scoryc

не помню за сколько грелся мосик-но быстро. при нижнем термосе. но сейчас на Вазе-с Володарского-до Велама полностью нагрелся.у тебя чтото с термостатом

насколько мне известно-при полностью затянутом подсосе и захлушеном двигателе заслонка закрыта,а вот сразу после пуска вакумная мембрана открывает ее.вот этот зазор и есть5.5 мм. если не прав-поправьте

Вова ты всегда предвзято относишся к Ваз движкам.я как спрыгнул с Узам гавна-так только масло меняю'не доливаю а именно меняю по регламенту и газ заправляю.

Я совсем не понял-по описанию гбо 4

Как я теб понимаю Раньше мог ночь просидеть в гараже.сейчас только ремонт по минимуму,монитор уже 4 года лежит-впадлу ставить

отличная вешь

видать несоосность гены-вот ремни и кушает. или гена очень мошный

подогрев под чехлы нужно пхать?

сколько по деньгам подогрев?

я не вкурсе. мож мозги кипят от недосыпания. про какой реногор речь? свап поставил человеку:?

эбн стоит. написано же. мож клапана залипают на эбн-вот он и не закачивает быстро

Ты авто продал?

поют какието шеколадные зайцы такую песню

у нас тут на той заправке где я заправляюсь-делали ремонт колонки,2 дня не заправляли. так после ихнего ремонта-у меня авто стало на полтора литра больше есть газа. тоесть-было до полного 11,2 литра,теперь12,7. это на один и тот же пробег64 км. напомню авто работает по одному и тому маршруту

Я делал с выхлопными газами даже бенз не слмвал

совершено верно-у товариша такая 21063. завязуем с флудом. По теме-авто неплохо выглядит-думаю за 2 000 куе уйдет быстро,но нужно ценителей,друг Ланос продал за 3000 и 2005 года выпуска+ ГБО. таковы реалии.

Макс-21063-это с двиглом 1300 от ваз 21011.Соответсвенно и кпп и мост от 21011. имею ввиду передаточные числа. И как сдесь сказали-дешман вариант. Была бы чистая ШАХА-быстрей бы клиенты нашлись. кстати-да блоки красились с завода. Кстати-нет двиглов 1100,есть 1200,1300.1500.1600. ну я про класику.

все заводится на бензе без проблем,даже на зажигании для газа. ехать только не получаетсч на таком зажигании,вернее можно,но тапку в пол не даш-детонацыя, аж движка жалко

тачка огонь. но поездив полсле 11 движка на 0.6 я понял что 1.3 двигателя у меня больше на авто стоять не будет. минимум 1.5.

винт на шланге прикрути

пройдет настольгия после покупки нового коня. хотя скучаю иногда-ностальгия

по порядку-15 вольт много,14.5 потолок. диоди здесь не причем. вся проблема в РР, или потеря в борт сети на ветви к генератору. у меня РР так мозг выносил. фары не мигаб=ют в такт скачке амперметра? я не верю ято напруга стабильно 15.1. и еше -акум как большой кондер-он пробой диода не почувствует. упадет моша гены, и может сгореть статор

Спасибо друзяки!!!!

Турбина это расходник на 100 тыс км.просто она у нас стоит космос.поэтому и хотим чтоб по мол ляма работала.

Спасиб!!!!!'