Алексеевич.

ЗиЛ-130 с пластиковой кабиной и москвичёвскими фарами.

А чем не устраивает 185/70?

С итальянцами можно и без переходников. Есть по моему газелевские с нужной резьбой или вариант как я на Истребителе делал, нивовский шланг через болт штуцер. Тогда мне пришлость брать тюнинговый болт-штуцер, а теперь нарыл альтернативу Болт-штуцер М10х1х22 подачи топлива по наддуву.

LPR 4488

Если блок старый, может просто под гильзы медные кольца не поставили.

Как то странно звучит фраза " в юз пустить не могу". Для этого и стоит колдун, дабы не пустить зад в юз и торможение было прямолинейным.

17.5 мм поставил? Во всех остальных случаях усиленные цилиндры 22.22мм имеют склонность к перетормаживанию. 17мм, наоборот, слабоваты при полной загрузке. Более мощный Газеле-Бош это компенсирует.

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=75083.0

Заменить пороги - это необходимость, а установка ЭСП - уже баловство.

https://www.drive2.ru/l/3114968/

С Днём Рождения!!! Здоровья и всех благ!!!

Проверь задние тормозилки. Тормозной барабан хорошо закрывает проблему протечек.

https://detali.zp.ua/catalog/49895-zhgut_provodov_bsz_2101/

Любой ВАЗовский жгут проводов для БСЗ.

Мне вот интересно, что можно нарушить в помпе, стягивая крыльчатку, используя съемник для ВАЗовской крыльчатки ?

+100500

дил измерения: отношение показаний спидометра и тахометра на всех ГП - результат такой: ПРИ ПОКАЗАНИИ ТАХОМЕТРА 3000 ОБ.МИН. НА 5-ОЙ ПЕРЕДАЧЕ: 3,9-120 4,1-115 4,22-113 4,375-110 4,55-107* вот и вся разница. На меотношение показаний спидометра и тахометра на всех ГП - результат такой: ПРИ ПОКАЗАНИИ ТАХОМЕТРА 3000 ОБ.МИН. НА 5-ОЙ ПЕРЕДАЧЕ: 3,9-120 4,1-115 4,22-113 4,375-110 4,55-107* вот и вся разница. На меньших скоростях разницу трудно почувствовать. * читать "-" как приблизительно + - 3 км/чьших скоростях разницу трудно почувствовать. * читать "-" как приблизительно + - 3 км/ч

Скорее всего ВК делает УОЗ более раним. При работающем моторе скинь трубку, обороты упадут. Например если резко нажимаешь на педаль газа, разрежение усиливается, рычажок вакуумкорректора сдвигает зажигание немного в плюс и движок легче раскручивается.

Можешь импортные подшипники подкинуть, будет дольше служить. Если память не изменяет по экзисту бьётся под номером 63032z. Но стоит перепроверить.

http://s017.radikal.ru/i422/1301/6d/bd09e278ad36.jpg

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=161146

Фенокс и Гродно - разные конторы. Гродно делает газонаполненые однотрубники по лицензии Bilstein.

Пост номер 10. Ссылка на все значки и маркировки.

И что случалось с такими помпами? Кроме того, что СО стала хорошо функционировать, негативных откликов не наблюдал. Нет, конечно можно оставить её с зазором в 2.5 мм и плеваться во все стороны.

Бери косолопасную Фенокс, выставляй правильный зазор ( темы по стягиванию крыльчатки есть) и будет всё прекрасно.