АндрейПогребняк transiver

для тех кто в теме - помалярив в свое время советскими синтетиками с сушкой 90 град. ( красный там кто-то... Ярославка и т. д. ) современные материалы воспринимаю как чудо господнее... лучше самому - но компрессор и пульвер должны быть хотя-бы не плохие.

насчет покрасить самому... работая на фирменном сервисе, и поработав и имея знакомства по всему Киеву - крашу только сам, но лучшими материалами. все щас очень просто и акрилы быстро сохнут и многое прощают. но технологией владеть надо в совершенстве.

маляру без разници в бюджетном сегменте ( чисто потребительский автомобиль ) - что красить, хоть опель, хоть авео, хоть москвичь. нормальная покраска ( считай только антикорозийная ) - всегда начиналась от косаря. если ты будешь заглядывать спецу в глазки и просить залить "по-дешевле", тебе и обольют её краской без грунта и подготовки подешевле... работа ( то-есть трудоемкость ) одинакова, дальше в плюс идет стоимость материалов ( от отрикса - до глазурита и штандокса в перламутре или ксиралике... ) даже по бедности - отрикс брать не советую... грунты 5+1, 4+1, 3+1 можно брать и НОВОЛ, а вот кислотник надо только хороший ( глазурит например ), кислотник БОДИ очень плохой...

ТРТ в рекламном буклете громко описывает состав как аналог Мале - а на самих поршнях маркировка метала скромно исчезла...

То что имеется возможность существования существ подобной витренко - говорит о том, что общество глубоко болеет. И во всем мире как раз национальная самоидентификация есть элементом сплочения общества. И из - за того что наши горе политики умело занимаются подменой ценностей мы забываем о том что патриотизм и державность - это не только и не главное мова: а целостность государства, не уничтоженная экономика, истинная независимость и безопасность, идеология, культура и образование ( только при Табачнике можно понять до какого уровня это все можно было опустить... ). Тема нужна. Говорить нужно. Регионалы четко усвоили как брать ( драть ) с народа по максимуму - и когда-то залезут в карман к каждому из нас...

RMaks Не ходи сюда и не читай это на ночь...

Когда то я писал, что видел в Белой Церкви запорожец с БМВ мотором... Сегодня с удивлением обнаружил инфу о его продаже http://gazeta.ua/articles/business/_v-ukrajini-prodaetsya-zaporozhec-iz-potuzhnim-dvigunom-bmw/508460#photo-3 правда когда я его рассматривал - там стояла рядная шестерка от 7-ой серии БМВ, а не эта жалкая четверка двушка от тройки. Это все я к тому что в этой жизни все возможно - только надо желание потрудиться.

Когдато пприезжал ко мне на фольксовскую станцию дедушка с Борщаговки у него на 40-м стояла рейка от какого то форда. после этого другой мой друган попросил изобразить нечто подобное на его 412 и я на разборе взял по дешовке рейку от то ли тоёты то ли от лексуса щас правда эту рейку бы продал за что взял 200 грн. тема даже гдето есть но и рейка даром - и не нужна никому... не очень с экспериментаторами

не хочу зз1 голову... забыл сказать - я срезал завихритель...

может быть.. я ходилл по пути попытки пользования 331 головы в 1.7 - на тестя машине порезал её на 1мм. Мотор не поехал даже как при сток 248 ( я глубоко не разбирался почему ) - но дед так в такси и катается. Если резать - то больше, но с 1.7 поршневой я например не пробовал. А колено УФА 1.7 в Киеве - 2300 и под заказ и только в двух продавцов. Юрий Павлович??? Не. Не слышал...

полноценная поршневая 331 и будет около 1000 грн. притом гильзы конотоп. проще поменять колено - но 1.7 с 331-й головой тоже очень не фонтан прими сам решение и делай мотор все что-то стоит

нужен краткий курс для москвичиста укра??? или как для россиян, со статьями, выкладками и защитой докторской диссертации на более сорока интернет страницах??? :-) - пружины саме лучше серые "сириус", или родные. если деньги прут кошелек - то конечно форд - опоры субару форестер, легаси до 95-го года, б\у. - цилиндры купить новые и плотно вставить в скобу, если с деньгами совсем беда и старые не текут, на величину износа паза в алюминиевом цилиндрике делаем из жести п-образный проставыш и через него плотно забиваем цилиндр в скобу. Пружинку подгибаем так чтоб она плотно прижимала скобу к тормозным накладкам ( посмотришь на неё и все увидишь ). на колодках полуавтоматом накапываем более высокий упор ( пупырышек ) и фсе будет тихо... это если подролбнее... как бы...

пружины к тому что ты описываешь не имеют никакого отношения...если просто грохот если же глухой мощный удар в кузов после пробоя аморта на яме - то да смотри правильность сборки опоры ( хотя родные опоры годятся только в мусор ) супорта тоже просто лечатся парой заклинаний - правильно согнутой пружиной и отсутствием биения цилиндриков в скобе )

вы что сударь, так прикалываетесь? ты ж переписываешься со мной... и не мусольте бестолку эту тему в тюнинге, пойдите во флуд и наслаждайтесь хочется поршней ино? пожалуйста писано мульен раз БМВ мотор М62 ты их купишь? хотя бы турецкие? не хочется тянутых шатунов? типа дорого? купи опель шатуны, тоета - там дешево... или тайваньские закажи нужной длины все решаемо

должен быть мультиклапан с соответствующим датчиком, и с электроклапаном ( как на аппаратуре из Голландии ). у нас по бедности и жадности таких не продают и не покупают ( рискуя как минимум своей безопасностью )

и еще одно нормальный штатный движок - это не ученический самопал из-под тренинга под названием "капиталка" за 1500 грн. ( для инфы - бюджет капиталки УЗАМа с полной заменой всех ответственных деталей, на сегодня - от 5000 грн. ) или как минимум мотор с пробегом до 50 тык, не полторачка - и из-под людской эксплуатации ( как минимум полусинтетика ) тут таких много????

кто то снова реинкарнирует бред для любознательных??? идите... пожалуйста... в... поиск и не морочьте людям голову. или пойдите.. во флуд, соберите кружок школяров - и наслаждайтесь обществом пр. прощения за категоричность - но за два с лишним десятка лет наблюдения этого всего могу иметь право так говорить...

Согласен с последним на все сто. Коллега говорит свой до своего!??? Да. Идея правильная, но в нашем чудо государстве - это просто съем денег. И до соседа на автоЗАЗе просто ничего не дойдет. Смотрите что творится вокруг! Работы у людей нет и экономика фактически стоит. А братухи выгребают в государстве все до копья - понимают, что такой дисбаланс в экономике и противостояние в народе не даст им долго у власти продержаться... А что будет после того как их сметут? Они то смоются к семьям в Англию. А Украина уже имеет внешний долг 75% ВВП.

Да. Если глубоко изучать проблему - то сверление под шпильку бывает граничит с маслянным каналом. ( я такое когда то наблюдал в одном блоке при полной чистке и промывке - уголочек канала было видно ). Но шпилька не проваливалась. Возможно шпилька в твоем блоке когда-то была задавлена до упора и вывалила кусок канала. Тогда конечно нужно глубоко очистить резьбы ( у нас в сервисе для этого применяют обезжириватель в аэрозоле ) - и применить фиксатор резьбы глубокой фиксации. Закрутить на него шпильку посредством двух гаек на стандартную высоту. После высыхания разконтрить и снять гайки и крепить бугель. Где то так. Но блок этот мне бы не понравился...

закрути её...

Восстанавливать маховик с выработкой тоже надо с умом. А то приезжают потом страдальци после проточки такой - с визжащим и буксующим сцеплением. Просто не забываем напомнить пох...исту токарю - что настолько сточено плоскость маховика под выравнивание, настолько протачивается вглубь и площадка внутри грязевика под болты. Иначе диск повиснет на головках болтов крепления маховика. Мой токарь это знает как отче наш - для неука это же бесполезная суета. А чтоб не было жира пора бы уже не жалеть деньги хоть на недорогие импортные сальники. Капиталим мотор и жалеем 100 грн. на людские сальники...

Ознакомься сначала с форумом - тем тьма по этому поводу. Повторяться мильен раз трудно... Вариантов много - от бюджетных ( ВАЗ 2112, Фольга... ЗМЗ 402... 406 ) и до космических как для космича ( БМВ М62, МВ 111, МВ 102, Ниссан, Тойота ... )...

Подушки ДВС и менять то не на что... Полиэдр вообще как из только сажи сделаны - долго с УЗАМом не живут. Искать еще совковые и новые. Если повезет. Или тоже менять на ино. Только с мощными моторами тоже дилема - и моторные должны быть мягкие, и коробка зафиксирована. Жаба ставить пассатовские - ставьте хоть нивовские. ( к легкой их жесткости привыкнете ). Зато дешево...

Подобное было у меня на Князе со святогоровской системой крепления коробки. После многочисленных экспериментов с подушками и со схемой крепления КПП ( даже возвращался к пятиопорной ) - просто поставил вместо последних живших на коробасе нивовских подушек ( были жесткие и давали вибрацию ) - гидросайлентблоки от передних рычагов фольксвагена пассат. Проблема ушла навеки. Фото есть на старом клубе азлк.ру http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=107402 и много-много лет эта тема обсуждается...

Мыть только его не вздумай!!! Думайте что рекомендуете...