Nimnul

расход разный, на газу у меня не меньше 10 литров, а на бензине 7,5-8 по городу, двиг сильно не кручу, езжу скромно , при нынешних ценах это ~10 грн на сотню .

Снял ГБО когда ТО проходил, теперь влом обратно ставить . На вращение винта качества, как то не очень реагирует, сейчас выкрутил его до появления стабильной работы, и еще на 2 оборота сверху. Думаю это нормально, дальнейшее выкручивание ничего не меняет.

Согласен, но на кой хрен инженер, который никогда не ковырялся в своих разработках и изобретениях? А потом слесаря камасутру под капотом изучают. Понимаю когда историки или филологи не умеют делать чегото руками, но когда человек с вышкой по электронике розетку открутить не может... глупо. респект и уважуха таким людям У меня директор такой был, когда в Комфи работал, он с нами и снег чистил, и продавал, и товар выдавал... и звездюлей успевал выписать .

С видами топлива не игрался, езжу на 95 бензе. Задумался об ЭПХХ, так как постоянно приходится двигателем тормозить, тем более по такой погоде. Эти электронные блоки продаются?

Высшее образование это такое дело, сосед, вон, физфак закончил, а розетку поменять меня всегда просит...

Прикольные там требования ? Косметический автоцентр Киев Автомойщик Полная занятость; опыт работы от 2 лет; высшее образование

Думаю не стоит там ничего смазывать, где бензин есть - смоется, а где воздух - грязи налипнет.

Подскажите, двиг глохнет при резком сбросе педали газа, не всегда, но бывает. Тоже самое при торможении двигателем. Карб Солекс 83. Еще хотел узнать, что есть ЭПХХ. Смысл его работы понимаю, но вот нужна ли мне такая штука? Как она лепится к солексу?

Зарабатывают там неплохо, и болеют регулярно. У меня знакомый работал на мойке в Донецке, получал 2200-2500, но там от кол-ва клиентов зависело, бывало меньше, бывало больше. Но там хозяева зажимали на спецодежде, в итоге он два раза провалялся с восполением легких и ушел оттуда.

Думаю такая тема нужна не только мне. Нехочу создавать миллион тем. машина комбик Почему может дергаться стрелка спидометра? Думал тросик, заменил. Оказалось старый бал в довольно нормальном состоянии. Помогло на один день. Разница только в том, что старый тросик гудел, новый не гудит. Гонит масло с разъема тросик-коробка, это нормально? Гонит не наружу, а в тросик, т.е. масло наружу не вытекает. Задрал уплотнитель на заднем стекле, протекает. Причем сверху. Можно как нить уплотнить уплотнитель особо ничего не разбирая? Не закрывается водительская дверь, вернее закрывается, но только с ноги. Никогда подобное не ремонтировал, подскажите хоть с чего начать, там по месту думаю докумекаю. Существует ли электронное реле поворотов? Вобщем лампочки достали гореть, хочу светодиоды, а родное работает только с лампочками.

у нас так не получится, я с трех работ ушел по причине развала фирмы, хозяева тупо скачивают бабло и открываю новый бизнес. После такого начинаешь чувствовать себя индусом . Вот и получается что я само долго проработал на одном месте 2,5 года, на долбаном Норде, и ушел потому что зарплата у ремонтника 5 разряда 1600 грн, а рабочий день как у лошади, и чувствуеш себя как на зоне за колючей проволокой! Сейчас вижу выход только открыв свое дело, пусть и маленькое по началу, но свое...

Возле мотодрома можно собраться. Там, правда, торгаши с собачками по суботам, но до 15-16 они врядли досидят. К стати там на против есть пейнтбольный клуб "Сталинград", с прикольной площадкой, въезд туда свободный, но чтоб не нагнали есть знакомые, можно поспрашивать.

У меня у соседа на стареньком Nissan`е крылья из стекловолокна, он был доволен. В ~98 году попал в аварию, разбил крыло. Собрал обломки, склеил моментом, добавил лишний слой волокна... так и продал, лет 5 назад . Но он когда ставил крыло, какимто клеем стык промазывал, может эпоксидкой, чтоб крыло не играло на болтах.

Повторить не сложно. Думаю самая большая трудность будет подобрать металл, чтоб он не стирался, и подобрать усилие пружин. Диф это такая штука, что сильно не наэкспериментируешься, его снять одеть не две минуты.

Обычным тестером (омметром), длинные провода получились по 20 кОм, короткие один 18 кОм второй 14 кОм. Сказать честно, я и не знал что у них такое большое сопротивление, думал там обычные провода в толстой оплетке. А они там графитовые, ну или типа того.

Но не ступиц, а цапфы. У меня стала на старые шаровые без проблем. Единственное с чем были проблемы, это поворотный рычаг (кажись так называется) провалился на шаровую рулевой тяги, резьбы не хватило, подложил толстую шайбу, и нормально затянулась.

Ну я завтра там буду полюбому, может кто подтянется

Вобщем нужно выставить развал схождение, и кастора поправить. Где в донецке такое делают, заезжал в пару контор, то стенд сломан, то москвичи не наш профиль. Сколько стоит эта процедура? Как вариант, может ктото поможет сделать самостоятельно, не бесплатно разумеется...

У меня колдуна вообще небыло, там и места для него нет, всмысле трубки нигде не разрываются.

Новый смысл выражения "дать в зубы"

Часика на 4 думаю в самый раз, а там предлагайте, мне, лично, все равно, я весь день свободен.

Может завтра всетаки соберемся? У жены завтра встреча выпускников, а самому дома делать нехрен... Скажем на ДК Куйбышева

Не нужно обращать внимания на надписи и на гидроручник, дело в принципе. Да, на первой схеме весь перед заведен на на 1-й выход через два тройника, а зад отдельно. Колдуна нет. Просто есть подозрения, что зад будет срабатывать раньше или позже чем надо, так как подключен на отдельный выход, а в правильной схеме он "разбавлен" малым контуром суппортов.

Влияет вакумник, причем иногда не кисло. Зависит от того как настроен карб, точнее отбор вакуума. Вакуум может быть на холостых, а при открытии заслонки уменьшается, опережения не происходит, а наоборот зажигание опаздывает. Плюс срабатывает ускорительный (богатая смесь горит дольше), и начинается чиханина... Все зависит от конкретного случая, автор дал мало информации. Самому трамблер ковырять не советую, можно, но осторожно. Пружинки тарированы, если их случайно растянуть или погнуть, можно сделать хуже. Иногда достаточно почистить крышку, контакты проводов... сами провода проверить...

Ссыкун ускорительного может на заслонку лить а не в коллектор, у меня после его замены такое было, пока правильно не подогнул. Может не работать вакуум корректор. Как уже писали, могли грузики заржаветь.