Алексеевич.

Нарыл такие фотки по передней подвеске 41. Треугольные рычаги. Может есть у кого нибудь ещё инфа по этой разработке.

А почему нет. Я всё время лью XADO 10w40. И очень доволен.

vv писал(а): Назрел вопрос замены масла(после капиталки проехал 567км 400м), залита минералка где-то 120 грн 5л канистра, прочитав 19 страниц текста приходим к выводу шо нужна полусинь. Вот теперь вопрос возник, как отличить подделку от настоящего? Один из моментов. Смотришь дату на канистре и на горловине. Если разница больше 30 дней - фуфло.

Уже на второй машине лью XADO 10W40. Когда раскидывали мотор. Механик удивился чистому движку.

Я второй сезон обуваю TOYO. Очень доволен. Микрошипы, просто сказка.

Лечше графитку.

МишаняTKM писал(а): правильный ключ это крест, т.е. ключ который правильно передаст Ваше усилие: на откручивание, а не на излом. Либо ударный пневмоключ. Как в шиномонтаже.

WD-40 пшикнешь, подождёшь и сначала попробуй на закручивание, а потом на откручивание.

Для желающих заморочится. http://www.azlk-team.ru/articles/tuning ... azlk-2141/

У меня однажды всё выбило. Остановился, покрутил и всё заработало. Потом купил новый ЧЯ.

Если ЧЯ старого образца, то у меня проблема решалась простым шевелением и проверкой предохранителей.

У меня MEDALIST. Сказка. В любой мороз крутит без проблем. И по моему единственный аккум с 3 летней гарантией.

Зато хорошо видно два контакта, а на КСЗ их три.

Garik_21412 писал(а): Нужна консультация...катушка у индукционного трамблера и тр-ра на ДХ одинаковая? Если нет то какие? Ты же сам выложил фотки катушек. Один в один.

Да. Когда катушка накрывается эта жидкость распирает катушку.

Perpetuum_Дракон писал(а): сори если не в тему...когда то видел инфу, а сейчас найти не могу... если переделывать контактный трамблер в бесконтактный, есть ли разница какой донор берется - под 76 или 93 бензин??? спасибо Сегодня мельком видел подобную инфу. Там всё дело в вакуум корректоре.

http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx Астро с ДД.

Есть октан корректор Астро с ДД. Ставишь вместо комутатора и на движок крепишь ДД. Из ручных весьма не плох Импульс 310.

Если цвет зелёный, то это не нагар, а окисление.

На такое продают в магазине под вывеской БСЗ Москвич.

По мануалу гуляние напруги 13.5 - 14.6.

Очень полезный девайс http://www.12v.ru/site.xp/051053050124.html "Регулятор напряжения термооптимизированный"

По моему. Надо пару раз качнуть и надавить на педаль. Потом отпустить штуцер до оопускания педали в пол. Завернуть штуцер и повторить.

Ляда - это дверь задка. По мануалу.

Rust Stop - А (для скрытых полостей) Rust Stop - В (для днища)