космич
-
Публікації
12 445 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
437
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача космич
-
ну почему же, я очень сильно жаловался и долго, пока новый не купил. он так противно воети никакая смазка не помогает
-
Проблема с инетом от Укртелекома
космич відповів у тему користувача mk_fors в Комп'ютери та интернет
была такая же проблема с Делинком. отнесли в сервис. там всё быстренько починили бесплатно. ёмкости заменили и всё стало нормально. а вообще укртелеком это жесть. у меня уже пол года ни телефон ни интернет не работает. -
нормальный там зазор. как заводской. просто порог не заводской))
-
значит переверни стаб и всё станет как было осмотри внимательно переднюю балку. судя по симптомам проблемы с ней. она может быть деформирована или сдвинута. или ухо не правильно переварено.
-
кузов обязательно покажи мне. попадаются гнилые варианты. идеальных вообще не встречал. может просто не попадались
-
из неприятных новостей, не вынес моих мучений ветровичёк пластиковый. нужно было рамку чуть подогнуть, а он треснул. прости дядя Тимоха старого балбеса. купим новые. уже потом дома на фотке увидел, что трещина уже была, но от этого не легче. двери стали хорошо. зазоры нормальные, нигде не затирает и не заламывает. с уплотнителями надо мерить. новые конечно передавай. сразу всё подгоним. переднее крыло примерял к двери, всё хорошо. далеко конечно от заводского варианта, но в пределах разумного. за счёт того, что петли срезались я поставил дверь немного глубже чем было. это даёт возможность уменьшить зазор между крылом и капотом. я туда правда ещё не дошёл, но это в планах))
-
последние пару дней у нас с передней стойкой возникли разногласия. она тупо выталкивала переднюю дверь из проёма типа это не моё и нефик мне тулить чужую дверь))))) но всё же мы с кувалдой нашли веские аргументы и она сдалась. Ура! две двери на месте. сначала заморочился огромным люфтом в петлях. кое как подшаманил, люфтов почти нет. точнее на нижней петле нет вообще, а на верхней совсем маленький. потом ещё чуть скину, а то опаздываю на родительское собрание в школу
-
дочистил порог. уже хотел было начать лонжерон ковырять, но надо же закончить с дверьми. заднюю дверь уже приварил и выставил. с передней оказалось посложнее. стойка продолжает выделываться. фоток не много. сегодня работал с закрытыми воротами бо холодно, а так в боксе темно. вопчим продолжение следует
-
а в книге плохо описано? надо именно фотки?
-
переверни стабилизатор
-
капец какой то. третий день чистки и болгарка сказала гав. на фотке видно как с неё ещё дым идёт. просто жесть. сплошная невезуха. похоже что задний подшипник заклинило и расколбасило корпус. нижний шов даже на половину не зачистил. ну ничего. завтра другую привезут, а эту в ремонт. это уже второй раз за три месяца. надо уже к лонжерону переходить. вибру с полика придётся содрать. жаль, но обстоятельства выше меня))
-
итак. радиатор снова потёк, чуда не произошло. течёт там же где и тёк только помедленнее. ещё вчера лазил в замок зажигания. достало клацание по утрам, стартер не включается. почистил контакты и собрал всё обратно.
-
итак работа продолжается. сегодня правда не долго работал, вчера устал здорово, тело до сих пор болит. зачищаю сварку, ищу непроваренные места.
-
полировка решает проблему со стопами и поворотниками. если царапины глубокие тогда лаком залить
-
прямо на преобразователь наносить ничего нельзя, его надо смывать. только на R-STOP можно. двери внутри если надо покрась, закатай виброй и самый низ пролей мовилем. а нигрол это смазка, забудь о ней. не порть машину Нигро́л (от лат. niger — чёрный) — трансмиссионное масло. Применяется для смазывания трансмиссий и других агрегатов (зубчатые передачи и т. п.) автомобилей, тракторов и других машин и механизмов. Выпускают нигрол двух сортов: летний — остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32—35 мм2/с при 100 °С), зимний — смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм2/с при 100 °С). Широко применялся в первой половине XX века, так как конструкция автомобилей тех лет (ГАЗ-АА, ЗИС-5 и др.) позволяла эксплуатацию на недорогих смазочных маслах. Термин «Нигрол» иногда применяется автомобилистами для обозначения любого трансмиссионного масла (по привычке).
-
да. подсос воздуха
-
прокладка нужна из картона. их обычно полно в магазинах. но мне попался магазин в котором их не было. а ЭБН у меня есть, тоже поставить некогда)))
-
немного в прошлое. постоянные читатели помнят о моей проблеме с трудным запуском. так вот. время идёт проблема не уходит. проблема УЗАМа в том, что ни один моторист не берётся диагностировать проблему, поэтому когда возникает это зло то ты остаёшься с ним один на один. вопчим так. проблема ещё не решена, но есть кое какие мысли. на драйв.2 вообще все отморозились и никто ничего толкового не сказал. в первую очередь жарит бензонасос. он качает но мало. второе это прокладка под карб из металлоасбеста. это чистое ЗЛО!. убеждаюсь в который раз. и в который раз попадаюсь на красивый рассказ продавца, что эти прокладки самые лучшие. БРЕХНЯ! итого. причины как бы локализованы, но по причине отсутствия денежных средств пока не решаются. та и времени не хватает. глушитель новый так и лежит в уголке. тоже ждёт своей очереди. и левая шаровая начала постукивать всем мира и добра. ровных дорого и поменьше поломок
-
сорок первый лучше во всех отношениях, но его надо сначала сделать. я на своём езжу уже восемнадцать с половиной лет. у друзей много девяток. и карбюраторные и инжи, но они маленькие. в них тесно. они не прочные, особенно крабы. на девятке страшно в ямы влетать, а сорок первому, хоть даже мордой об асфальт, неоднократно повторял такое (дороги у нас позволяют) и ему ПОФИК! по проходимости зимой я вообще молчу. это танк. и салон огромный. грузоподъёмность впечатляет если учесть что это легковой автомобиль. сам лично возил 800 кг. на трассе даже при 180 км/ч машина идёт уверено и не взлетает. правда для таких скоростей родных тормозов не хватает)) двиг нужен не меньше 1,7 и кузов чтоб живой был.
-
там есть два одинаковых разъёма. мог случайно перепутать местами
-
вчера до ноута так и не добрался. вот фотки стойки а на счёт резины, была у меня как то КАМА зимняя. ОЧЕНЬ хорошая резина. даже на льду под горку с места трогалась машина. я её до корда прокатал. и больше не было такой резины которая бы так цеплялась за лёд и снег. гудиеры, кордианты, фулды и так далее, много всяких было, но так как ездила КАМА больше не ездили ни какие. слышал правда парочку отзывов, что типа сейчас такой КАМЫ уже не делают, но это не проверенная информация
-
не сильно. долго. я с ней периодически что то делаю с того дня как она приехала.
-
стойку приварил
