Алексеевич.

Освежи память)))

Для наглядности, консоль печки Н/О.

На УЗАМе масло должно быть возле отметки МАХ.

Постоянный +, массу и + от подсветки приборов. Но будь готов, тикают они по взрослому.

Проверь выключатель стопов. В схеме стопов, это главная точка.

Garri-g (Днепр) спрятал под спойлер номерок. Ozzy trotssergey перепрятал

До последнего надеялся, что Вишня останется в твоём саду. Не судьба...

Попалось в сети))) Трубы изготовляют из такой качественной стали как — алюминий;

Высокий http://avtopasker.ru/goods/48812.htm низкий http://avtopasker.ru/goods/48813.htm

С Днём Рождения!!! Здоровья, счастья и всех благ!!!

Слоняра выбивает перфоратором.)))

Возьми опелевские.

есть и не маленькая.

Как здесь))) http://www.drive2.ru/l/1553793/

http://www.redmotor.ru/karburator/21.html

Теперь немного арифметики. Блок 2106 имеет диаметр цилиндра 79 мм, ход шатунной шейки 80 мм. Получается объем 1.6 литра. При этом недоход поршня до кромки блока составляет 2 мм, а степень сжатия - 8.5 Нивовский мотор 1.7 имеет диаметр цилиндра 82 мм, другую конструкцию поршней (более современную), тот же ход 80 мм. Недохода нет - блок по высоте более низкий, чем 2106. Шатуны - с плавающим пальцем и бронзовой втулкой. За счёт разницы в диаметре цилиндров, получаем объем 1.7 литра. Что мы будем делать? Расточим цилиндры блока 2106 с 79 мм до 82 мм. Уберем недоход в 2 мм, повысив степень сжатия до 9.2, поршни используем нивовские, а шатуны оставим родные, 2101, для экономии средств клиента. Т.е. поршень под плавающий палец будет сидеть на пальце 2101, запрессованном на горячую в шатун 2101. Метод, проверенный еще на переднеприводниках. Таким образом, объем двигателя вырастет с 1.6 литра до 1.7 литра. Повышение степени сжатия до 9.2 снизит расход и повысит кр.момент и мощность двигателя, при эксплуатации на том же Аи92. Все расчёты выполнены по результатам проливок выборок в поршнях и ГБЦ. Повышать СЖ более 9,5 для данного проекта было сочтено нецелесообразным. Недоход 2.0 мм убираем фрезеровкой плоскости блока. Если бы мы использовали коленвал от "Надежды" с ходом 84 мм, то получили бы объем 1.8 литра, и блок бы пилить не пришлось (2 мм как раз бы скомпенсировались увеличением хода шатуна)

Мягко говоря: не знаешь, не булькай. Могу копию акта отсканировать и предоставить.

14. Лица, не являющиеся гражданами Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением. С помощью этой статьи закона я закрыл своё дело, а кто не стал рыть законы тупо оплачивали штрафы. 15. Национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.

Это ты гайцу расскажи. Я его тоже пытался вразумить, а он просто выписал акт с рассмотрением у начальника ГАИ.

Сейчас стали требовать перевод прав на русский язык с нотариальным заверением. Подводят под статью со штрафом от 5 000 до 15 000.

Гайцы по поводу прав ( украинских ) не цепляются? На меня плотно насели, еле отбодался)))

Вылови таки его.))) Действительно пневмоподвеска.

У мну такой ДС на Истребителе стоял( для БК) потом я его сплавил и поставил проходной от восьмёрки. Я же не утверждаю, а только предполагаю.)))

Если судить по ЧЯ ( восьмёрочный) и на фотке не видно масляного фильтра, то ВАЗодвигун.

При должном уходе пациент ещё поживёт.)))