АндрейПогребняк transiver

Я делаю так - http://www.drive2.ru/l/897312/

Есть целые места...пол... При желании посамоедствовать - можно и поиграться. Только зависит все от общего состояния кузова

Редуктор и печь последовательно никогда нельзя подключать!!! Только из разных точек! У меня печь с головы, редуктор с низу от 4-го цилиндра. На всех машинах...

Подушки стаба по определению перед рег.сход - развала должны быть исправны ( как и все в подвеске )...У меня подушки и кронштейны "Святогор " ( они вечны и правильны ) Колесо смещено - потому что точность сборки 41 уникальна. Вовсех авто что я видел разность в диагоналях и между осями достигаля 10мм!!! ) Смещена и передняя балка, и задняя ось... Меряется хотя бы рулеткой между центрами колес! Лечится ослаблением болтов передней подмоторной балки и смещением нужного её края вперед или назад. Балка двигается в отверстиях на 10мм!!! Данным способом можно подправить кузов даже после аварии. И еще - хороший стенд сход - развала все это тоже покажет. Ну а идеально на измерительном стапеле. Себе я все мерял на КАР-О-Лайнере...

Только газовый резак и новые обмедненные шпильки. ( Правда я на работе еще и имею возможность использовать для нагрева индуктор. Быстро и безопасно! ) Если не найдете москвичевские, на рынке полно газелевских. Успехов!

... Экстрим турист???

Поможет только проверка сход развала на нормальном лазерном стенде. Я делаю на БОШЕ. Там картинка даст и проворот мостов... У меня например на князе задний мост был провернут на 15мм. Да... На 41-м. сход развал сзади делается. На трековых машинаж мы делали сзади отр. Поведение авто интересное... Но основная причина внутр. износа шин все таки кривая балка...

Под замену шестерня 2-й передачи ( износ коронки ), под замену ( или просадку ) синхронизатор - если тянуть дальше и держать рычаг - то потом и вилку переключения придется менять...

Мое мнение - что 408-ые длиннее на 6мм. А мерсовские на 12 мм.

Выступание гильзы до - 0.1. Держатнли делаются из дюймовой трубы и больших шайб из Эпицентра. Гильзы неплохо щас ставить на герметик Витя Рейнц...

Я каждую суботу езжу на Белую Церковь. Хотя если договорились...

Для начала русскому человеку нужно изучить матчасть... Да. Про две монтировки - очень травматично для привалочной плоскости блока, и малоэффективно. Если мотор снят, намного проще перевернуть блок на шпильки, накрыть его кусками жести - и положить в эту печь промышленный фен включенный на пол-часа. По прошествии некоторого времени гильзы сами попадают в низ на что-то подложенное мягкое... Или уж просто наматываешь на кулак тряпочку, вставляешь оный в отв. гильзы и с легким проворотом вытягиваешь гильзу из блока. Пользуемся на здоровье.

У нас в центре совсем не проблема...

Жаль. Смочь отжать - это только пол дела... А обеспечить и управлять???

У нас на фирме трекерами занимаюсь я... Спрашивай, все отвечу.

Проверь ступицу. И купи порядочный подшипник - SNR от Логана хотя бы в Экзисте 190 грн. И будет тебе счастье.

Вывод один. Бак очень не плох. Я один такой тоже прикупил.

Просто нормальная работа мотора предполагает нормальное техническое состояние. И никого в миру это почему-то не удивляет. А капиталка мотора по - москвичевски только с подбросом в полторачку поршневой 1.7, это наверное чисто наше ноу-хау.

Краще та вигiднiше 1.7.

Читай далi друже. I зобиш мотор напевне. Допоможем... Якщо одному важко, роби з кумом :-)

Я как бы пошутил... Хотя нержавеющая спираль наверное долговечнее стекломата???

Набить внутренности резонатора проволочными мочалками для мытья посуды... Они у нас много где уже применяются...

Я все машины оформлял с ГБО - а потом ставил аппаратуру.

Присоединяюсь! Желаю авто с бычком на шильдике ( не Додж ), или с горячей лошадкой... :-)

Посмотрел ГБЦ... Жесткач конечно - особенно с направляйками ( зато наверное быстро в массовом производстве )...