космич

уголки которые нужно, это вот под такие буквы а накладка у меня серая, так у меня весь салон серый. мне коричневый не нравится

итак... сегодня было много работы. во первых привёл в порядок проводку. вся она была перемотана шумлентой. потом обнаружились три трещины у основания руля. пришлось варить. опять. это уже пятый раз. потом долго ставил торпеду. четыре часа... и наконец, я решил всё же закрыть дырки. пока найду нужные уголки. кошмар конечно, но пока сойдёт.

передние заводские покупал в 2001 г.. а задние были изготовлены на заказ, на вагоноремонтном заводе, для жигуля, на задок. но когда их поставили на этого жигуля ему стало плохо. без четырёх мешков цемента в багажнике ездить было невозможно. а лучше шесть. я их забрал себе. срезал два витка и катаюсь на них уже лет 14 точно.

ай да Мессер, ай да су..н сын...

та куда он уже сядет? вот фотка, там в багажнике сварочник лежит, килограмм так на 80

та больше будет. это только список...

собираю потихоньку...

я тоже начал с порогов. в итоге перекрасил всю машину

хрусты и стуки зачастую издаёт не рейка, а наши опорные подшипники скольжения, на стойках. чтобы хорошенько изучить этот вопрос, тебе нужно поднять машину, или хотябы передок и покрутить руль. тогда уже можно более детально судить о звуках при повороте руля. я от таких звуков дооолго не мог избавиться, пока не поставил девяточные опоры... когда машину поднимешь, пробуй крутить руль от упора до упора и слушай откуда звуки идут. как только появляется подозреваемый, положи на него ладонь руки и продолжай делать так чтобы звуки и стуки были. если это оно, то ты рукой почувствуешь. рейку снимать очень геморно и неудобно. открутить два болта на 17 посередине рейки, крепящие рулевые тяги. осторожно, головки этих болтов завальцованы стопорной пластиной. пластину надо сначала аккуратно отогнуть, а после сборки обязательно завальцевать как было. потом открутить болт крепления рулевого кардана. это из салона. в самом низу возле полика. болт надо вытащить и снять карданчик с вала выходящего из рейки, а для этого придётся откручивать его и с другой стороны тоже. потом откручиваешь крепление самой рейки. там скоба и два болта. вроде не много, но очень неудобно...

дядя Чайка текстами одолевает...

это же сюрприз. на встрече посмотрим. а так все увидят... не интересно.

сядет но немножко.сегодня сделано не много. покрасил погрунтованные полы. поскольку краска нужна была именно акриловая, нашлась только красная. поэтому полики у меня цвета Порше 911. может скорости добавится? потом. когда всё это высохло, закончил бесшумить полы. посмотрим как всё это будет держаться... стало заметно тише, даже без салона. багажник собран. ещё позаливал двери мовилем. воняет теперь сволочь... завтра хочу салон пособирать.

спасибо. значит будем ездить на говне...

вот ещё отчёт за сегодня

ого скока букаф... но я всё прочитал

4 Шумоff = 1 STP листики поменьше. бюджет 936 гривен 3 пачки по 15 листов 3мм. согласен. а некуда их там ставить. там всё порезано, окна на много больше...

так если ремень скользил, что же это за проверка такая. сделай так чтобы он крутился нормально, а потом суди о падениях напруги... может из-за этого вся проблема?

пишешь вот такой текст в этой теме. и тебя внесут в список ник: Messer фио: Великорайский Александр Игоревич а вто, цвет : М 2141 серый город: Днепропетровск категория, кол-во: Я + Евгенич + Брат проживание: среднее участ. в заезд: да сумма: 230 + 200 + 200 + 30 + 30 + 30 = 720грн

не... я стока не выпью...

:lucky: УРА! Я приехал домой на машине. прощайте маршрутки. Теперь подробнее. обесшумил все четыре двери. не капитально, но карточка перестала издавать звуки. на передние двери ушло по 4 листа, на задние по три. на крыше было две полоски родной бесшумки. она не плохо сохранилась, даже почти не оторвалась. между ними металл просто звенел. голый металл был закатан новой бесшумкой. стало гораздо тише. передняя распорка крыши тоже закатана посередине. под заднюю распорку было приклеено ещё одно чудо от Шумоff, не помню как называется. короче распорку слегка приклеели к крыше. очень мягкий материал, похож на поролон, но гораздо мягче и крепче. толщина 10 мм. получилось довольно не плохо... крыши вообще не слышно. аж непривычно как то. на крышу ушло девять листов. ещё десять листов пошло на передний щит и центральный тонель. осталось 12 листов. изначально хотел полностью закатать переднюю часть, под торпедой, но понял, что полы нужнее. они очень гудят. но там сначала надо обработать последствия пенофола. его нельзя приклеивать. Сегодня собрал морду, передние двери, потолок, задний бампер, печку, и т.д. из нового: облагородил страшные воздухозаборники в переднем бампере. и вот теперь не знаю, как то оно не красиво получилось. может выковырять их... на радиаторной решётке новая сетка припаянная по человечески, а не на проволочках, как было до этого повторители поворотов пришлось ставить девяточные. потому как мои благополучно скончались. они мне не нравятся, но других нету... в общем. пока я вроде как успеваю собрать всё до Черкасс, но бампера пока старые...

УРА! Мессер едет на драконе.

на здоровье...

поздравляю

та да... поржавел малёха. у меня где то водичка течёт, а где, не могу вычислить. ну то не страшно. суриком замажу и всё.

не ну если Мессер поедет, то он жеш будет впереди всех, а мы сзади будем собирать...