Pomi4

могу предположить, сейчас 90% запчастей- Китай. Весь китай практически говно. Из личного опыта. товарищу настраивал карб 2105 LSA меньше 12\100км не как не выходило. В итоге поставил ДААЗ 2105 деланный в СССР. расход норм -7\100. Второму товарищу москвичеводу ставил крестовины кардана. Высота крестовины немного больше, чем в других производителей. С одной стороны стопорные кольца в чашки не встают. И так любая запчасть.... бензанасосы баян полнейший....

У меня на работе есть служебный пирожок ИЖ-ОДА. Мотор таз1.6 кпп- ода. Иногда приходится гнать его на ремонт. Кпп несколько раз уже делали, машина 2003 г.в. Ездить на нем прикольно, можно в драге выступать. На первой передаче легко 60км\ч. 1000об.мин. на тахометре = 10км.ч. Я думаю он и больше сможет. мне по городу хватает первых двух передач .

Поставь дистанционный выключатель массы. И кабель далеко тянуть не надо.

Все равно тоннель резать надо. высокие очень эти кпп. если ставить что то , лучше выбирать с таза или полонеза. ода- баян.

Заклепки с присабой забронирую.

Торпеду еще не успел поставить. Не буду ставить пока лобовое стекло не поменяю.Недавно каленку новое купил. Жене большое спасибо, нашла его в объявлениях. Загнал сегодня комбика в мрео. У меня слов нету - взяточники сплошные. Все организовали через решал. Простым смертным доступ закрыли. Машины с другой области, отправили туда запрос, что бы с учета снять. Ни слуху ни духу. Завтра снова пойдем запрашивать. Машину оставил на стоянке возле мрео. Решала берут от 1000 до 1500 за что?. У меня нету ни желание, а тем более денег что бы им платить... В какой стране мы живем......

С горем по-полам пригнал сегодня комба в город. Приехал в село, взял с собой запасной стартер. Скоростной газелевский снял, поставил родной, закрутил, подключил -не заводит . На работоспособность проверил только якорь, крутит весело, а за втягивающие как то не подумал. И по закону подлости оно оказалось не рабочим. Не долго думая снимаю защитную крышку , ту что вилку втягивающего закрывает и включаю принудительно стартер рукой . Завелась с пол пинка. Проработала немного и заглохла. Вода из системы охлаждения замерзла в газовом редукторе. Бензина всего 300гр в бутылке, а до ближайшей заправки заправки 10км. Начал заводить на бензине - сдох акум . Поставил на зарядку. Полил редуктор кипятком, пошел пить чай. Через 15минут пришел, завел, проехал 300м и все повторилось снова . вода в редукторе замерзла, аккумулятор сел. Попросился к хорошим людям поставить акум на зарядку. Пока отчим-вандал бензин искал я подключил обогрев редуктора последовательно к печке. Старание не прошли даром, доехал домой с ветерком. Комбайн по трассе легко 130км\ч летел. Наверное обрадовался, назад ко мне вернулся. завтра хочу на себя комбика оформить Чуть не забыл, пойду спущу воду с радиатора...

На прошлой неделе нужда заставила выгнать сарайку с гаража. Швагро не смог одолжить мне свой москвич-кирпич, что бы поехать в село. Да и половина хлама в его 2140 не влезет, сколько влезло в 2137. Сидушки передние и задние выкинул, бензобака тоже нет. Загрузил 4 газелевских шины, две бочки по 60л, компрессор, кучу инструмента, два колеса с зимней резиной на шиномонтаж отремонтировать, детскую коляску.... Заехал к Вове одноклубнику в гости, сделали маленькую фото сессию, заодно переобулся полностью на зимнюю резину. Потом в село, отремонтировать комбика. Поменял сальник КВ, поставил проточеный маховик ( спасибо огромное vovchik23 ) , сцепление, кпп. Завести не смог- стартер накрылся. Машина в руках индейца- куча металлолома. Отчим обслуживать машину не умеет и не хочет, только кончать и убивать в хлам может. Аккумулятору два года всего, а уже труп. Да у меня слов нету..... И по финансам\ ремонту тянуть две машины мне сложно. У родителей кредиты.... мало чем помогут сейчас. И продать одну машину тоже не выход, столько уже в них вложено...Просто как то надо пережить этот сложный период. Спасибо Вовке за фото На заднем плане видно его 2140 Вот такой пока салун Моторный отсек

+100500 там диффузоры заслонок в первой камере 32мм, во второй 36мм. Москвич -выжигатель бензина будет.

Испытывают наше терпение...

Варил арки задних крыльев три года назад, на своем комбике. Сварочный шов сплошной, внахлест-ремвставка зашла под крыло. Шпаклил, красил. Все внутренности залил нигрол с пушечным салом. Не чего не потрескало и не подняло. Опять же, кто как ремонтирует. Здесь видно сколько шпакли наложил

Власть такие законы не примет. Иначе лопнет терпение народа и вынесет эту власть вперед ногами.

Что имеем- блок с раковинами, головка в минусе 2мм с раковинами, колено точено уже-1.0. В твоем случае проще, дешевле и быстрее рабочий мотор найти. В субботу утром поедем, посмотрим донора.

Мотор поставил такой, какой он был. В том то и суть, что бы нечего не менять. Кратко расскажу про него. Осенью 2005 года я проходил практику в гаражах обл. администрации. Я тогда учился на автослесаря. И этот мотор был как бы сказать, моей контрольной работой . Двигатель был разобран и обследован на дефекты. Поменял вкладыши, цепь грм, кольца поршневые новые и поршня под 76, притер клапана, поставил новые сальники. При том нечего не растачивал и не шлифовал- все было в допусках. Москвич 2137 ездил, пока в 2010 году не собрался делать полный капремонт всей машины. Машину разобрал, мотор поставил с боку. За пять лет проехал около 30тис.км. плюс еще более 30тис. во время эксперимента в кузове 2125. Так очень легко выдергивать с контекста то что нужно. Я очень много текста здесь напечатал, оооочень много. Дергайте что хотите, мое первое мнение не забудьте. Да, сказал спасибо, вежлив я такой. Спасибо, что выслали присадки мне бесплатно и я смог поучаствовать в практичном эксперименте. Извиняйте, рекламный агент с меня не вышел. Я не собирался делать рекламу или антирекламу, а хотел как минимум для себя выяснить, что могут присадки. Верить или не верить( заливать или нет), дело каждого, и убеждать в чем то не кого не собираюсь. Но уверен на все100%, мотор и без присадки смог бы проехать эти 30тис. км. Течь сальника заметил на отметке в 5000тис.км. - три месяца от начала эксперимента. Поменять сальник можно было, но очень трудно. Я каждый день ездил на работу, на выходных родители брали машину по своим нуждам( в основном на поле, огород) .Легче было доливать. Логично размышляя, концентрация Мега постоянно снижалась , а после замены масла и вовсе падала к нулю. Следовательно и эффект, хоть и незначительный тоже уходил с отработкой. Вот на выходных если поеду в село, постараюсь замерять компрессию. Как видно из первых моих постов в этой теме, Ваше боржоми пить было еще не поздно. И я не знал, что задний сальник КВ даст течь. Во время эксперимента расход масла составил ~1л\1000км. Поднятие компрессии не существенное 0.5-1кгс по отдельным цилиндрам, кратковременное. Расход бензина(газа) не изменился. (У меня свой критерий - если заезжаю из города в село (25км) на двух литрах бензина-значит все норм.). Давление масла не поднялось. Обильное выделение картерных газов. Как говориться "минеральная вода- не пользы, не вреда". Только вскрытие покажет, как там наросли поршня с кольцами.

Не будет лишним посмотреть систему зажигания. Может в прерывателе контакты сгорели.

Конечно не откуда нечего не погонит, ведь мотор в нормальном состоянии если за сезон масло не "берет" . Очень хороший мотор значит. У меня на работе, шофера доливают масло в новые газели по литре, а некоторые и больше между заменами в 10т.км. Ждем замеров и когда зима закончиться

Сколько моточасов в этом сезоне отработал трактор если 1 литр масла долили? И зачем масло сливать на зиму, да еще с Мегой?

+10050050 Частота стука в распредвала в два раза меньше чем в коленавала. Распредвал стучит на более низким тоном. Один из шатунов застучал.

Я как не верил, так и не верю. Не какая присадка не восстановит мотор или любой другой агрегат как качественный ремонт. Если отбросить эмоции и полученные результаты методом жопомера ( ехать как бы стало лучше, работать как бы стало тише) в результате получаем кратковременное повышение компрессии по отдельным цилиндрам максимум на 1кгс( в среднем 0.5) и обильное выделение картерных газов из сапуна мотора. Вопрос -оно того стоит? Ладно что у меня есть источник масла. Лил в мотор сколько было нужно. На каждую 1000км доливал около 1л . Вот и получается на 30000км пробега в эксперименте залил как минимум 25л, не считая плановых замен. Взять цену масла в 20грн за литр смог бы сэкономить ( заработать) 500грн. Я не плачусь, и не жалею что сделал этот экс. Для меня это огромный опыт и для себя я сделал выводы, что с не какими присадками дела иметь больше не буду. П.с. машину отдал родителям, в село. В добавок 10л масла на долив.

Блок предохранителей снят с Сеата. Визуально может похож на таврический. Вот сейчас вопрос по уплотнителям стал, как сделать в багажнике.

Уплотнитель с таза ставил. Не закрывается. Подгибать край в середину не хочется, краска может потрескаться. Подкрасить не проблема, просто уже холодно. попробую подрихтовать аккуратно.

Уплотнение двери багажника2137, как сделать подскажите. Выхлоп в салон затягивает, просто жуть. По возможности сделайте фото, как у кого сделано. Буду очень благодарен.

Ура товарищи, москвич тронулся. Сегодня вечером загнал на работу. Подвеска мега жосткая, так трясет что зубы стучат на ухабах. Москвич епт... выжигатель бензина. Сейчас стоит Солекс с самыми большими диффузорами. С места стартует с пробуксовками, хорошо жжет. Может из-за того что в салоне присутствуют только сидушки- интерьер спартанский. только сидухи, руль, пара кнопок. Фото будет...

У меня был такой случай. Слетело стопорное кольцо рабочего цилиндра сцепления. доехал нормально, передачи переключал без проблем. Главное чувствовать машину, и на светофорах не останавливаться. Такой способ включения передач впервые увидел в инструктора по вождению на Зил130

Все бы хорошо, только с алюминием и поршневыми кольцами Мега не "дружит" ., такое у меня сложилось мнение. И вот почему: Отправлено 04 October 2011 - 20:40 Уже проехал 5000 км после заливки Мега в двигатель и ~750км как залил в редуктор моста. Результат с мотором мне очень понравился file:///C:/Users/6233~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif , все показатели в норме- расход газа и динамика разгона от последних контрольных замеров не изменились. Только начало немного выгонять масло из под заднего сальника, потому что движок стал крутить коленом сильнее file:///C:/Users/6233~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif . Да, вот ещё, заснял видео как разгоняется мой комбик, получилось не ахти- снимал на фотик вечером, уже стемнело и больше 120км.ч она не поехала. На следующий день я узнал причину её капризов- коммутатор работал с перебоями потребляя ток в 9А file:///C:/Users/6233~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif . Просмотрев видео вычислил- разгон до 100~27сек, на второй передачи выжал 80км.ч на третей110, на 4-120км.ч. Как получится сделай дубль, попытку номер два. Даже если ехать на максимальных оборотах долгое время масло из сальников гнать не должно. Здесь может быть три варианта. Первый- сальник дубовый. Второй- картерные газы обильно выделяються, забит сапун. В третьем варианте первых два. фильтра в сапуне нет, шланг прямо вывел на улицу. Может быть сальник задубел и обильное выделение газов. Чем дальше по эксперименту тем ярче наблюдается. Поршневые кольца с поршнями не нарастут. Сомневаюсь что гильзы тоже. Только вскрытие покажет что да как. Что то рассказывать- доказывать более не буду. Написано здесь предостаточно, каждый сделает для себя выводы. когда нибудь вскрою для ремонта этот мотор, фото будет.