Алексеевич.

посмотри здесь http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=164299

А если для проверки разрежения использовать экономер, потянет?

Значит ты хочешь утаить от соклубников великия познания о тайных процессах происходяших в шайтан коробке, имя которой КАРБЮРАТОР. Надо делится знаниями. Во избежания мозгового онанизма, при приручении карба. Аминь.

Зато нет простора для творчества и эксперементов с трубочками.

Скорее всего 73. Завтра на своём попробую поэксперементировать.

Вопрос к GreenMile, как карбюраторному пахану. На форуме показано подключение трубки вакуум-корректора к нижней трубочке. (на картинке 3). Попалась мне на глаза одна статья. Там трубку подключили по другому. Вот и вопрос: стоит заморачиваться и эксперементировать или нет? Сама статейка http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=176896

Свежие цены на п/у из Питера. Подушка стаба, грибок 67.5 гр. Подушка КПП 545. Подушка двигла 405.5. Подвес глушака 67.5. Подушка кулисы 27. Верхняя опора стойки аммортизатора 486.5. Сайлент святик 108.

Фотки уменьшал?

Удачный ракурс. Баклажка так органично к движку вписывается.

AntoxXxa писал(а): космич писал(а): а может просто чуть давление поднять и всё? если не секрет, каким образом? С помощью регулировки редукционного клапана.

Для общего развития http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=114042 http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=75597

Помпу перебрать можно, но надо время , умение и желание. Лучше купить новую. У меня сейчас стоит Фенокс косозубая, полёт нормальный.

Я тоже часто слышал что Тазовские пружины ставят просевшие. как вариант волговские передние минус один виток.

Ясно. Спасибо.

От спасибо. Визит к дохтуру отложим. Как насос по шумности? Стоит с датчиком давления или нет?

Там просматриваются какие то резинки. Или у меня проблемы со зрением?

Из чего делал амортизаторы для бензонасоса?

Есть заводские. Вот такие http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=3213

А к этому можно стремиться http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=31539 Я тут чуток натоптал. По голове не бить. Можно бросить окурок в моём гараже.

Вот одна ссылка http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=124328 Надо ещё пошушарится.

Это я уже прокурил. Но есть и другой вариант. Который успешно прижился. Опоры SS20 вживляются в наши опоры. И никаких переделок и точений.

Я в курсе. Ещё фордопружины воткнуть и можно бомбить буржуинов.

Я тоже планировал воткнуть SS20 и мудрить. Но пока подожду. Есть ещё москвичёвский комплек Плазы. Сначала её убью, а потом буду ваять.

Да действительно, свинцовым суриком обрабатывают корабельные корпуса. Надо поспрошать николаевских клубней. Там куча судостроительных заводов.

1 – картер сцепления; 2 – редуктор привода спидометра; 3 – картер главной передачи; 4 – маслозаливная пробка; 5 – картер коробки передач; 6 – крышка; 7 – кронштейн задней опоры двигателя; 8 – переключатель передач; 9 – задняя опора двигателя; 10 – фланец полуоси; 11 – маслосливная пробка; 12 – рычаг выключения сцепления Откручиваешь пробку 4. Масло должно быть вровень с нижней кромкой отверстия. Но я поддомкрачиваю правую сторону и заливаю 4 литра. Некоторые заливают через отверстие привода спидометра, предварительно выкрутив его.