tommy412

В прошивке отключена топливоподача на всех режимах.

Всмысле как подключено? Редуктор подключён так само, как и на карбе был подключён, и так само как у всех с 1м поколением. Вместо двойника на 1-ю и 2-ю камеру - одна цельная газовая шланга к смесителю перед дроссельной заслонкой типа так:

Никакого эмулятора на надо. Ещё отличается смесителем и дозатором на 1 винт.

Это всё шо вы говорите не по стоку :-)

Купил алюминиевый брус и на работе мне выточили по чертежу. Чертёж сделал сам, обмеряв трамблёр

Блиииин... слышно как идут аж на Правом

За 25 кусков кажули тока мёртвые продаются. Комби - реально за такие деньги

А когда будет готова система фильтрации фоздуха?

Так в том то и дело, что непонятно как с ней играться. Там параметры сильно заумные. А с подачей топлива ясно как в белый день - уменьшить да и всё :-)

А на j5ls норм. было?

Так он пишет, что синтетика, причём минералка?

У меня тоже похожие симптомы. Тоже думаю на перелив. Начал вникать в расчёт смеси на пуске - там всё сложно, большая, малая подача, коррекций куча... где беднить - не ясно.

Как это масло "поплотнее"? Вторая цифра вроде как определяет вязкость при высоких температурах

Берёшь реле поворотов от 2106 и подключаешь всё по схеме 2106.

Неслабое преувеличение :-D

Он датчиков перепробовал штук 5. И на всех по-разному выскакивал этот бок, на разных оборотах. Такое впечатление, что у него вся система очень чувствительна к качеству сигнала с ДПКВ, и уменьшение зазора как-бы делает стабильней сигнал. Ещё мы пробовали датчик с 21099, ещё заводской, так на нём тоже всё было печально. Хотя на 99 работает чётко, и это с зазором в 1мм.

У меня такая же ширина зуба и пох на зазор.

"Блок управления ГБО"??? =-O

Схема правильная. Все газовые клапаны запитуй параллельно. Газ и так отрубит, как только пропадёт импульс с коричневого провода (по твоей схеме). Газовые клапана релюх не требуют - там внутри кнопки есть маленькие реле. А б/н не от кнопки запитуется, а от кнопки запитуется реле б/н, которое скорей всего уже у тебя стоит.

Конечно, я ж езжу теперь типа такого

Кто подскажет, как подключить релюху на лампочку зарядки АКБ!?!?! Она у меня уже когда-то была подключена и всё нормально работало. Потом вся эта система канула в лету. Геныч обычный, провод с него (на лампочку) привинчен на диодный мост, дальше релюха и лампочка. Лампочка управляется минусом, Плюс на ней - от замка зажигания.

Так это ж сдесь на форуме такое продавалось вроде бы... не?

Это малый круг рециркуляции отраб. газов. Туда всасывает газы на холостых, когда полность закрыты дроссельные заслонки. Если заглушить, то правильно холостые не настроить.

А привод не полный? У нас на работе Каравелла в таком кузове полноприводная с бензиновым 5-цилиндровым мотором. Пхнёт весело. Ещё есть дизеля, тоже красные, полноприводные, но там 2,5

Отлично - это если да 3500 об/мин.