Victor

У старых франкомобилей есть уникальная защита от рукожопа -- нестандартные размеры ключей (15, 16, 18, 29, 21), уникальные пятигранные гайки и болты, и уникальный принцип построения конструкции -- чтобы что-то снять, нужно разобрать полмашины: замена помпы на Пежо и Ситроене со снятием полностью силового агрегата, для чего в свою очередь нужно полностью разобрать переднюю подвеску. Или для замены лампочки в фаре её нужно снять, но снимается она только после снятия переднего бампера. Или для замены заднего амортизатора на Пежо нужно полностью выкатывать из под машины заднюю тележку, снимать рычаг задней подвески, а потом при сборке ещё и прокачивать тормоза. Или доступ к стартеру на Рено только после демонтажа правого привода и рулевой рейки. Или регулировка натяжения ремня генератора на Рено на приподнятом и вывешенном на тросах двигателе. Редкий рукожоп осмелится подступиться с кривым гаечным ключом к старому Пежо / Рено / Ситроену -- налицо уникальная защита от рукожопства !

Согласно законодательства Украины при смерти хозяина АВТОМАТИЧЕСКИ становятся недействительными ВСЕ доверенности на ЛЮБОЕ имущество, выданные при жизни. Сделано это для беспроблемного оформления наследования -- иначе правовая коллизия. Как это обойти я уже написал выше в теме.

Есть ещё 2 способа легализовать машину с мёртвым хозяином: 1. Оформить через комиссионный магазин продажу по справке-счёт на основании доверки. Цена справки порядка 800 грн. + услуги. 2. Через суд на основании законного владения, подтверждённого доверкой и двумя свидетелями, по истечении 5 лет владения. По сроку могу ошибаться, надо поднимать закон..

Есть на продажу (если что ...).

А где цена и где находится (на Луне или на Марсе?)

Родной подшипник с мертво установленным графитовым вкладышем. Но в своё время широко продавались выжимные стоонних производителей с вращающимся упорным подшипником типа жигулёвского. На таком нет трения по пяте, соответственно обороты полностью стабильны при выжиме.

Смотри упорные кольца коленвала. Если подшипник сцепления точно не графитовый, а при нажатии педали сцепления меняются обороты -- это оно.

А я против -- потому как тогда придётся жить в компе, чтобы поотвечать на все запросы "дай фото". Покупатель должен сразу видеть фото, чтобы иметь возможность выбора, а не ждать днями ответа. Вот если бы сортировку этих долбанных фоток сделали бы ....

Машинка хорошая. Добавь фото передних лонжеронов -- у Москвичей они часто гниют в месте соединения с первой поперечиной, как и сама поперечина. PS^ За эту цену 2 года назад я продал свой 2137, да только мой при такой же цене был варенный-переваренный, перекрашенный и требовал ещё доделок.

Обычно номера закрывают или перекупы, или если на машине штрафы, розыск или аресты, чтобы не пробили по базе.

Спасибо, буду изучать ...

Вопрос специалистам: Достался мне электробензонасос Bosch 0580463015, выносной, ставится рядом с баком. Развивает давление 3 Бар. Вопрос: Можно ли его как-то подружить с обычным совдеповским Соллексом? Не будет ли переливать?

Я обнародовал цены авторынка, в Инете естественно будет дешевле, а у нас на форуме цену можно и ещё надвое разделить -- всё равно будут орать что дорого, и что "москвичёвские запы должны стоить по цене металла" ...

На Лоске в Харькове 5000 грн., а за "в хорошем состоянии" просят 10 000. Новую видел год назад за 20.

Сама большая панель, на которой расположены ручки. Вот пример для стандартного 2140 или 412: поз.217 или 145 здесь:

Батоны -- то что над картами из мягкого пластика.

Насколько я помню, по правилам форума каждая деталь должна быть сфотографирована отдельно и на неё должна быть нарисована чёткая фиксированная цена, а не аукционная или договорная ...

Это редчайший ранний 2140, так называемый переходной, ещё с 412'ыы салоном. Это реально коллекционный экземпляр, пускать такую машину "под нож" -- б*гохульство !

Оказывается ТАЗ'ы летают ...

По фото всегда сложно сказать, много зависит от ракурса, освещения и т.д. Мой совет -- запроси у продавана видео машины вокруг, в салоне, в движении. Так можно будет увидеть много больше самому.

Правильно понял.

+1 Нет более удолбищного колхоза, чем семёрочные бампера на Москвиче. Выглядит как корова под гусарским седлом ...

Очень похоже на неполное открытие термостата.

Уже который раз прошу сделать сортировку прикреплённых фотографий по дате или по наименованию, т.к. они все перемешаны и трудно находить искомую в общей каше.

Запчасти есть, просто их надо ждать по полгода, а то и больше, пока не наберётся контейнер на Украину, одну деталюшку обычно никто отсылать не хочет. К тому же ещё есть и доноры, цена которых соразмерима с М412. И ходят эти запчасти намного дольше, чем запы на ТАЗ. Со старыми Пежо и Рено ситуация с запами такая же ... PS^ У меня как раз сейчас в режиме ожидания Ситроен-ВХ и Рено-9, остальные в эксплуатации. Придут деталюшки -- переведём в режим ожидания Рено-21 ...