Pomi4

Цікавить приставка до зарядного. Я використовую трансформатор від UPS і діодний міст від генератора.

Халепа сталася з червоною шапочкою. Повилазили верхні сайлентблоки. тре терміновий ремонт. До тепла не дотягну, щоб стати на кілька днів і перебрати всю ходову.

Так, я знаю. Хочу компресію побільше, а витрату газу по менше.

Головку шкода різати... Буде 1.6. вже знайшов блок 1.5 з гільзами і поршнями. четвертий день продовжую чистити\мити мотора. сьогодні вийняв заглушки розподільчого вала, чищу масляні канали.Фото буде.

На вул. Макарова є СТО. Там дядько старший, робить розвал і сходження. я балакав з ним, москвічи робить на ура.

Блок з гільзами взагалі чудові. Хотів скласти мотор 1.6 (75-82.0).і не вийде з цим блоком,бо посадочне 92мм, поршеь 85мм. а я хотів поршня 82. Буду складати те що є.

Каченя Момо сьогодні замінила Червона Шапочка. Мрії збуваються - хотів давно мотора потужного. чистим коліно. Розібрав і помив голову клапана впуск 39.5. Головка 412 перехідна. Розподільчий вал Тотті під заміну і коромисла теж Шатуни Тотті мабуть поміняю на совкові. Хочу скласти 1.6 (коліно 1.7, гільза 82.5) але тепер не вийде. В цьому блоці гільзи з посадочним 92 . Може пізніше знайду блок від 1.5. Хочу скласти мотора сильно зажатий під газ. ГП 3.9 і кпп 5ст. для максимальної економії.

Треба гріти тосол, а не повітря. Мало толку з теплого салону, якщо мотор не заведеться. Намагався я зварити мокру піч з корпуса заза.Не вийшло- корпус дуже тонкий, прогорає десь в середині. зробив я автономку мокру, буде працювати на газу.коли зроблю фото- покажу.

олас 7.80. вог\окко 8.69

у нас в Рівному взагалі поліціі нема . всі їздять як хочуть. Як далі буде ні хто не знає.

Систему зажигания надо курить.

Завжди хотів на фаркоп щось посадити. совкові іграшки найкраще для цього підходять. Знайшов на базарі каченя, дай й купив за 3грн. З вихлопною так вийшло не випадково. Раніше в 2125 і 2137 не було ущільнювача задніх дверей. Вихлоп сильно затягувало в салон. Самим простим рішення було надіти патрубка. Зараз ущільнювачі стоять, а вихлоп так і залишив. Та ні, наказувати нікого не хочу. зробив просто гарне світло. Зате вигляд помінявся. Може дивиться колхозно, але більше такого сарайчика точно нема. Легко впізнати серед сучасної пластмаси.

Сьогодні особливий день. Нарешті помив сарайку. стільки болота замісив останнім часом, дуже важко було відмивати колеса. П'ять відер води і трошки Gala з лимоном. Каченя МОМО любить купатись Каченя МОМО і вихлопна REMUS зовсім інший вигляд.

Ваще крутяяяк. Сделай замеры расход топлива. интересно, на сколько меньше стало после установки дбсз.

Видео конвертировать надо, пара минут видео с регистратора гигабайт завесило. Хорошие результат получил сегодня. Расход газа с небольшими прогреванием, по городу 10.8л\100км газа. Не зря старался . Хочется мотор зажать еще больше- найти колено 1.7 и поставить поршня 82.0. Соответственно подогнать поршня, что бы об головку не бились.

печалька однако. Через такую посыпачку я чуть не разбился....отделался тяжелым испугом.

Если брать газель, то безмозглую. На карбе. а то будешь частым гостем электрика.А проводка в них говняная.

Запчасти для газели надда?

Давление в третем горшке может быть из-за колец. Нагара туда набился возможно. Все будет хорошо. со временем выровняется.

Сегодня обрезало зубы на шестерне распредвала. Мотор 2.9 421 инжектор. пробег 138тис.км. качество отдельных запчастей- ГОВНО.Последнее время вырисовывается такая тенденция- качество запчастей из рашы очень сильно упало а цена выросла. Начали закупать ДК. В два раза дешевле, и служит нормально. Если есть финансы- брать ино. умная голова и правильные руки смогут ездить на газели...

Причина в том , что блок мотора з сухими гильзами. Они залиты в алюминий. Блок очень чувствительный к перегревам. Надо снимать головку, выкручивать шпильки, шлифовать камнем вручную 1.5-2 часа и плоскость выровнена. если очень жестокийперегрев был, то может гильзу немного подорвать. Прикол в том, что верхний торец гильзы на 2мм ниже плоскости посадки головки. Эти 2мм алюминия и есть причина. Между блоком и гильзой происходит микротрещина. Надо гильзовать блок

Газельками занимаюсь уже давно, работаю на хлебзаводе, чиню их каждый день. Рассказывать могу долго и в деталях по каждому агрегату. Вкратце так- Мотор 4215- 8 клапанов- 2.9л, бсз. прост как двери. Надежен. слабое место- шестерня распредвала сделана из текстолита. Иногда обрывает шестерню или зубы,но без последствий, клапана до поршней никак не достают. Слабенькие седла клапанов выпуск- на метане проседают, надо очень часто регулировать клопы. На пропане такого нет. Из плюсов- очень надежен, дешев и легок в обслуживании. 4216 -тот же 2.9л, только с мозгами. Мозги- всякие датчики постоянно водителю выносят мозг. Зато очень резвый. 16-клапанный мотор- резвый, но очень дорогой в обслуживании. Если что то случиться, придется вывернуть на изнанку все карманы. Два цепа, куча звездочек, натяжителей, гидрокомпенсаторов......оно вам надо? При выборе авто особое внимание уделять на ходовую. Если газель- смотреть на резину- на разбитых шкворнях колеса жрет "елкой". Вряд ли кто будет шприцовать шкворня каждый квартал. Редуктор заднего моста у каждой четвертой газели с приличным люфтом хвостовика. Хоть кпп служат нормально.

Сегодня немного зимним дрифтом занялся. Площадка возле работы большая, есть где разогнаться\покрутиться. видео с регистратора постараюсь показать.

Сделал дальний свет. Получилось отлично.Предварительно на глаз отрегулировал. Над сделать шаблон, отрегулировать свет по книжке.

На счет прокладки, может я говорил раньше. прокладка с герметиком ГОВНО. Она сильно жесткая.Поставь простую прокладку, хватит надолго.