tommy412

Ну и как он предлагает разобраться со 2м контуром если главный родной оставить?

Это там под звёздочку?

Ахахахахахахаха Ну я не знаю, Серый. Такими болтами, шо зажимают части шестерни она комплектовалась Игорьком из Павлограда и уже нормально так отходили. Я в принципе не имею привычки тянуть такие вещи довсёру, и вроде как не проворачивается. За предложение спасибо, но пока не надо.

1. Прокладка учтена. Зазор около 1мм. 3. Какие именно болты? Там все новые. Сегодня закручивались 2-й раз в их жизни.

В самом начале я хотел поставить датчик фаз в трамблёр, как многие и делают. Вариант, конечно, неплохой в плане ремонтопригодности. Снял его, перекроил, как хочешь, потом удобно выставить в любом положении, в котором нужно. Но потом меня переубедили, что оно будет не фень-шуйно Подготовил переднюю крышку под ДФ Натяжное устройство естественно предварительно поставил в ноль. Было сильно лень, но всё-таки пошёл ставить. Снял клапанную крышку. Сразу скажу, что маслу понты пробега ,а чёрное оно от присадки ,которую я решил бахнуть при прошлой замене. Дальше лёгким движением сорвал переднюю крышку головки и запилил на болты крепления шестерни заранее подготовленный отметчик датчика фаз, который, естественно, пришлось ещё допиливать по месту Обратите внимание, как от присадки пожелтел успокоитель цепи! А раньше был совсем белый. Прилипил переднюю крышку на место, обильно смазав её и самопально вырезанные прокладки герметиком. Проверил ещё как оно крутится будет Придал натяжку цепи, регульнул клопы, собрал всё до кучи, жду пока высохнет герметик. Ещё нужно будет припаять разъём на проводку, которая уже давно подготовлена и телепается под капотом. Кстати сказать ,это разъём самый кончиперный из всех инжевых разъёмов! Клеммы вытаскиваются не назад, а вперёд , т.е. сначала нужно завести провод в корпус разъёма, потом припаять клемму и вставляя её назад, зафиксировать. Ещё есть вопрос: если в прошивке не включен ДФ, то мозг же не будет подавать питание на него? Я заизолировал те провода ещё тогда, на всякий пожарный, а теперь думаю перед тем как вызванивать где какой провод, нужно прошу заранее подготовить. Я ж правильно думаю?

Это было бы даже смешно...если не было бы так грустно

Та не вотрос. На КВ один к-т, на РВ два комплекта.

Так пластины контрящие продаются ведь.

Спасибо за ссыль. Итак, я наконец снова стал ездить на легковой машине . Поставил сцепление Валео и педаль опять стала мягкой и нежной, аж руль легче крутится начал. Ещё я, кажись, нашёл причину так сказать ударного включения сцепления. Всё началось с того, что я заменил ведомый диск... Вы тоже видите внутренний край? Это фирменный диск фирмы ВИС. Да-да именно "ваз интер сервис", продукцией которого комплектуются машины на конвеере (так было написано на упаковке). Вот так он выглядел новым https://detali.zp.ua/catalog/709-disk_sceplenija_vedomyj_2106_vis/ И был в такой коробке Запомните и никогда в жизни не покупайте это дерьмо! У меня диск, всеми нелюбимого производства - Начало, пережил 2 вазовские коробки и ещё бы работал, и то к нему не было претензий. Даже плиту корзины малёхо подпалило. Хочу заметить, что с корзиной всё ОК, это именно бок диска, т.к. с Началом всё было на мази.

На Газели Бизнес от чего моторчик ставится? Кто знает? У нас одна такая на работе, так махает этими здоровенными щётками так, что аж взлетает! . Себе бы такие. А если с Ланоса, там сильно заморочено с подключением? Если 06-е переключатели.

Скинь ссыли, если знаешь где.

Там именно вопрос крепления корпуса моторчика, или нужно будет придумать как состыковать с трапецией?

А что становится вместо родного моторчика дворников?

Показуй фото как установлен жиго бак в багажнике.

Шумит подшипник первичного вала. Причём даже при установке нового он начинает звучать очень быстро. А если масло в коробке нормальное, а не нигрол или тад, то оно течёт: задние 2 сальника хвостовика, резиновое кольцо штока боковой крышки, передний сальник первичного вала... устраняешь одно, чуть дал коксу и погнало масло со следующего упротнения, и так по кругу. Всему виной отсутствие сапуна и повышение давления в коробке. Имхо. И чем раньше осознаешь, что родная коробка УГ и не перейдёшь на альтернативу, тем лучше. Я для себя лично сделал выбор, сразу поставил жиго 4ст. Это было земля и небо. Потом 5ст. Это уже ваще.

Из москвичёвской коробки не течёт только в одном случае, и вы его все знаете . Насчёт звука от неё: если использовать машину как музейный экспонат, это одно, а если использовать машину как МАШИНУ - это совсем другое. Посмотрел бы я на кайф от звука коробки при езде по трассе на 120 км/час. От Славянска до Кириловки, например, уже будешь согласен взять в кредит в долларах Ланос.

Родная москвичёвская коробка, которая воет прямопропорционально скорости движения и текущая по всем направлениям вращения, никак не может добавлять комфорта при передвижении. Думаю, со мной многие согласятся.

Где я писал, что он на холостые влияет? Я написал, что он отпущен, а РЕДУКТОР настроен на максимальные холостые.

В каком месте? Винт жадности отпущен на всю. Редуктор настроен на максимально ровные холостые. Где крутить?

Вот тоже думаю. Щас на пуске 1 в 1 зажигание как на бензе. Раньше было чуть выше даже (типа под газ же). И мне субъективно кажется, что тогда меньше бахкало. Может запозднить малёхо? Будет заводиться? Что интересно: по этому вопросу никакой инфы в нэте так и не нашёл. У меня тоже инжевая есть (той же фирмы, что и и карбовая - одну вынул, другую вставил в разъём). Но не хочу её ставить, тот автомат как-то работает странно. Если бы как-то от температурыры заставить переключаться...

Попробовал на больше. Бахкает стабильно. Но если подождать пока газ напустится - заводится как Мазератти, или даже лучше. Попробую ещё увеличить шаги РХХ на пуске У меня такой маленький ньюанс - кнопка карбовая осталась . Среднее положение - не автомат, а всё ВЫКЛ (я на нём шью мозг). Когда горячий двигатель - завожу на газу. Хочется понять логику работы. На карбе не бахкало ни разу, никогда.

Поверь мне - это только начало . Ещё есть клемы разъёмов датчиков... Круглые клемы разъёма датчика кислорода - это АД!

Оооооо... Добро пожаловать! Саму колодку или клеммы вытащить не можешь?

Ладно. Другой вопрос. Отдельной темы про газ 1го поколения на инже нету, поэтому спрошу здесь. В режиме ХХ смесь газа с воздухом идёт только через РХХ, при пуске на газу тоже. Тоесть именно РХХ дозирует смесь на этих режимах. Я пробовал в газовой прошивке уменьшить положение РХХ на пуске чтобы не так бахкало. Бахкать стало ещё сильнее! Если раньше было через раз, то теперь 100% при прокрутке стреляет несколько раз во впуск. Может кто подскажет влияние этого параметра на чёткость запуска двигателя на газу? И ещё общий вопрос по бензу: раздел Лямбда-регулирование, подраздел Зона регулирования по дросселю: Имеем таблицу. В ней по горизонтали - обороты (это как-бы понятно), по вертикали - % открытия дросселя (до 240%!!! - на это тоже забъём). А сам график меняет значения 20...40...60. Вот что это за значения?

+1