космич

всё таки сделал голову... молодца. :azlk: теперь всё будет классно.

спасибо за информацию. извиняюсь за назойливость. давно не был на форуме, проблемы с интернетом.получается комплект на 2141 стоит: сайленты - 2Х8,2=16,4 ромашки - 4Х5,9=23,6 втулки - 2Х7=14 ИТОГО - 54 евры=558 грин 36 коп. я бы сказал что это немного ОГО... но это же полиуретан...

+1. обратка это классно... у меня пару раз раздувало фильтры. попались плохого качества. начал брать другие, всё нормально. может и тебе такие попались?... а эпоксидка вещь коварная. градусов 100 нагрей и она поплывёт...

понимаю, что задаю этот вопрос с апреля месяца, и уже наверное задолбал... но всё таки хотелось бы узнать, как там обстоят дела с полиуретаном на 2141? Хоть что то есть?

красота... В этом году поедет?

http://moskvich.net/index.php/topic,7821.new.html#new

Сегодня получил посылку из столицы. скоро буду весь в накладках...

ясно...

и скока денех просит твой насос?

включи зажигание, и будет тебе счастье

грустно... но я ещё над этим поработаю...

а решения данной проблемы ещё не придумали?

Несмотря на приличный возраст данного девайса, все детали были целыми и исправными. После чистки туалетным утёнком корпус рабочей камеры начал даже немного блестеть . Короче всё почистил, собрал, включил и... О ЧУДО! Даздравствует СССР! ОН РАБОТАЕТ! только громко работает... Вобщем я уже начал думать о том, где лучше его установить и как. Но тут встретил нашего моториста, и он выдаёт мне такой текст: - Хорошая вещь, но опасная. - Почему??? - спрашиваю я, в предвкушении огромного облома - Потому, - говорит - что контактная группа не герметично закрыта и при утечке бензина и попадании его на корпус случаются пожары. вот тут у меня всё и опустилось... блин... очко то не железное... И вот в связи с вышесказанным, у меня вопрос ко всем: кто что знает об этой проблеме, расскажите пожалуйста,.. Может есть решение? Или всё это сказки?

А ещё со мной вот что случилось... Нашёл я у отчима в запчастях электробензонасос. С запорожца. 1976 года выпуска. Включать сразу не стал, решил посмотреть как он устроен и шо там у него внутри... Разобрал... Внутри было довольно много грязи, хорошо что разобрал.

Пришлось купить новые. МАТАДОР. 185Х70. С ярко выраженным водоотводом. Красивый протектор, НО! На практике оказалось что машину начало водить по дороге. На неровностях. Когда дорога ровная всё в порядке. Короче не доволен я покупкой, но выбирать особо не приходилось. Всё ж лучше, чем на пустых ездить.

Пора наверное чего нибудь добавить. Давно ничего не писал. С моей задней резиной приключилась вот такая фигня... Накачивал два раза в день. Говорят такое бывает только с РОСАВОЙ. Изнутри вся потрескалась, клеить бесполезно...

слышал такие слухи, сам не видел, но говорили, что газелевский подшипник слишком широкий и протирает опору изнутри. Так что думаю при сборке надо обратить на это внимание. Может ещё какую нибудь шайбу подложить...

самого интересного нет, сборки. по ходу мальчишки помогли...

по новым правилам не знаю, честно скажу не читал, а по старым: на передней машине ближний свет, на задней аварийка. По правилам едут процента два. Самое интересное когда аварийка на обоих машинах включена... окружающим не понять куда они едут.

:) точно! Это самый классный вариант.

а у меня сейчас стоят волговские резинки со святогоровскими скобами. А резинки дефицит. Понаблюдаешь как святогоровские будут ходить,..

Не надо! Это колхоз! Не коцай капот. Поставь его в салоне, на козырёк и любуйся. Зато никто не увидит...

Да. Штука классная. Только стык разобрать потом проблематично...

хлопотно... Красный герметик, не выгорает даже на коллекторе

Ставь девяточные и забудь про тугой руль. фото 2 - родной шток фото 3 - так надо проточить. Я делал болгаркой. 20 минут и всё готово.