-
Публікації
1 318 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
37
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача FG
-
Правильно, патроны отличаются длиной и глубиной. Глубже для лампочек 21 Ватт, мельче для 5 Ватт. А диаметр под лампочку одинаковый.
-
На ИЖ-412 не сложно найти. Ищите на ОЛХ или в фейсбуке группа запчасти Москвич. Только не берите для Москвич 2140. Там фонари похожие но разница по расположению стекол, отвечающих за информацию. А так же у корпусах фонарей 2140 патроны лампочек запресованы по мощности по другим окнам. Можно брать корпуса от 2140, выбить и переставить патроны по правильным местам, а стёкла ставить только те что для 412. У стёкол 412, красных, катафот вмонтирован большой и рисунки рубчиков в стекле соответственно для стопа и габарита по другим местам. А белое стекло для заднего хода с горизонтальными полосками. Но сейчас можно встретить белые и с вертикальным полосками. Этот рисунок для жёлтых поворотников 2140 но льют из белого пластика и продают как для 412. Если попадутся такие, то ставте, что ж делать. Стекла задних фонарей есть на сайте: детали. Зп. Цена за комплект 70 грн.
-
Добрый день всем посетителям моего "гаража"! В гараже появился новый питомец, ИЖ-21251, голубого цвета. Это взамен старого, зелёного. Зелёный ушёл в утиль. Был очень гнилой, расшатался. И ко всему ещё движок накрылся, треснул поршень и ещё один поршень не очень. Хорошие запчасти оставили. 
-
Добрый день всем посетителям моего "гаража"! В гараже появился новый питомец, ИЖ-21251, голубого цвета. Это взамен старого, зелёного. Зелёный ушёл в утиль. Был очень гнилой, расшатался. И ко всему ещё движок накрылся, треснул поршень и ещё один поршень не очень. Хорошие запчасти оставили.
-
А я перематывал такую Б114 для получения коэффициента трансформации 400. Сейчас на ней езжу, только с ней использую самодельное Эл. зажигание. Искра бомбезная, даже лучше чем от коммутатора в БСЗ. Раньше работало от простого трамблёра, а теперь применил трамблёр БСЗ.
-
Про среднестатические 15 лет это я вырезал цытату у KSV. А аккум, который у меня проходил 13,5 лет называется Орион. Пусковой ток 480 А. До этого аккума был польский, 7,5 лет ходил. Сейчас FORCE.
-
среднестатистический акуум выхаживает до 15 лет. У меня выходил 13,5 лет, производитель Украна. 4 месяца назад накрылся.
-
Заберу : Замки двери и багажника, сальники хвостовика кпп, шланги тормозные(если для 412, должна резьба быть на м12).
-
Ничё себе. Вот так едешь себе, и вдруг какой то дурак, не увидев или ему пох, делает аварийную ситуацию.
-
Конечно не факт, что новый будет работать поавильно. Трамблёры БСЗ, китайские идут с очень мягкой пружинкой ЦОЗ, они уже при 1000 оборотах раннят сильно. Помогает замена пружинки с трамблёра КСЗ, там она чуть жёще, и немного делать преднатяг. А при 3000 об. возможно ещё надо смотреть и вакумник ВРО. Я подбирал с Таврийских или со старого трамблёра Р118, там подкладыванием шайб можно настраивать жёсткость.
-
Плоховато видно, даже на втором фото, но вроде тонковат фланец, а это значит уже не ссср. Но может ошибаюсь. А так цена нормальная.
-
На днях залил концентрат Шелл, 3,7 кг. Брал на Розетке, 430 грн. Был до этого тоже он. Просто весной снимали головку, меняли прокладку, потеряли часть ож, разбавили дис. водой. А пришла осень проверили в морозилке до - 17 гадусов а оно кашицей становится. Слили около 5 литров с двигателя, залили концентрат, долили чуть того что сливали. Поганяли при езде через печку чтоб всё перемешалось. Теперь может до - 60 градусов состав. Осталось 4 л старой смеси на долив. На другой машине залит антифриз Феликс. По отзывам, говорят что не очень. Проверили лакмусовой полоской, показало немного щёлочность. Развели чуток с лимонной кислотой, перемешалось, бумажка стала показывать нейтральность.
-
И хватит вам этого китайского эбн на месяц. Лучше уж эбн типа Аврора, может польша может китай. Главное чтоб не электромагнитный а с моторчиком. Ставите его возле бака, или в багажнике, или под днищем перед баком. На базаре найти не проблема, цена около 500 грн.
-
Шлицов чё то в приводе не припомню. Может зубъя шестерни?
-
Может очень бедная смесь. На газу нельзя сильно обеднять
- 10 відповідей
-
- гбо
- москвич412
-
(і ще 1)
Теги:
-
По фото видно, что проставка под карбюратором, после заслонок. А надо выше заслонок, перед ними. С карбюратором К126 не знаю как другие делали газ. Врезку штуцеров в дифузор делал на Волге, карб 126-й, работало как часы. Там надо в правильной точке врезаться. Думаю проблема в неправильности установки проставки.
- 10 відповідей
-
- гбо
- москвич412
-
(і ще 1)
Теги:
-
Не сказано: как на карбюратор подключено, как винт жадности настроен. Пробовать перекрывать частично поток воздуха у воздухан. Но это советую так, для пробы, может не поможет. Я такого не практиковал, другие так делали, но при каких условиях не знаю. Может газовая проставка, в карбе, имеет маленькую щель. Так щель можна надфилем распилить на зубчатые секторы. А вообще, без винта регулировки х. х., я не люблю такой редуктор. Вот зачем только такие выпускают?
- 10 відповідей
-
- гбо
- москвич412
-
(і ще 1)
Теги:
-
А у меня подвесы глушителя переделаны на овальные с Газели, а задний на овал с Таврии. Это на моём, а у сына на Мосике подвесы с Жиги, с крючками, задний с Таврии, овал.
-
Мабуть нiхто вже чай не вживае.
-
-
Для начала укажи на какой стороне сзади стоял ртц. А именно с какой стороны выдавило манжет, имеется ввиду со стороны задка или со стороны предка. Причина выдавливания ясна: износ колодки или барабана, появился большой зазор хода. Почему не выдавило другую сторону? Значит колодка толще или вообще поршень заклинило. Почему я спросил на какой стороне выскочил поршень? Да обычно колодка быстрее изнашивается та что со стороны передних колёс. Здесь идёт интенсивнее подклинивание колодки о барабан. В итоге она износилась, появился критический момент и поршень выдавило. А ещё и барабан изношен. Цилиндр можно осмотреть, вытереть, пройтись наждачкой нулёвкой, если нет задиров зеркала сменить манжет и будет дальше служить. Если конечно ещё поршень не болтается как что-то в проруби. Не знаю точно какой диаметр самого цилиндра у тебя, может аж на 24 мм а может 22 мм. Если стоит вакуум усилитель или гидро, то должны быть на 22 мм. И ещё о самоподводе: как писал KSV, у него пружины колодок преодолевали удержание с опорных колец самоподвода. Этого не должно быть, не надо так сильно натягивать пружины, определиться с отверстием, если надо то лучше просверить в нужном месте. Или заменить изношенные цилиндры, в которых кольца самоподвода слабо сидят.
-
Иногда я здесь. Когда доберусь до кровати)))
-
Этот электро бензонасос вибрационный долго не живёт, максимум полгода, приблизительно. Другие, типа Аврора, где уже движок, получше. Две Авроры у нас стоят возле бака, на двух Мосиках конечно. Один над баком, а на другом Мосике на уровне бака под днищем.
-
Размышления очень опоздалые, ведь пост аж за 2011 год. Но всё же, не читая всех советов на тот вопрос, скажу от себя: износ дисков или барабанов не даёт такого, должен работать самоподвод колодок. Единственное, что приходит на ум, причина в установленных спереди на шплинтах пружинок для успокоения колодок од звонкого дребезга. Точные симптомы.
-
У мене також 52А. Зробив сам электронне реле регулятор. Схема з однiею вiдмiннiстю, вона дае зарядку при 800 обертах, а не при 1000-1200, як при стандартному РР. I тепер прекрасно, на х. х. iде вже зарядка. Колись тут, на форумi викладав схему, але нiхто не повторював. Схема проста, на трьох транзисторах.