АндрейПогребняк transiver

Света должна вчера сама приходить к уставшему работнику и делать, чтобы все Сёдня заканчивал :-)))

Работаю рядом с аэропортом. В будний день могу секунд в секунд быть на месте и перевезти народ. телефоны в личке.

Я же написал вверху - что будет. Может не именно этой, но мотор когда то забрызгал силиконовой жаростойкой краской с алюминиевой канешно пудрой. Было очень красиво до первой мойки мотора. Мотор обработали средством для мойки и смыли керхером. Вместе с кусками краски... Выхлопная красится жидким стеклом ( в народе силикатный клей , канцелярский клей ) с алюминиевой пудрой. Для общего развития... И пора усвоить - что все сикативные краски ( что имеют в своем составе растворитель ) в конечной стадии своей жизни "усохнут"до конца. Хорошее - дешевым и простым не бывает.

Термостойкая, это хорошо. А вот помыть мотор любым моющим не получится. Улетит эта краска как белых яблонь дым. Приляпать - годится. А так только двухкомпонентные акрилы и порошок для мотора. Дешевое и простое хорошим не бывает.

Вообще то родные полуоси сальники и есть двубортные.

Будешь решать проблему - Сделай как я - http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2901/2901/transiver/journal/897312/#post и тебе понравицца...

Ну какой сарказм? Это же азы! Какое отношение имеет момент развиваемый мотором к балансировке и облегчению! Момент инерции маховика отдается первые доли секунды после его раскрутки, дальше работет только чистый момент развиваемый мотором. См. только ВСХ. Еще и в том диапазоне частот вращения где дисбаланс может быть хоть килограммы, образно. Ну мы же на техническом форуме. При таких раскладах в машине можно себе позволять максимум колеса подкачать. А не внедряться в теорию дисбаланса вращающихся масс в параллельных плоскостях. Без обид.

О-о-о... Мастер спорт это наилучший кетай... Раковины и канавка появляются от того- что сальник имея никчемную кромку пыльник просто перемалывают песок. Поэтому дуплет оказался достаточно эффективным. Вчера на камри смотрел - так там сальник кроме пыльника имеет еще и воротник, который работает по торцу флянца полуоси. Так что три рабочих кромки! Вот так сделано на людских авто.

А вот тяги бэз маховыка зовсим нема... Нема... Вся падает.

Ну. Не договорили мы с тобой... На Кортеко щас много рекламаций, плюс это не фторкаучук. С полуосями там у нас другая проблема - при износе посадочного в коробке дифа начинает гулять сам фланец полуоси. И один сальник просто не справляется. Я например давно решаю это так: http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2901/2901/transiver/journal/897312/#post

А что так все сложно? На фото не 41-ый маховик. Но плоский, и готовый к инсталяции сцепы с диском 215мм. от той же Кромы. И валом их и хорошего качества.

Люди добрые! Да забудьте уже про сурики и зеленую шпаклевку ГФ... Что можно ожидать от материалов фактически на олифе? Есть современные двухкомпонентные материалы, с химической агдезией, быстросохнущие. Кислотные грунты имеют эффект гальванического покрытия и не пускают влагу к металлу. Далее обычный грунт для подготовки агдези к мастике или краске...

Отвечу про выше... Я работал на импортере при Юльке но не в автосалоне, а на СТО. И ключевое слово было "зарабатывает". План делали на 190 %. А сейчас и предприятия нет. Так как работы нет. Разрушена вообще система управления государством. Хозяйственными механизмами... А бомба еще подкладывается - медицина и образование!

От беда с тобой! Ты хоть на БИГМИРЕ новости смотри! Сколько кредитов с 2010 года набрали. Что мы произвели! Какой торговый баланс! Где резервы нацбанка. Ну елы-палы... В эвропе уже поляк параши чистит - занято! Думайте как здесь жить. Или хахол так и сдохнет терпилай? А про лидера мечтаем! С себя надо начинать. А глобально - чувству самосохранения голубых надо отдать должное. Созданная ими система настолько направлена на их выживание, что появление лидера в этом государстве предрешено надолго. А Юлька? Тут интересный эффект - человек прошел самое страшное для любого. И научился еще крепче думать...

Ну за верхнее простил... А если серьезно - то Украина в такой огромной жопе, в которой никогда не была. И свидетельство даже на этих страницах - Янук типа клялся воссоединить Украину, а тихо валит ее дальше. Все что мог и не мог уничтожил! И главное отличие этого имбицила от Юльки хотя бы - она обладала интеллектом, боялась сотворить большие глупости, ошибки в политике. А это существо щас только на животном уровне боится за свою шкуру. А на Украину ему насрать. Он даже не знает что с ней делать.

"А при юльке тебя б гаи в сраку драло б! понял? так шо благодари фашист! (это сарказм)" Що це було?...

И лично про плохую Юлю... Тогда я работал на мощностях крупнейшего автомобильного импортера, имел з\п под 20 т.грн. Премию. Тринадцатую Мобильник. Служебную машину. И поверьте эти деньги наша громадная СТО отрабатывала. С 1.04 2010 года. Когда импортер в силу экономических проблем отказался от этой базы - тут ветер гуляет на 5700 кв.м.!!! И менты,ГАИ и т.д. хоть немного боялись беспредельничать... И законов абсурдных не было - которые бы снимали последнюю рубаху. Да. И с судами нашими я тоже немного познакомился!!! Рассказать? Или пожелать, чтоб Вы все о них даже и не слышали...

Да коллега scor.p На прошлой странице Вы были объективнее - когда описывали технологию манипуляции общественным мнением при принятии непопулярных решений нашим чудо правительством. Которое мы конечно же выбрали во избежание большего зла... Ну а тезка вообще чувственно излил душу... - Януковича никто не приберет, и за выборы забудьте отныне... - не устаньте мяць попередников, Юлек там и т. д. - Ющенко это вообще не человек - ничтожество, слымак и предатель... - мировая экономика валится потому что организована на желании ничего не делать и делать деньги только на деньгах.В греции и иже четыре часа рабочий день, одни курортные услуги и безграничный социал. А Украина до ныне имела все - чтобы даже просто кормить мир и на этом хорошо жить. - а за счет чего щас живет Украина? Не за счет кредитов? Не читайте по утрам советских газет! Или хотя бы просматривайте экономические новости. Свет клином на Юльке не сошелся... Еще раз выберите меньшее зло - и будем кушать друг друга и детей продавать на органы...

Ну. Как человек восстановивший не один кузов москвича, пару советов: - грунт сикативный, на растворителях использовать в таком ответственном месте как днище и полости очень не советую ( он просто когда то облезет ). Все таки есть современные и исключительно предназначенные для этого материалы - сначала кислотник, потом грунт акриловый ( 3+1, или 5+1 ). - нужно сразу усилить все больные места 41-го, пока они очень доступны ( домики ( в раене крепления сайлента рычага ), площадки крепления рулевого, брызговик в проеме выхода рулевых наконечников, площалку крепления верхней опоры стойки ) и т.д.. Смотри в темах. На тиме посмотри. Если что - подскажу.

Ну мое ИМХО конечно. Но дизайн жестковатый... Я "птицу" в свое время прилепил, и то как бы гармоничнее... http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/transiver/

Есть два размера ремонтных - 15.15 15.30 Металлокерамики сейчас ты не найдешь. Только чугун.

Никого не поддерживаю - но Орел сложно назвать пружинами с переменным шагом. Фобос вроде назывались. Полтора первых мягких витка складываются еще при сборке. Дальше в работе только жесткая часть. Очень жестко - снял и забрали хлопци на какой то Опель. Еще есть какие то московские, немного мягче - та же проблема, плюс не понятен материал. Сломался этот самый пресловутый виток через год на передке. Снял - так и лежат.

Со всем вышеперечисленным конечно согласен. Но есть на свете чистые, тихие и приятные для души места. Я например иногда захаживаю в Киевский Выдубичьский монастырь. Там есть дух нашей истории и все таки хоть нормальных традиций. А вера без фанатизма - это и есть хоть какая-то национальная самоидентификация и все таки традиции. Без истории ( хотя бы твоей личной ), понятия кто ты есть - ты просто никто. Проблема в том - что сознательное уничтожение хоть какой то идеологии в нашем государстве делается очень целенаправлено.

fargi Если спешишь. Напрягись и по спрашивай людей про токаря местно. Думаю за 30-50 грн. и пол часа ты все таки решишь вопрос. Только смотри чтоб станок был не убитый и токарь не пъяный. Паййен сальники по цене конечно сомнительные, но типа подразделение Федерал Могул. Ну и при заказе надо смотреть материал - сальники по дешевле - из модифицированного силикона, по дороже и именно для моторов - из фторкаучука. Кортеко и Виктор Рейнц - это конечно имена - но сейчас появилось много рекламаций. Я к примеру беру мальники 80х105х13 и Паййен, и Кортеко, и Мацушита - в зависимости от пожеланий клиента.

При всем уважении к самоедству с москвичем - очень не советую делать вещи типа стачивание сальника для подгонки размеров!!!! Даже хотя бы из тех соображений - что оголится металлическая арматура и даже при прессовке сальник может запросто расслоиться. Крышка точится 15 минут в два установа - - первый - базируется по посадочному старого сальника. - второй - переворачиваем - и протачиваем крышку на 3мм. в глубь не трогая рабочую поверхность посадочного мкста, чтоб его не прослабить. И не будет у вас провернувшихся ночью на трассе зимой сальников с маслянным душем по всему днищу машины. Дяди Васи щас обленились до такой степени - что не оторвут жопу от стула даже за милион - если надо напрячься. Москвич - отмазка. Ведь там надо подумать малеха. У меня на весь Киев остался один токарь - Манькута Владимир Федорович. Щас работает как частник под Беличанским мостом в какой то маленькой автобазе. Это единственный инженерно образованый и морально вменяемый человек, которому можно чтото объяснить и доверить деталь на которую ты потратил свои деньги.