john

ьіьіьіьіьіьіьіьіьіьі

НІчосі... Майже два рочки нічого не писав Ліган їзде, радує собой та росходом солярки. Не радує механічною коробкою (надоїло вже ричажок туда-сюда смикати, хочеться АКПП!), ну і своїм віком та пробігом (ну, це ж сучасна крєдітопомойка, 5 рочків, 100000км - пора мінять). Якихось сутєвих проблем ще не було. Ну, дружина трохи підрехтувала бочіну об стовб, але ж тут Ліган не винен. По-інерції продовжую обсулуговуватись у ОД. Не відпускає відчуття, що, ніби, я трохи переплачую... Треба їхати до дідів у горажі, але не знаю точно, у які горажі, та до яких дідів. Ну, якось так. І трохи фото з життя Лігана за ці два рочки.

Просто в МРЭО при переоформлении по умолчанию "москвич 412" - это "АЗЛК". Фото бы салона увидеть )

Вова, да вы просто офигенны!!!1один Охтырка навсегда в моём сердце! =)

С Нивьі.

Наверное, открытием окон и/или форточек

и как реализовано открытие краников? рукой под капотом? ) А кран ставят FEBI 15920. от 86 грн на экзисте.

Да, замечание о смазке принимается. В своё оправдание могу добавить, что новый полиуретан я графиткой уже не мазал =)

Забыл написать - я обильно смазывал графиткой. Тут. возможно, дело не только в полиуретане, а и в отсутствии опыта и кривых ручках. Но, синий (который я купил потом) он и входит хорошо и на вид и ощупь прям уж очень приятен ) Та, стаканчики, вроде, норм, без следов активной эксплуатации.

Ну, што тут у нас? Напишу, штоле, краткий отчет о проделанных за последнее время работах. Начал я свои работы с замены рессор. Если перескочить в конец, то на сейчас заменена только одна рессора, но т. к. переставлял я её два раза, то, вроде, почти как бы и две рессоры заменены... В общем, как я писал ранее, жопа моего реаритета довольно ощутимо просела и жила своей невнятной ватной жизнью. Решено было рессоры менять. Так как б/у у меня уже есть и покупать еще одни б/у и надеяться, что мне повезёт и они будут лучше моих я не решился, то решил купить новые. Купил. Ну, как новые. Издалека если смотреть - то ок. Вблизи - какое-то дерьмище, похабно крашенное по ржавчине черной краской прям по хомутам, резинкам и противоскрипным хреням... Но, продаван честно считал их новыми и честно отправил мне их наложкой. Распаковывать, короче, надо было полностью и смотреть получше... Но, даже с одной рессорой стало получше. Т.е. возможно, они действительно новые, просто полежали, поржавели и прошли предпродажную подготовку. азаза сука ну, зачем такое делать? это я процарапал краску. Начал замену с левой рессоры (левое колесо сильно затирало об арку). В принципе, всё открутилось довольно легко (вот, что значит машину беречь и нихрена на ней не ездить! как ты к ней, так и она к тебе!). Втулки у меня стояли полиуритановые (возможно даже от некоего Дена). В принципе, они были живы, только пара пострадала при снятии рессоры. Но, в запасах был еще некий "полиуретан" который я и решил поставить. Яркий "полиуретан" и не яркий полиуретан. Тогда я еще был щеглом и не знал, что "полиуретан" полиуретану рознь. Это желтое - нечто, больше похоже на пластмассу. В ухо рессоры залазит крайне неохотно, на болт нанизывается так же. Промучился я долго, но поставил. В процессе запихивания. Уже в самом конце, подтягивая гайки - сорвал резьбу на переднем болте крепления рессоры... Естественно, запасного болта под рукой не оказалось ) Решив перехитрить судьбу, намазал фиксатором резьбу, убрал одну шайбочку и аккуратненько подтянул не дотянув до сорванного места и уехал в Харьков - естественно оно все сорвалось и почти выпало, но без трагических последствий (в Купянске у меня есть испытатель моих доработок на Москвиче, который катается на нём и находит баги и недоработки). Будучи в Ха - заказал комплект нормального полиуретана (заодно еще и втулки стоек стаба и задних аммортов) и купил пару рессорных болтов. Сфоткать забыл, но такие синенькие и на ощупь приятные - хоть бери и ешь. Снова приехал в село и переустановил рессору быстро, ровно и чётенько! Ну, если честно, то тоже помудохался, но уже меньше. На правую рессору времени не хватило, да и мой испытатель выел мне мозг на тему "права ресора нормальна, чого її мінять?". Но, заменить и правую в планах у меня есть. Следующим этапом были замена масла и охлаждающей жижи. жижы. еще купил жиж в коробку и задний мост, но не сфоткал (там вот они на заднем плане). тоже Эльф. Еще купил промывку системы охлаждения. Купил скорее для очистки совести (мол, ну я же чистил!). Жижа для очистки системы охлаждения. Слил бурду, которая была залита в СО, залил промывку феликс, прогрел (согласно инструкции сколько-то там времени) и полез сливать масло. "А вот тебе и хер" - намекнула сливная пробка. Судя по форме квадрата, сливная пробка в этой жизни повидала многое и откручиваться категорически отказалась... Но, желание слить это долбанное масло оказалось сильным и я открутил поддон ) Масляная капель. Открутил! Грёбанная пробка отказалась откручиваться даже на снятом поддоне... Хорошо, что в уголочке лежит запасной мотор - снял поддон с него. Заодно заценил его состояние - диды заливали. Поддон - донор. Полон сметанообразной жижмы. Азаза. Да, заодно снял клапанку - под ней красота и чистота, хоть бери и ешь там. Чисто. В общем, поддон-донор был отмыт и прикручен на законное место. Пробка с родного поддона впоследствии была выкручена, но свой вид потеряла окончательно... Поддон-донор был посажен на красный спортивный гермет (снятие поддона в мои планы вообще-то не входило и запасной прокладки у меня не было) и оставлен подсыхать. В последствии (через пару дней) мой испытатель Грыгорыч заменил фильтр и залил масло. Влезло (практически до отметки "макс") почему-то только 5 литров. Течей в затронутых мною ранее местах пока нет. Используй спортивный гермет - подними свой авторитет! Охлаждающую жижу тоже залил. Пока течей нет. Еще поставил сухую катушку. Мой испытатель стал сразу жаловаться на пропажу тяги. Я проехался, разницы не заметил. Ну, хз, дал свободу действий: если хочет - пусть ставит мокрую обратно. Сухая катуха. Да, еще когда-то давно, летом великий и могучий Сергей П померил мне компрессию. К сожалению, я забыл, но что-то там было про 12-13, возможно, 11 - я понял, что это не плохо и возрадовался. Но, есть у меня какое-то ощущение, что мой 1,7 не едет на 1,7... Да, а еще Сергей П разобрался с КЗ габаритов - тупо коротило в горшке через мою корявую изоляцию. А вчера я подключил плавную крутилку оборотов печки. По совету того же Сергея П купил на алишечке пот такую хрень: Хрень. И подключил и она даже работает. Впихнул сюда. Кривой мохнач. Переделаю. Спешил к Встрече приборы впихнуть. Вид изподальше. Работы по благоустройству еще много. Пришла мысль присобачить родную крутилку и попробовать вернуть на родное место. Ну, как-то так. На сейчас пробег моего роднулика 2581 км (это за последние 7 лет). Капсульновременность на лицо! ИЖ робко прячется в траве моего землевладения. Дитоль от Чайки!

Одноместный с двумя кроватями? Так бери с собой Попуаса. И дешевле и не скучно...

Так бери с собой Релакса. И дешевле и не скучно...

Номер забронировал. 500 грн за банкет перевел (Кашуба). Кстати, для колеблющихся, в "Праге" свободных нумеров уже нет...

А фотки салона будут? )

Какие-то знакомые фотки...

Так как отдельную тему для фоток создавать всем лень, то вот еще немного фото.

И артикул его, вроде как, 33104-1104012 (не, 2705-1104012). По отверстиям подходит он идеально, но вот выходы немного не так, как хотелось бы, расположены.

Та, Вова, он же вживую косячный весь )

Хоп, хэй, ла-ла-лэй! С 2011 года я терпеливо ждал возвращения Всеукраинки в Харьков... Ведь еще тогда я планировал приехать на Москвиче, но немного не успел его собрать... Потом жизнь завертелась: свадьба, ремонты, смены техничек, рождения детей - ну, и всё такое, всё как у взрослых. Было особо не до Москвича да и сейчас я не уверен, что поеду на нём куда-то дальше Полтавы/Днипра/Охтырки. Но! Москвич прекрасно доехал из Купянска до Харькова, затем в Старый Салтов и обратно, вот сегодня привёз меня на работу. фото факт! ИЖ под работой. Короче, ездить можно, но дорого и не так комфортно, как в том же Логане (с его хрустящими ручками. Пуша, привет!), но, повторюсь, ездить можно и в этой езде на тридцатилетнем реаритете есть некий особый шарм, штоле ) И если раньше я тупо стремался садиться в москвич и ехать куда-то дальше 10 километров, то теперь, вроде, норм - уже не страшно. Из потерь за последние поездки: - Был отторгнут бачок омывателя. Что-то он хиловато сидит на родном креплении, а наполненный омывайкой отпадает, прислоняется к горячему мотору и начинает источать запах жжоной пластмассы. - Крепление расширительного бачка подлежит доработке. При езде по говнодорогам, тавробачок норовит куда-то соскочить. Еще не соскакивал, но крепление надо как-то доработать. - Левый задний вайтволл (новейший!!) практически пал в бессмысленном бою с аркой. В этом же бою протерлась и пластиковая защита. Всему виной кривостоящий мост и просевшие рессоры, ну и разварки... Что делать - пока не знаю. Собираюсь купить новые рессоры. Куплю, поставлю (надеюсь, это не затянется на годы) - будет видно. Но, мне нравится как Мось сейчас посажен и нравятся разварки с вайтволлами. Не нравится только то, что арка херачит вайтволл... Реально больно и жалко ) - Что-то руль стал стоять не совсем ровно. Надо посмореть на ходовку/рулевую. - Открутилось зеркало, но не выпало (снял на ходу рукой), потерялся лишь болтик. Из того, что еще надо сделать в ближайшее время: - Померять компрессию, поменять масло и еще раз померять компрессию. - Поменять охлаждающую жижу. - Разобраться с электрикой: * Подключить лягушку задней скорости. * Разобраться с траблами с габаритами (там как-то все запутанно). * Подключить кнопку открывания багажника. * Подключить обогрев заднего стекла. * Проложить проводку на доп фары (фары без дела валяются, надо ставить!) и поставить их. В принципе, этот пункт не обязателен. - Облагородить открывание багажника тросиком (сейчас надо тянуть плоскогубцами за торчащий из-под сидушки трос - как-то не благородно, штоле). Но, если открывание с кнопки вернётся не и будет иметь мозг, то спрячу тросик под сидушку на случай очередной поломки кнопки. - Сделать заднюю полочку. - Обтянуть чем-то благородным задние арки. - Поподмазывать сколы. Но, тут,наверное, нужен комплексный подход. А комплексный подход может обернуться переваркой и перекраской жопы... Я на такое пока не готов... Ну и немного фото. пуск выехал мойка приехали и стоим аппетитная попка торжественное построение торжественная загрузка Юли, дети и Москвич

Могу предположить, что есть.

Стас (@ZEVS), тьі немного с месяцем ошибся. А так - спасибо )

Левый задний брызговик отпал (отгнил) и стал не родным. Мож, тут уже не первый круг одометра?

Ну, так у вас, наверное, человекочас дороже стоит.

250 000... Звучит как-то устрашающе ) А какого года машина?

Время неумолимо наматывает километры на одометр Логана. Вот и пришло и прошло ТО-7, 70000 километров (вот только забрал). 2565,96 гривен. На подходе к сдаче в митол передние тормозные диски. Но, ещо походют. Летняя резина, вроде, уже тоже подходит. Наверное, к следующему сезону пора новую. Немного стерлась и даже слегка слущилась краска на кромке дверей (болезнь из салона). Денег надо, а простую и надежную сигналку Sigma SM-55 покупать никто не хочет )