tommy412

Извините, если не по теме, но больше негде спросить. Есть ли такие системы управления впрыском (газа), в которых есть выход на управление бензонасосом (+)? Есть одна идея использовать по-максимуму возможности блока управления....

У тебя ж блок под капотом, наскоко я помню. У вас дожди тоже были всю неделю?

Всё зависит от кон-фы мотора, объёма, хода поршня, его диаметра, распредвала... +100500

Что за прикол лежит на двигателе возле моторного щита?

Я так понимаю эта система подключается к разъёму диагностики основного блока управления и в случае выявления какой-либо ошибки, корректит параметры впрыска газа?

Шо такое OBD и надо ли оно на Январь 5.1?

А так это МЕГО точный прибор типа

А разве форсы OMVL не требуют калибровки?

Можно, у меня там. Показания на глаз - меньше на 5 гр., в прошивке это поправляется.

Чем прессовал?

Вот блин поляки! . У них на всех кнопках по-разному всё сделано. Действительно 0 - это аварийный типа режим, оно сразу на бензе, и тут же на газ переводит. А II - это автомат, таки. И причём на разных сайтах по-разному написано., они сами по-ходу не знают как правильно эта кнопка работает. Как поднять обороты перехода? В какую сторону - на увеличение оборотов?

Так а чё бенз работает в обоих положениях кнопки? Тут резистор должен быть не причём. Да и вообще, по описанию, тот резистор выбирает время перекрытия газа после остановки двигателя

"машину делали для гонок" - ну это сразу видно даже внешне

Попробовал поставить инжевую кнопку газ-бензин. Выглядит она так: Карбовая кнопка у меня той же фирмы, так же выглядит и так же подключается. Одну с разъёма вытянул, вторую поставил. Но не всё пошло, как задумывалось... Два прикола: Первое, это то, что режим бенз. работает в любом крайнем положении кнопки . Второе, это в среднем положении "автомат" (я так понимаю заводится всегда на бензине, а на газ переходит при достижении определённых оборотов) - начинаю заводить на бензе и тока начинает схватывать, само переключает на газ, тут же глохнет (холодный двигатель), при этом обороты, естественно, даже до 1000 не доходят. Я чё-то делаю не так судя по всему. Но что?

Элдекс т.н. редукторный от 2141. https://detali.zp.ua/catalog/56451-starter_m_2141_Eldix/#comments

Короче вот автопоставка.укр/masla-i-khimiya/smazki/servisnye/2169p?virtuemart_manufacturer_id=1 Всё остальное - мёртвому припарки!

Балка кривая.

Я считаю для дворников нужно не скорость регулировать, а паузу между взмазами, так как очищать стекло нужно всегда быстро, а с какой периодичностью - это уже надо регулировать. Я себе сделал с программируемой паузой через реле 2108 - всем рекомендую.

Наокнец-то!!! Победил таки дворники с регулируемой паузой. Оставил родной моторчик, который раньше управлялся минусом. Моторчик с Опеля или чего ещё такого же плана требует сварочных работ конструкции трапеции, иначе трапеция работает на нехилый излом. Вобщем оставил родной мотор-редуктор, почистил его, смазал все вращающиеся и соприкасающиеся детали. Самое сложное для меня - это электросхема подключения. Потратил на это 2 дня. Слава богу достал ещё одну трапецию в сборе с мотором. Вот схема подключения для истории: От клатцанья релюх решил бороться таким способом : Сварганил на столе нечто такое: Этого, естественно, было мало и я добавил ещё шумопоглощающего материала. Вот так закрепил блок управления под торпедой:

Есть теория, и она подтверждена практикой (ну не мной, конечно), что в открытый клапан лить - оно больше приход в итоге, но есть провал в определённых режимах, победить который можно только увеличив время впрыска, и расход от этого прибавляется.

От какого момента начинается отсчёт градусов? Чёт я туплю.

Ну и пильнул, короче 2 витка Извините, не смог удержаться. Пильнул, конечно тут, на новой крышке

Ну это удобно с инженерным блоком делать .

Ну шо, работает фазированный впрыск... ну как работает... в прошивке включен, ошибки не загораются . Ну ещё время впрыска на холостых больше стало в 2 раза. Теперь можно играться с параметром "фаза впрыска" в прошивке . Ещё бы знать куда крутить. Разъём, конечно, как и предполагалось, мне попался галимейший. Клемки паялись с боооольшим трудом.

Ну цена на НОВЫЕ логановские суппорта не особо радует (на экзасте) Да и за б/у просят по 700 грн/шт