Nimnul

Прогрев редуктора здесь точно не причем. Как влияет нагрев редуктора на замерзание трубки в багажнике? да никак. Первые 4..5 минут машина едет на запасе газа в трубке. В ней довольно много газа, я когда забываю открыть кран на баллоне, успеваю выехать с гаража и закрыть ворота, и только потом двигатель глохнет. Еси обмерзает от самого начала то это не трубка, это мультиклапан. Снимать его нужно, и вскрытие покажет в чем причина. Как я уже писал, может забился газоприемник или глюканул аварийный клапан.

А трубка так вся замерзает? от самого мультиклапана? Походу недостаточно быстро поступает газ в магистраль, забито непосредственно перед тем местом откуда начинает обмерзать. Кран на мультиклапане полностью открыт? Для начала закрой краник на мультиклапане, открути трубку от баллона и газ. клапана и проверь как оно дуется. Но может забился и газоприемник или глюканул аварийный клапан и для устранения нужно снимать мультиклапан.

Если на амсторе на цирке, и я подскачу. Ато скока видились а ниадной румочки вместе не апракинули А в амсторе в "буфете" свободно будет?.. да после работы под новый год...

Ну я прям завтра и не выеду. У меня пружины в углу стоят, вакумник на полочке, сидения в доме.... время еще есть.

Спасибо за ответы. Буду кататься как есть, потом покрашу один раз и по человечески. P.S. Интересная жизненная позиция, на еду нашел значит и одеться найдешь, утрирую но смысл тот же.

надо подумать, как бы в пустую тратится не хотелось, балон около 40 грн, а их понадобится пару штук, может сразу добавить и уже покрасить. А по чем сейчас грунт + автокраска?

А потом это все опять сошкрябывай, я даже салон сильно собирать не хочу, чтоб в ближайшее время покрасить. Просто если вдруг придется выезжать, интересно что может случится, как говорится -- предупрежден, значит вооружен. К стати предыдущим хозяином она так и была покрашена, я когда машину мыл у меня вода в ведре зеленой становилась.

После последнего "апгрейда" у меня двери белого цвета, передние крылья красного а все остальное зеленого. Можно ли с таким ездить? Понятно что вечно я так кататься не буду, но на данный момент денег на покраску уже нет, а необходимость передвигаться есть. Знаю только что раньше нельзя было техосмотр пройти, бесплатно во всяком случае , но теперь такового нет.

Ыыыы, по какой причине? Внесение в конструкцию изменений? Так у нас половина отечественного автопрома ездит на инородных колесах, а если вспомнить, что в "инструкции" написано про диагональные шины, то почти все. ГАИ на такое давно забило, им важнее чтоб зимой на лете не катался.

Ставишь колеса от трактора и тяговый редуктор, и спидометр показывает более менее и колеса стоят от трактора. Москвич это конструктор. А спидометр обычно с завода брешет.

Это оптический обман . Ставить буду вместо патрубка малого круга.

Сегодня сам сделал Вышло 58 грн за киловаттный тен, пол метра трубы, два электрода и два часа времени. Сварка не айс, в сети 180, но в целом получилось неплохо. Долго мурыжился с углом, он немного развернут.

СО2 применяют чтоб металл не окислялся, в дуговой сварке этим занимается флюс электрода, он же и лигирует шов. Так что в какомто смысле сварка электродом лучше. Но варить тонкий металл электродом это головняк, тонкие электроды обходятся дороже, металл часто прогарает, и скорость сварки меньше. Сейчас можно найти кустарные (а может уже и заводские) доработки для инверторов, чтоб он стал полуавтоматом. Т.е. добавляют рукав, подачу проволоки и газ. Себе такой хочу прикупить или сделать.

Нужно быть не только рукастым, но и немеряно деньгастым

Как по мне дороговато , вот еще посмотри. Вот киевская контора. Подогреватели СИМАТ описание есть а цену звонить нужно. Прозвонил, 1400 грн/2кВт, меньше нет. Вот донецкая контора. Всякоразные подогреватели, есть прайс! и описание. походу дешевле чем на рынке нет нигде

Поверь просто расплавить металл реально. Построить шахтную печь и достичь 700..750 градусов не так уж и сложно. Сложности в энергоемкости сего процесса, и некотором спецоборудовании. Вырыть яму, купить шамотный кирпичь, тены, термопары и регулятор вполне реально, а вот с емкостью для металла и приспособой для ее перемещения в пространстве будут сложности, в кухонных варежках алюминий не выльешь, к тому же обьем этого алюминия не маленький, вес отливки около 20 кг. Трудность также будет в предпрогреве формы, т.е. это нужно две печи...

А зачем изобретать велосипед? Есть литьё по газифицируемым моделям, самое выгодное на сегодняшний день. Склеиваем головку/заготовку из пенопласта (полиуретановой пены), помещаем это в песок со связующим, льем тупо в пенопласт, он сгорает получаем форму. Таким способом можно вырезать даже самую сложную форму водяной рубашки, при этом для обработки пенопласта никаких станков не нужно. Можно скооперироваться с мини заводом (каких сейчас много), склеить форму самому, они даже подскажут как, а потом они ее зальют, и сплав "не перепутают". Думаю это будет практичней чем изобретать плавильное производство в гараже.

На комбике своем по 600..800 кг возил, ГП 3,9 коробка 01, двиг 1,5 и вполне нормально. Сложно только на светофорах с крутыми подъемами, аж сцеплением попахивает. И на салидных подъемах выше второй не воткнешь. Так при этом у меня колеса 195/65 R15. Для грузов 01 коробка самое то

Копеечная коробка получится более тяговая чем москвичевская, а вот шоховская получается более скоростная. Передаточные числа: Модель.....ГАЗ.........М..........ВАЗ.......ВАЗ.........ВАЗ Ступень....24........412.......2101.....2105.......2106 1-я...........3,50......3,49......3,75.......3,67........3,24 2-я...........2,26......2,04......2,30.......2,10........1,98 3-я...........1,45......1,33......1,49.......1,36........1,29 4-я...........1,00......1,00......1,00.......1,00........1,00 ЗХ............3,54......3,39...... 4,1........3,53........3,34

Моей маме месяца два назад, около 23:00, звонил "сотрудник гаи" говорил что я когото сбил и нужны срочно деньги... и как хорошо, что она не повелась и сразу мне перезвонила.

А у меня нифига не находит.

Не хочу плодить темы... Почему на форуме не работает твердый знак? вместо него включается такой текст. А также если пишешь жирным шрифтом его не так просто отменить, простое нажатие "В" не катит, нужно написатькакой нибудь символ, выделить его и тогда нажатие сработает. Потом периодически включается какойто "перескок", когда пишешь сообщение перекидывает на поле чата. Может это у меня что не так настроено..?

Не плохо бы модель этого всего дела, так быстрее помогут. По идее электроника только пускает редуктор в работу, и у тебя стандартная система с подводом на две камеры карбюратора. От редуктора идет патрубок через тройник, вероятно сильно задавлена первая камера, нужно "открыть краник" на неё, крутилку на тройнике. На самом редукторе выставляется ХХ, а тяга и расход на тройнике. Еще могут быть врезки малого диаметра, двигателю не хватает газа. А может и электроника не правильно работает, опиши подробней.

Причем тут лонжероны? Подкрылок по крылу не подходит. Блин, щас фотать пойду!

Открутить в баке топливоприемник, посмотреть сеточку, ну и раз уж все откручено подуть в трубку магистрали. Чаще забивается сеточка, или вообще сгнивает. Настораживает что с бутылки тоже не едет...