Nimnul

Хрен угадаете что было! Забилась магистраль! В итоге бензонасос недоливал, и была бедная смесь. И проявлялось это как раз под горку, и в мощностном режиме. Продул трубку, и дал газу по трассе, муляки вымыло, караул. И теперь все в норме. Еще обнаружил, что у одного провода сопротивление было выше нормы, у всех 14-20кОм, а у одного около 60кОм, но искра была. Переобжал на всяк случай, стало норм.

У меня пока барабаны стояли таже петрушка была, качай не качай, а ход педали там огромный. Поставил дисковые, сказка, только когда двиг глохнет тяжеловато тормозить. Вообще если торм. жидкость мутная или давно не менялась, можно и прокачать. Хуже точно не будет.

ДК Куйбышева отличное место, и магазинчики рядом.

должна быть почищена, там контора крутая расположена, они обычно чистят. Вечерком могу прокатиться туда, мне не далеко.

Я эту площадку еще вчера хотел предложить, но както лезть не стал. Туда можно попасть и с кольца закругления 10 маршрута троллейбуса, шахта называется, под мост и налево.

... и заняты они постоянно, я как жену забираю, так там такая возня творится.

Цокотеть начинает, я тоже писал уже. Мне временно не катит, хочу решить проблему в корне. Сегодня с трамблером и проводами поиграюсь, стопудово проблема в зажигании.

Все равно чихает. Сделал позже зажигание, стала тупить и чихать при наборе оборотов. Подсосом поиграться не успел, толи бензонасос накрылся, толи магистраль забилась. P.S. С этой машиной не соскучишься! Три дня назад отломалась подпидальная клизьма, ближний дальний которая, и на корпус закоротила, на день города такого салюта небыло! Позавчера открутился нижний болт генератора, пока прикрутил изучил все позы камасутры, вчера с бензонасосом проблемы появились, и обнаружил, что передние габариты потухли! Сори за ОФФ, нужно было выговориться .

я бы тоже не против присоседиться , можно?

Мне первая круглая понравилась. Если че замутите, я тож наклеечку возьму.

Клапана смотрел вместе со свечами, точнее свечи вместе с клапанами . Зазоры были по 0.3, и чихало. Сейчас зазоры норм и все равно чихает. А вот действительно, как вариант бензин, так я за последнее время где только не заправлялся... ладно вечерком прокачусь, отпишусь.

Буквально позавчера почистил и выставил зазоры. Три нормальные были, коричневатые, а вторая закаканая, но там зазор маленький был.

Как бы я склоняюсь к бедной смеси. Так как после регулировки уровня в карбе стало немного получше. Стоит Солекс, до крышки был 27-28мм, сейчас 23-24. Как я понял у меня зажигание и так стояло раньше некуда, в баке было литров 5-6 95-го, я туда бузанул еще 6 92-го. Т.е. октановое число должно быть гдето между, и сразу появился цокот. Вечером буду выезжать, попробую подсосом поиграться, может даже в комплексе с зажиганием.

Подсос не пробовал. На счет ранне зажигание, вроди как не цокотел, хотя сегодня вместо 95 залил 92 явный цокот начался, сделал попозднее. З.Ы. Ох за цитаты отшлепают

Не знаю куда засунуть эту тему, засунул сюда. Вобщем какая ситуация, двиг на холостых работает нормально, набирает обороты тоже ничего, а в мощностном режиме на малых оборотах начинает чихать. Проявляется это, скажем, когда едешь под горку, педаль газа держу на одном уровне, обороты постепенно падают и наступает такой момент когда он начинает безбожно чихать. Обороты, на слух, гдето около 2000.

Сегодня настроил карбюратор , 12 раз снимал крышку карба, пока уровень поймал, то недоливает, то конкретно переливает, на 7 снятие дошло, что один поплавок шкребет за стенку. Поменял ссыкун ускорительного, был закакан и брызгал както неуверенно, и пришлось еще пару раз снять крышку, чтоб его правильно подогнуть. Наконецто пропали провалы. Теперь даже не прогретый обороты набирает уверенно. Надо будет теперь расход засечь. В планах: Поменять этот долбаный нижний термостат на верхний, нижнего в продаже не нашел, во как. Поменять сайленты, в пот бросает когда об этом думаю, но надо! Выставить кастора и развал сход, резины жалко, да и машинка неуправляемая. Свеча пусть до весны катается, по весне капиталку сделаю.

Почему бред, больше город - больше людей - больше машин - выше трафик. соответственно больше шанс "удариться", вот страховые компании и перестраховываются.

У меня обошлась 420, так как в доверенности 2 человека. А на одного была бы 380. Машина донецкая . Это я округлил, там с какимито гривнами плюсом, точно не помню просто.

лонгас т90, он сейчас снят.

а у меня без карба не регулировалось, пришлось вторую камеру приоткрывать и все стало работать четко как часики. Сейчас ремкомплект поменял в газ. редукторе, поставлю, посмотрю, может чтото изменится.

Видимо им настало время растаться с твоей машиной . Есть вот такая альтернатива. Придумана не мной, но мне нравится, пользываюсь не нарадываюсь

Сейчас у меня 3 свечи одинаковые, отечественные, а в этом цилиндре была ввернута какая то импортная. Я бы и внимания не обратил, просто 3-я, 4-я и 1-я коричневатые были, а вторая мне подозрительной показалась - вся черная. Решил местами поменять первую и вторую, а не тут то было, отечественная просто проваливается не цепляясь за резьбу. Скорее всего спасет ввертыш , но как впадлу голову снимать! Там, гляди, приспичит выработку посмотреть, может кольца поменять... а там и вкладыши по дороге цепану... с такими расходами меня жена с дома выгонит!!

у меня когда был не настроен холостой (настраивал под газ, пришлось заводить на бензине), расход был за минуту на холостом с подсосом 0.25 л бензина, и это при +15 в гараже. Настрой правильно на карбе холостой ход, расход должен упасть.

у меня и так жопа в небо смотрит, а тут еше "дополнительный элемент", рессору ослаблять нужно.

в далеком 2001г использовал Хадо, специаное, для поднятия компрессии. Оно с маслом разводилось, тюбик на стакан, выкручивались свечи, заливалось в котлы и без свечей сперва кривым стартером, потом обычным. Помогало, компрессия подымалась.... тысячи на две км. Наши называли: "предпродажный капремонт" . Пробовали для двига, для коробки, для моста... фонарь фонарем, хотя клиенты были довольны .