tommy412

Таблетка у Димона с Днепра вместо бака и у Харьковского белого отлично поместилась. А я как-то на просторах инэта видел как кинули в багажник тор-баллон прям почти по-середине.

Короче говоря, нужен совет. Собираюсь поставить такую приблуду: Это резистор на мотор печки 2105, в моём случае будет делать малую скорость обдува вентилятора радиатора. Включаться будет Январём при 85 гр. (теоретически), А полная мощность - датчиком в радиаторе (как щас и происходит). Пробовал подключать через неё вентилятор - реально в 2 раза меньше дует, короче то шо надо. Но греется эта приблуда дай боже! Куда лучше её поставить? 1) Первый вариант: чтоб обдувалась вентилятором (минус в том, что обдуваться будет более горячим воздухом от радиатора). 2) Второй вариант: чтоб обдувалась встречным потоком (чуть холоднее воздух, но чем меньше скорость движения, тем меньше интенсивность обдува). Я больше склоняюсь к первому варианту. Суть в том, чтоб поставить её так, чтоб она дольше прожила.

Фтаррроееее место!!!!!!!

Неправильно длина штока отрегулирована. Основной ход поршенька в рабочем цилиндре выбирается лепестками корзины, а назначение той пружинки - отвесли подшипник от корзины. Неправильно длина штока отрегулирована. Основной ход поршенька в рабочем цилиндре выбирается лепестками корзины, а назначение той пружинки - отвести подшипник от корзины.

Если речь идёт за вилку сцепления, то пружина тут не причём. Она только отводит выжимной от корзины.

+ мильён!!! Описанная выше процедура в данном случае вообще не обоснована. Тут нужно устранить по-быстрому проблему и не тратить время на кулибничество. Тем более Вовына проблема вполне решается.

Что за туфту я только что прочитал??? :-X

Переходныя плита не слишком толстая? Если сцепа родная, то должно быть всё ок, если толщина плиты соответствует госту :-)

На прогрев карба вполне хватает пароотводящего шланга от верха радиатора к расширительному бачку.

Ждем темы «Почему у меня завоздушивается система охлаждения»

чем ниже, тем лучше А разные диаметры штуцеров тебя не смущают?

При работе на холостых, а потом резком старте есть провал, связанный с недостатком бензина. На газу всё ОК. Потом чуть разогнался и всё норм. Т.е. бензонасос я исключаю - качает нормально до отсечки. Именно переход от ХХ к рабочим режимам причём если резко. Регулятор давления топлива - ???

Если редуктор справа по ходу машину, то лучший варик запитать его из-под 4-го цилиндра (с блока) имхо. И тянуть недалеко и доп отвод воды от туда будет. Обратку - на помпу естественно, а куда именно - второй вопрос. И меня так сделано. Если редуктор слева стоит, то естественно из под 4го цилиндра тянуть шланги - анонизм ещё тот. Там прекрасно берётся ОЖ с выхода впускного коллектора (там где сразу на помпу), тобиш в разрыв этого шланга. Вообще не понимаю как в нашем случае с печкой можно паралелить... Там же куча вариантов напрямую.

Серьёзно

Вот эта фотка ваще доставляет

Какого диода? Шоб мотор глох?

В классическом кузове упрётся в опору под аккумулятор, в 41м - норм.

Сначала берёшь вазо-тоннель, прикладываешь его сверху и размечаешь, где отрезать. За базу берёшь дырку под рычаг. Вся любовь! По фотке всё равно ничё не понятно будет.

18

Это как?

Я не понял, а шо, Дядя Гарри будет без машины!?!?!?! Хай не выдумует - я хочу посмотреть!

Коррекция одинаковая и на газу и на бензе - монописуально!

А де тот датчик стоит?

Ошибка по датчику синхронизации была. А вот еще вопрос на засыпку: на холостых, на полностью прогретом моторе - коэфициент коррекции чуть больше единицы, т.е. лямбда корректит смесь в более богатую. Че можно покрутить? При этом состав смеси в прошивке 14,7