когда я приезжаю домой, естественно на газу, поплавковая камера как была пустая, там пустая и осталась. Ставлю машину до завтрашнего дня. А на завтра - хоть нажимай на педальку, хоть не нажимай - в карбе бензина нету. И не будет пока его туда не накачает какой-либо насос. Вот такое героическое преодоление трудностей . А на мех. насос я никогда не жаловался. Ни разу в жизни, ни в какую жару он не переставал качать бензин. А даже после недельной стоянки зимой заводилась нормально без всяких там обогащений смеси педалью - просто воздушную заслонку полностью закрыл и всё.

Слава, а шо у тебя в передних рычагах? Я имею ввиду сайленты?

У меня на шашлыки машина проедет везде!

Там по креплении ПОЧТИ подойдёт. Планку прийдётся перевернуть, а сам генератор будет чуть ниже родного заваливаться.

Всем любителям этого дерьма посвящается... Предистория: Стояли у меня мего высокие и достаточно жёсткие пружины. Ещё дасталась пара новых, совецких, не разу не стоявших на машине. Наконец решил поменять. В итоге - одна пружина оказалась бракованной, правая сторона лягла на отбойник нижнего рычага (задок потянуло тоже). БПАН полный, короче! Правда, тока с правой стороны . Сначала была мысля, шо рессоры разные по жёсткости и новые мягкие пружины не держат всю сторону. Шо делать? Покупаю втулки в рессоры полиуретановые, как сайгак сам меняю рессоры на почти нулячие 6-ти листовые. Естественно - до одного места ,как лежала на боку, так и лежит. Мораль: то шо оно новее и совеЦкое - ещё нифига не значит! Купил пару с разборки 40-го Москаля 85 г.в. (Dima M.) с 4-мя метками - поменял, стало в норме, для меня высоковато, но надеюсь, что ещё просядет под нагрузкой.

Хорошо, шо ты куришь . А я машину занизил...

А шо за вывод у него сзади трёхконтактный, как на датчик Холла? На тахометр небось?

Агонь! Степановка - это культовое место.

Пружины передней подвески есть? Они сняты? Как они себя чувствуют? Сколько рисок? Как стояла машина с ними и как по жёсткости?

Лёха, расскажи подробней за подиумы под дополнительные приборы. Какие у него размеры? На фото плохо видно - они шо, повёрнуты немножко влево, чи то кажется? Сфотай ровно сверху и ровно спереди. ЗЫ. Я про те три, шо посередине

Ну так, шоб без денег

А у меня щас временный. Как думаете, можно в него вписать газ, а при снятии с учёта шоб он уже числился за машиной?

Ну если в Киеве сегодня появились новые ксивы, то и к нам скоро доедут.