АндрейПогребняк transiver

Есть приятные решения - но с бампером ты жестоко конечно. Я бы предложил тебе как то или харьковский тюнинговый, или копию ЛИТовского. Или родной на крайняк. А то сколько труда и покраска?!... Задний борт у моего то вообще убитый. Я его выкинул - и тоже начал делать самопал, правда с люминия. Капот - я себе буду делать пластиковую копию своего белого ( см. в гараже ). Фонари я тоже очень красивые подобрал. Будут фоты. Подножки, и дугу с распорками я делать буду. Есть оригинальный задум. Кенгурятник буду думать. Пластик в кузове я выкинул - и буду делать борта внутри с бакелитовой фанеры ( технологию отработал на своем 2901 - и крепко и повреждений не боится. А в общем ниче. Поздравляю.

Ну. Действующая промышленная установка ТВЧ есть в Киеве на заводе "Квант". И у нас на работе есть ТВЧ индуктора - но не очень большие. Ими местно греют небольшие участки рам грузовиков СКАНИЯ при рихтовке. Оборудование рихтовочного стенда Джосам. Можно нагреть не очень большой болт, участок пару квадратных сантиметров. Я ими подкаливаю пятки штоков фордовских клапанов после укорочения.

Ну года черыре прошло - точные цифры веса поршней мог и подзабыть. Но суть такова. Че еще вспомнил про поршни - недавно прислали с конторы ( по другому не назову ) поршни ТРТ 1.7, так тоже литье из под полторашных. Стенка 5мм.!!! Огонь поршни - как от танка, кривые, корявые, дрелью сверлованы отверстия под слив масла с маслсьемного кольца, пульвером крашены какой то легкоснимаемой бурдой типа под графит - молибден. ( С расстройства закинул эти поршни в гараже на шкаф - хотя обычно дерьмовые з\п просто за гараж закидываю ). На шатунах болты я вроде менял - совсем они мне не понравились. За-то вспомнил у кого брал шатуны. Завтра поспрошаю за судьбу того мотора.

Точно такие шатуны как на фото я купил на рынке как Луганские - когда собирал 80х82,4. Шатуны тяжеелее родных, намного мясистее шток ( хорошо пошли под вытяжку ), очень грубо обработанные. Новодельные болты сделаны из какого то пластилина - при повторной протяжке у всех потянулась резьба. И такие поршни случайно видел на рынке - бросились в глаза - потому что явно сделаны из литья под полторачку - тяжеленные ( ок. 640 гр. ), и толстенные стенки ( ок.5мм в самом тонком месте ). Поршни не взял - потому что плоские и без термовставки при таком количестве люминя очень линейно не стабильные ( реально зазор в гильзе пришлось бы делать как для ковки. Поршни и шатуны были новые с только разобраного под продажу мотора. Продавец сказал - что мотор в сборе пять лет продавал. Вот я и думаю - с какого это мотора было... Про все это подумал - какой-то самодел. Оказывается вот оно под что лепилось.

Я бампер пол года выдыхать буду. И то ели уговорил хлопцев на постепенную выплату. Верхний алисовский конечно жир. Показывал людям фото - но громадная трехсекционная матрица будет стоить труда и денег. Пока отложили - но даный проект заинтересовал на другие авто. Очень хочу филенку капота на спорт замках ( облегченную а-ля спорт ) для 2335 - я его облегчаю до предела. Хочу легкий двухместный поповоз. Думаю в 800 кг уложусь.

Ну на фото выше изделие немного изуродовано подъемом вместо "сабли". А губу красиво прилепить к пластику у меня когда-то и не получилось. Да и штатного живого у меня например ни одного нет. Цену пока не знаю - я должен расчитаться за матрицу и свое изделие. Пока оставил предоплату за материалы. Про качество наверное говорит факт с чем ребята работают. Писал выше. Инфинити например одевают по договору с импортером. Стандартные изделия отправляют по всему СНГ.

Да уж. Мне интересен объем КС. Какую человеческую поршневую под неё можно будет приготовить?... Стоковые как бы очень смущают. Хотя ребята коллекционеры. Может их интересует только автентичность. Тогда часть смысла конечно теряется.

Есть инфа. Может кому интересно - поделюсь. Волей случая у нас на фирме поселились арендаторы - одна из известнейших в Украине тюнинговых контор по обвесу. И наверное единственная реально работающая и на премиум бренды, и на массовые автомобили. Имеющая огромный перечень собственных матриц. ( Забили у нас матрицами два морских 24 ф контейнера. ). Ну и, на свой страх и риск я им заказал копию ЛИТ-тюнинг переднего бампера. ( Ну очень мне нравится он!!! ). Типа такого: http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/strori/ Мои фото не грузятся. Посмотрю сколько с меня возьмут денег. Если потяну финансово бампер. То на очереди филенка капота с интегрированой птицей а-ля Ауди. ( как на моем белом ). http://www.drive2.ru...2141/transiver/ Ну и вдруг кто то имеет друзей товарищей желающих не плохо одеть любимый финик, мерс, лехус и т.д. милости просим.

Прикол в том, что за границей действительно к москвичу есть интерес. В Киеве на Перова, аж кубинцы, тарятся головами ( 412 ) по 5000 грн.- и вопросов не задают. Есть еще Болгария. Финны. Вообще-то если сдесь бросить кличь, то каждый по мизеру и вопрос будет двигаться. А от автора конечно хотелось бы по-больше инфы. А то интриги мы все очень любим - а у него может и цели другие...

Не надо ждать. Если абсолютно каждый не купит сегодня лишнюю коврижку и без сожаления разлучится с сотней гривен например. То для этого дела скоро будет результат, и смысл. Авто клубы в мире еще и для этого существуют. Кстати и братьям-росиянам это было бы наверное интересно и наверное менее напряжно, смею предположить. И дал бы наш форум какой-то результат. А не славился бы дальше сообществом пустозвонов и нищебродов.

У кого из нас есть к примеру мотоблок китайский? У меня Зубр НТ 105. Посмотрите на его мотор! Это всего лишь копия японского дизеля времен Великой Отечественной войны! Конвеерная китайская шлепка в многомиллионом тираже! И насладитесь литьем корпуса, деталей, мехобработкой. При этих технологиях массового производства просто трудно сделать плохо. Так вот.

Просто китайцы владеют современнейшими гибкими производствами и технологиями... И их изделия, по определению есть лучше того, что творили в совке. И они умеют этим пользоваться. Вот вам и колен все таки до сих пор полно, и тот же Фенокс ( Китай - упаковка Белорусия ). Херсон ( "Электромаш" - Китай, упаковка Украина ). И думаю очень многое другое. И, к сожелению,или к счастью? ГБЦ для них сделать ( если они увидят в этом смысл, или в этом увидит смысл заказчик ) - это дело только техдокументации... Или только всего лишь образца для копирования...

Еще раз увлеченно-больным коолегам мега респектище. ( Вообще вверху я прореагировал конечно сверх сдержанно - не поверил !!! ). Толк от этого всего будет - и огромный. В двигателестроении особо нового ничего пока не придумано - и класический двигатель в правильном исполнении будет жить. И имея основания могу отметить ( как не очень многие, к сожалению, на данных форумах ) - что УЗАМ мотор очень выигрывает даже просто от нормальных комплектующих. Еще раз желаю успехов! И посильно конечно буду присоединяться. Может даже в чем то окажусь полезен.

К 16 к голове конечно интерес. Хотелось бы технических подробностей. И надеюсь потроха хоть немного унифицированы. При цене блихе к адеквату начну собирать деньги.

Дело не в совке, а в глубокой ментальности. Страной сейчас правят диллетанты с не лучшими человеческими качествами. Нет идеологии, общей для всего социума - хоть какой нибуть, хоть не идеальной. Без идеи жить нельзя - просто не зачем. И как ни старанно - в истории все успешные народы подымались с чего то их объединяющего. Обычно объединиться было проще вокруг того места где ты живешь, своей земли, своей страны... Вот живем мы в Украине, и объединенние - не силовое, искуственное может быть только вокруг этого. Ты УКРАИНЕЦ, и все делай для того чтобы здесь тебе было жить хорошо. А разговаривать при этом можно хоть на узбецком языке - при том же совке меня почему то это не пучило. О языковой проблеме я случайно узнал недавно...

Идеи жидо-масонского заговора будоражат умы слабых политиков уже много столетий... Беда в том - что в Украине свои иуды дорвались до власти. И движит ими другая религия - жадность. К сожелению это в некотором роде проблемная национальная черта. А когда к жадности примешивается еще и примитивизм мышления, отсутствие тормоза и претензии на великого бая ( эмира, царя, рабовладельца ) - тут уже беда которую мы имеем во всей красе. Во власти, управленчестве - важен прежде всего профессионализм, навык, умение, образование, интеллект если хотите. Даже в совке, ( гнилом, плохом, отсталом ) - даже директором завода ты никогда не станешь... Если не был активистом, пионером, комсомольцем, не вступил вовремя в партию, не стал парторгом, не повышал свой управленческий уровень каждые несколько лет в ВПШ. И т. д. То бышь была структура и система власти, учили людей как управлять людьми и государством. Бык, урка, имбицил, инородец без истории чести порядочности, ума, уважения и любви в ближнему, уважения земле на которой живет, без знаний и понимания как не загубить эту землю, не умеющий связать двух слов, не имеющий мужества принять хоть какое то решение, не имеющий мужества просто общаться со своим народом, не бояться своих собственных граждан - в совке никогда бы не руководил народом. От демократии мы поимели худшее - хитрые, циничные и пронырливые получили простой способ дорваться до власти...

" вот тут запрятан очень злой сарказм. может не со зла, может слова так сложились, но даже отвечать ничего не хочется". Я конечно юмор очень люблю - но не в даной теме. И как раз очень глубокий смысл в написанное вложил - просто стоит принять сказанное без предубеждений.

Очень правильные и приятные вещи читал вверху... Приятно что в нашем сообществе как раз "хохлосрача нету". Просто три тезиса... Про донецких русских... Я имел ввиду что и в штатах наверное больше мексиканцев, - но все они называют себя американцами и гордятся этим. И ни кто их не принуждает к чему то. А нас принуждают делить слабые и очень не умные политики - просто чтоб увести от темы. Про ленивых западенцев. То как тяжко трудится донетчанин, это горе - и гордиться этим тяжело. Как инженер отвечу - если в этом богом забытом и политиками проданом государстве власть не одумается ( не начнуть восстанавливать экономику, хотя бы не начнут подддерживать, а не уничтожать основные производственные фонды ). То копать уголь скоро вся украина будет в копанках кайлом. И пейзажи на родной земле будут соответствующие. А западенец ( бандера мерзкий :-) ), видел подлец как могут нормально люди жить. И к этому надо стремиться. И на востоке должно стать людям легко и приятно жить, и везде. А во Львове, Иванофранковске и я бывал. И недавно бывал, и на русском говорил... А народ идет мимо, отвечает хорошо, приятно. И внимания на меня особо не обращает... И в Красном Луче я часто бывал. Разговаривать все таки старался на русском...

Вроде здесь можно посмотреть по поршням ( Турция ). http://www.autounion.odessa.ua/

Голосовать - даже когда хочешь в даной системе власти уже бесполезно... Выборов уже как таковых нет, и не будет. Есть лихой фарс с показухой. Уже, после того как все завалится в полную ж.... , все будет начинаться с начала - и кому то с кем то придется договариваться. Скорее всего - не добровольно.

Я лет до сорока тоже был суперпатриотом... Только после рождения третьего ребенка и после оценки происходящего в стране последние два года - как то патриотизм выветрился. Сам то я наверное выживу - но детям своим этого дерьма я не желаю.

Западенци просто очень мало прожили при совке... Их деды, может еще и родители помнят как жить не затюканым... А восток и юг я лично очень уважаю - но немного помню историю кем, как и когда эти земли заселяли. И не только из книжек - ннемного и дед с бабой когда то расказывали. Может кто помнит выражение - "всесоюзная химия". А национальняя идентичность обязательно нужна. Это стержень любого социума, общности. Американец, например, поляк - где-то живут и как-то себя называют и асоциируют. А я например, живя даже в Донецке, с трудом бы втирал детям - что тут они русские... Россияне вон с пеной у рта критикуют типа наш национализм - а сами не стесняются своей государственной идеологии националлшовинизма. А это намного страшнее...

Если мне не изменяет память - по турции есть оптовик в Одессе. Поиск рулит. А по мерсу есть и на 85, и 89, и на 90, и на 95. По БМВ есть 90., 84 ( М40 вроде ). От Форда 100. И это только по памяти... И под палец 22.

Я не особо вижу в нашем сообществе монстров даже на доступных запчастях ( ЗМЗ, ВАЗ ) Что-то не могу пообщаться даже об особенностях и опыте эксплуатации 2.2 например. А из ино ЗПЧ, при желании уже есть и турция доступная (MOPART, MOPISAN бывший). Я когда интересовался монстрами - поглядывал их каталоги... И я например готов был изваять 2.3 ( 85Х92 ). Но я как раз точно знаю - что это просто бред. И никто этого не делал и делать не будет. Правда за мою бытность пережил уже пару поколений мечтателей и создателей монстров...

Ну и где эти умело созданные монстры?