tommy412

Я считаю, что в Москвиче эта диагностическся колодка и на не на. Ну что туда подключать? Всё равно мозг будет прошиваться ноутом (и не один раз), никакие диагностические сканеры сделаные под эти колодки там не свистят.

Это и в Январе. 2 провода к релюхе и вывод на кнопочку под панелью решают эту проблему на уровне "здрасте"

Та вывести от ЭБУ в проводку 2 провода: к-линия и разрешение програмирования... и хоть на скрутках подключай. Нафик изголяться?

Вы просто не понимаете всю глубину наших глубин

Белый - это на мультик, токо на уровень газа в баллоне. А если на мульте есть клапан электрический, то так, как Вася сказал.

А поделитесь чертежом на переходник с фордовской рампы на регулятор давления топлива 2112, а то нигде не нахожу.

Как вариант. Ещё бы Миху уговорить поехать, а лучше уговорить поучаствовать

Будет такой движ: Инфа сдесь: https://vk.com/drivefestdndz Кто-нибудь будет ехать? Или кто был уже у них?

Да, то один из зимних Так это ж надо найти именно 2 бруска: один - 45 в диаметре, второй - 35. Ну можно 50/40... Такие вещи если где-то плохо на заводе лежат, то им мгновенно помогают лечь по-лучше. Если искать, то тока покупать прийдётся.

Короче, забрал я подкрылки... вот Жидкие подкрылки - такие жидкие Также решил, что уже пора ставить летние колёса. Колёса я ставлю по фень-шую

Гы... Вахе привет в Запорожье на Осипке возле Бонуса

Вчера ходил по базару, узнал по чём нерж продают. Продают недёшево. По прикидкам поршеньки мне встанут гривен в 800, не меньше! Пугает полировка рабочих поверхностей - получится ли всё чётко сделать, в родных-то там хром напыление.

Он вынимается из коленвала

У меня был 412-й маховик и там было отверстие под штифт. Ещё сколько видел 412-х маховиков - везде было это отверстие . На фото какой-то контрафактный маховик ИМХО.

Могу - пока никак.

Если б я их сфотал - повыкидывал бы и ты! Там весь хром съеден коррозией. Востановлению точно не подлежат.

И шоб ещё оставалось немножко! С Денриком, Валера!

Поставил рампу, пока не потекла :-D. Рег. давления как-то цивильно установить не удалось, мешает штуцер, торчащий с него (на вход топлива из рампы), упирается в дроссель... Как-то там всё уж очень компактно. Пока регулятор висит на шлангах. Разобрал, лежавшие у меня года 2 на свежем воздухе, суппорта. Хочу собрать их с максимально качественными запчастями. Поршеньки все (естественно) - в металлолом. Полез на Экзист за тоётовскими поршнями. Продаются поштучно, специально пришлось звонить им, думал цена - за хотябы 2 шт. :-) Короче говоря, за комплект ТОЛЬКО ПОРШЕНЬКОВ нужно отвалить чуть больше косаря!!! Это ещё не считая пыльников, колечек, колодок, направляющих... Там ещё 500 можно докидывать. Не дело, конечно. Кстати сказать цена на стоковый рем комплект из Китая не такой и бюджетный вариант - 800 наших бумажек. Для полноты картины не хватает финансового расклада если сделать поршни из нержы. Пока надеюсь именно на этот вариант.

Та да... у многих мнение - 41й чуть мягче танка :-)

Токо шо звякнул ему, сказал цена теперь 300грн.

Я не у него покупал, но попробуй у него спросить, у него дешевле будет.

У нас есть чел, собирает к-лайники, мне делал. В тои году шото около 100 стоило. Могу в принципе заказать.

У меня, например, тоже стоковый Москвич. КПП с жиги, распределённый впрыск, с Таврии радиатор, диски с разболтовкой 5Х114,3, ручник с жиги, куча всего с жиги ещё... Но внешне-то полный сток! Те, кто дрочит на сток, могут и дальше на него дрочит. Особенно если есть ещё машина прошлого года выпуска, которая ремонтируется сугубо на сертифицированной СТО, а эта - так, для души. А я, как и большинство форумных Москвичеводов, ездят на Москвичах каждый день, потомучто другой машины просто нет. И всё, что делается - всё на благо комфорта.

Сергей, раскажи подробней о подготовке поверхностей. Я чиво хочу заморочится собственно... у меня задние подкрылки уже попротирались в нескольких местах колёсами. Согласитесь, с дырками в подкрылках оно никак не лучше будет. Разница этой дряни от мастики в том, что она принимает консистенцию резины и не течёт при последующем нагреве. Ещё: пластик принимает удары камней и мы это в салоне ой как хорошо слышим. А тут резиновый слой. И пусть металл арок принимает удары, он для этого там и находится, ящетаю

Кто-нибудь юзал подобную хрень? https://www.drive2.ru/l/3948234/ Погуглив немного, там одни плюсы. Звякнул на станцию, профессионально занимающуюся таким, сказали СТАРУЮ цену . Но, как пишут на всяких Драйвах, там фигня - дело! Можно и самому, главное вымыть и высушить хорошо арки.