Victor

Езди вообще без руля! На Ютубе есть ролик как гаишник едет и крутит руль рожковым гаечным ключом ...

Угар поллитра на 1000 км. -- это много. Допустимо от верхней до нижней метки на щупе между регламентными заменами, у тебя выходит 5 литров(!) между заменами. Движок должен дымить ... Компрессия хорошая для дефорса, т.е. компрессионные кольца должны быть в порядке, под подозрением маслосъёмные, если кольца стоят совдеп, то часто бывает, что маслосъёмные кончаюися раньше компрессионных. Возможно, в 4'ом цилиндре просто лопнуло маслос'ёмное колечко, или выкрошилась его кромка.

Меряй компрессию, смотри наличие сизого дыма в выхлопе на холодном сразу после запуска после отстоя не менее суток на холостых (втулки клапанов) и на полностью прогретом при перегазовках (кольца). Какой угар масла?

На Москвичах оцинковки никогда не было! У тебя краска облущилась либо до серого грунта, либо просто до чистого металла. По поводу краски -- просто купил на Лоске 2 литра колормикса и литр 650'го растворителя для разбавления, по совету продавцов.

Если красишь поверх старой краски, не забудь снять глянец, "заматовать" поверхность. И обязательно перед покраской обезжирить антисиликоном.

Мне на 2137 хватило 2 л. краски, 1 л. растворителя и 3 больших балончика акриловой грунтовки. Красил только понаружи, грунтовал только где был чистый металл либо шпакля. Весь бюджет покраски составил 300 грн. Но недоволен: из-за отсутствия опыта получил местами шагрень, матовый запыл и потёки.

На 412'ый мотор экономически более целесообразно просто купить другой маховик б/у. Его цена -- до 100 грн., цена работы по проточке двух площадок (под болты и рабочей) в областном центре запросто может превысить эти 100 грн. Так есть ли смысл тогда вообще заморачиваться с проточкой ???

Немного покоробило упоминание Москвы в качестве "столицы нашей Родины", как-то наша Родина -- Украина, и столица её естественно -- Киев. А так, за репортаж респект. Отличные фотографии шикарных Москвичей ...

А что именно при капиталке делалось: распредвал перевтуливался? колено перетачивалось? маслянный насос зазоры вымерялись? Или только заменой вкладышей и колец обошлись?

Красил свой М2137 ColorMix'ом -- дёшево (2 л. по 80 грн) но плохо -- шагрень, матовость ...

Срабатывание и зависание в открытом положении редукционного клапана?

А при чём здесь масло, если у тебя изношен двигатель? Падение давления в 0 при нагреве -- первый признак полного износа.

Не забывай, что качество покраски будет намного хуже, чем на СТО (шагрень, потёки, плохой глянец) -- из-за отсутствия практического опыта. Но зато вложиться в сумме можно в 300 грн: 2 литра краски, литр растворителя, шпакля и наждачки. Еслитакой расклад устраивает -- тогда вперёд. Если нет -- то тогда лучше копить нужную сумму и делать на СТО ...

Низкая проникающая способность в пары трения, как следствие, недостаточный маслянный клин.

Запчасти из старых запасов на 401'ый Москвич: http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3119860

Крестовины одинаковые перед/зад, более того 408/412 ...

Сколько москвичёвских движков на запы не разбирал, ни разу с таким не сталкивался: обычно ситуация с точностью до наоборот -- гильзы пока из блока вытащишь, можно ежа родить, иногда помогает только мощное зубило и килограммовая кувалда, и колотишь по полчаса на гильзу, потому как идут ну уж очень туго ...

У него вроде как цена поштучно ...

Это специфика рынка запчастей -- покупают только тогда, когда дейтвительно нужно. А вот если в данный конкретный момент никто в данной запчасти не нуждается, то не возьмут даже даром, скажут что пересылка дорогая ...

Новые крылья на авторынке стоят 250-300 грн. за каждое, т.е. 500-600 грн. за пару. Ты хочешь сказать что твой Москвич стоит всего 1000 грн. ??? Если твоя машина в таком состоянии, что стоит всего 1000 грн., то я бы не стал вообще заморачиваться с крыльями -- поверь, при такой цене Москвича у тебя с машиной наверняка есть гораздо более серьёзные проблемы ...

Эти надрывы я встречал на ВСЕХ разбираемых мною машинах. Более того, на М-412 моей сестры в идеальном состоянии и с пробегом всего 108 тыс. задняя панель порвана так же. А женщины ездят, как правило, аккуратнее ... Это фамильная черта седанов. Кстати -- хорошо позволяет сбивать цену при покупке очередной машины на разбор: сразу лезу в багажник и тычу хозяину пальцем на разрывы, типа "пробег уже немерянный, если порвано" ...

Маловероятно. Шестерни, валы, синхроны наоборот не поставишь -- не влезет .

Вылетает передача -- износ муфты включения и шесиерни -- тут только замена деталей.

У меня в разборочном гараже тоже ямы нет, так я когда своих доноров разбираю трансмиссию не снимаю. Просто разбираю переднюю подвеску, опускаю кузов на пол режу вокруг -- и движок с балкой, коробкой и задним мостом остаются на полу. А уже когда кузов полностью разделан и вывезен, тогда уже расстыковываю движок с коробкой и разбираю задний мост с рессорами. Так получается намного удобнее.

Если пилите голову, то уходите от бензина -- ставьте газ! И никаких проблем с детонацией не будет ...