Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'магистраль'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 2 результата

  1. Здравствуйте. У меня создалась вот такая проблема. При капитальном ремонте двигателя на автомобиле Москвич 412 я установил новый маховик, новые ведомый и нажимной диски сцепления, новый выжимной( графитовый ) подшипник. Поменял внутренности рабочего и главного цилиндров сцепления (поставил рем.комплекты). Но теперь никак не могу прокачать сцепление. Подскажите, пожалуйста, что надо делать???
  2. Ребят, подскажите пжалста! Была непроходимость в металлической трубке от бака до насоса - заменил на армированный резиновый шланг, примерно 6 мм внутри (с тем расчетом, чтобы меньше вероятности засоров). Тогда как металлическая трубка имела внутренний диаметр примерно 3,5-4 мм. Машина часто глохнет - выяснили, что не хватает бензина. Карбюраторщик назвал несколько возможных причин, но в том числе сказал, что - наоборот - повышенный диаметр питающей магистрали может быть даже хуже, - мол, - топливному насосу труднее прокачать бензин... Насколько это правда? Кто с таким сталкивался? Что там за гидродинамика такая? Как это наука объясняет? Какой был бы идеальный внутренний диаметр магистрали? Можно ли провести топливную трубку через салон (допустим, по левому борту)? - Так меньше воздействие мех. износу, и меньше изгибов, чем под днищем... Можно ли вместо металлической трубки поставить жесткую (ПВХ) пневматическую? - Меня смущает пористость резины, и ее бензостойкость... Заранее спасибо!