Miha

Конечно влияет! Влияет и рисунок протектора. И жесткость резины влияет. Но не так сильно, как диаметр колеса.

Расход изменится, если изменится общий размер (диаметр) колеса и его вес. На 15 диски точно так же можно подобрать резину и общий диаметр колеса не изменится. Если еще это будет очень легкий диск и резина, то будет даже лучше.
Вот - хороший шинный калькулятор www.willtheyfit.com
Диски нужно смотреть все индивидуально. Родные 41 диски - разболтовка(PCD) 4*108, вылет(ET) 42, ширина(J) 5. С завода устанавливалась резина 165*80. Вот к этим параметрам подбирай диски и резину.

Ну не насквозь, но поработать надо... Да, зима такая зима... У меня тоже рыжик на двери вылез. А внизу порогов вообще ржа адская. И это после покраски!

Ну принимай официальные поздравления!

А кранкенвагена пора оставить в покое, устал он от тебя)

А еще москвичка - девушка, а москвич - машина!)

У меня в бардачке валера лежит, правда на пластиковых пульках) Мне его лет так 18 назад подарили)

Что для тебя означает "полностью"?

Ага, так все таки субару чашки)

Если крыло не на спец. герметике, то в отверстия в пистолете, куда крыло прикручивается. По пистолету потом в салон. Ну печка еще, как вариант.

Метод научного тыка в электрике может привести к полному уничтожению автомобиля и еще чего, рядом находящегося, посредством сгорания ко всем чертям!

Могу предложить хорошие схемы к сорокпервому. Не "красивые, цветные, понятные", а настоящие, правильные схемы. Надо?

Этот москвич после сварки скорее сам у асфальта что-то отвалит))

Сижу, в гугл-мепс лажу)

Улица Константиновская, торговый центр Шоколад (я даже не знал такой)))

А возле музея есть улица Лаврська, там парковка. Правда, по фоткам гугла там свободно, а по факту может оказаться все занято.

Вообще, мне кажется, в центре не реально. Негде просто...

Батарейками и прочими манипуляциями с clear в биосе ноута пароль сбросить скорее всего не получится. Не знаю, как на этом ноуте, но на разных других я встречал мастер-коды для полного сброса биоса. Находишь каталог от призводителя, там по серийнику находишь свой ноут и согласно мануалу вводишь этот код.

Я тоже за, что бы место поменять. Пару страниц назад так и предлагал, на парковке) Ну лично мне ашан беличи подходит.

Эх найти бы какое место красивое, а то на парковке уныло немного...

ЗЫ: В эти выходные вроде никаких мероприятих в парке Пушкина не намечается.

ЗЗЫ: Я в эти выходные не буду) Я на 26 марта согласен.

Фига се хоромы!!! Освещение зачет)

Ну я согласен с Космичем, что в принципе подушка должна работать и ровно. Просто мне не нравится, как все делают эту пластину дурацкую от старой подушки. Как по мне, то если поставить ту же бмв подушку вместо штатной под углом, то получится все четко. Но у меня сомнения по поводу жесткости. Мои доисторические родные подушки, котороые скорее всего еще с 89 года стоят, еще целые, ни намека на трещинки, мягкие, вибрация на холостых еле чувствуется, и меня устраивает в них все за исключением того, что они уже очень сильно просели и перекосились. А у меня очень близко коллектор к лонжерону и тарабанит по кузову на определенных оборотах. Про БМВ подушки все пишут, что становится больше вибраций от мотора, нивоподушки типа еще жестче...

Так в сотке вроде гидроопоры, а не просто резинки... Собственно, как и в 80 с большими моторами... Или мне пікізілось...

Та ладно. По крайней мере он крашеный, ровный, не сильно заколхожен. Салон вроде ниче так. Под капотом, конечно, непонятная герлянда из релюх. Ну и решетка все же ппц))) Наверное, именно эта решетка вдохновила создателей калиты и второго дуэта)))

В ауди стоят точно под углом.

У БМВ не могу толковых фоток найти, но тоже под углом. Немного меньшим, чем у нас, но все же...

Кто-то мне может обьяснить, почему все, кто ставит подушки двигателя от ауди или бмв, все ставят их горизонтально? ГОРИЗОНТАЛЬНО, Карл!!!

Может, я чего-то не понимаю, но подушки должны быть размещени так, что бы компенсировать колебания двигателя при работе. А при работе колебания у него вращательные, так как внутри дигателя крутится коленвал, вокруг своей оси! И подушки должны быть расположены под углом! Ведь так? Хоть кто-то сделал так, как надо? Или все делают из одного и того же мануала, с не правильными чертежами, с косяками, о которых потом никто не говорит и делают не для того, что бы улучшить, а абы було, бо так у сосєда, бо так кручє...

Это вступление, а теперь по делу... Кто-то ставил иные подушки двигателя взамен родных? Если ставил, то:

1) Зачем? (В смысле, почему пришла идея поставить не родные)

2) Как по сравнению с родными? (Не в смысле, что старые были рваные, а новые просто новые, а в смысле жесткости, прочности...)

3) Оно того стоит?

Сколько смотрел на эфтриэр и вживую видел, и балки видел, и только сейчас заметил, что подушки не симметрично стоят)

Если на машину забьют, выкупай за безценк)

Да, резинки в подвеску, которые можно купить в магазине/на рынке "для москвича" - это страшный сон... Зачем их выпускают вообще? Ну это они у тебя еще много проехали - 4 тыщи!) Мне новодельного комплекта с рынка на две тыщи хватило)

Я проезжал там мимо в субботу. Машин было столько, что не плюнуть вообще! Надо менять место...

Уххх!!! Идеально! Швов не видать вообще!!!

Ну на сколько я могу оценить по фото, то высота получается одинаковая, что с родным всем + газель подш, что родная опора, субару шайба и субару опора.

Сейчас у меня газ-мяс фенокс и газелеподшипник. Пружины просевшие. Высота как раз то, что надо. На 16 колесах будет чуть выше...

Короче, тут думать-гадать можно долго) На выходных попробую собрать дома на втором комплекте стоек, одну оставлю как есть, тогда сравню по высоте.