leon

Что пишет интернет сайт http://www.kostagas.com.ua/products/BigasReductor.php про редуктор BIGAS M-20 подходит для всех автомобилей мощностью до 100 кВт. Он предназначен для обеспечения лучшей газификации и работает в любых условиях и обеспечивает стабильную скорость потока. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Размеры: d. 130 мм Вес: 1,8 кг; Стабильные динамические характеристики; Вот про редуктор Томасето [table][tr][td] [table][tr][td] Редуктор Tomasetto Model AT-07 LPG (пропан)[/t][/c][/t][table][tr][td] Модель AT-07 LPG (пропан) основана на базовой модели редуктора Tomasetto Model AT, содержит электроннику 2-го поколения, подходит к традиционным lpg kit наборам. Компактный и надежный, со встроенным фильтром и электромагнитным клапаном, делает установку проще и быстрее. Он снабжен двойной системой регулирования, чтобы всегда иметь лучшую производительность. Существуют 4 вида доступны для различных типов двигателей: 80 кВт, 100 кВт, 140 кВт, от 140 кВт и выше (Super). [table][tr][td][table][tr][td][/td][/tr][/table][table][tr][td]ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Model AT[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Материал корпуса[/td][/tr][/table][table][tr][td] литой(под давлением) алюминиевый корпус[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Вес[/td][/tr][/table][table][tr][td] более 1,5 кг[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Размеры[/td][/tr][/table][table][tr][td] 15x16x11 см[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Максим. давление[/td][/tr][/table][table][tr][td] 3 МПа[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Напряжение обмотки[/td][/tr][/table][table][tr][td] 12 В DC[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Потребляемая мощность[/td][/tr][/table][table][tr][td] 11 Вт[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Входное подключение[/td][/tr][/table][table][tr][td] ?6 мм, M10x1[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Выходное подключение[/td][/tr][/table][table][tr][td] ?20 мм[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td]Мощность[/td][/tr][/table][table][tr][td] RGTA3300/3310 - до 80 кВт[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td].[/td][/tr][/table][table][tr][td] RGTA3000/3300 - до 100 кВт[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td].[/td][/tr][/table][table][tr][td] RGTA3100/3110 - до 140 кВт[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td][table][tr][td].[/td][/tr][/table][table][tr][td] RGTA3200/3210 - до 150 кВт [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/t] [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]

Егор у тебя в 41-м в передней подвеске что стоит, стоковые аморты или что-то другое. Если сток то возможно в них заправлено масло не соответствующее, на холоде оно может вязнет, возможно из-за чей-то неумелой доработки система клапанов не работает. та много еще чего. зайди в гараж Красный АЗЛК 21412 посмотри как там владелец эту тему решает кардинально.

Солидарен с Андреем, на стоковой балке сразу пока целая обварил правда без особого усиления, и за 10 лет нет проблемы, в начале по незнанию были балки и замятые и с отловленными ушами креплений, сейчас валяются в гараже выкинуть жалко. Мож и сгодятся для экспериментов. Понравилась балка сделанная из трубы (на фото), интересно какая там толщина стенки можно по образу попробовать сделать имеется доступ к станку и сварке.

Ребята посмотрите по вот этой ссылке про модернизацию передней подвески ВАЗа 2108-09http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=27955 как пример для наработки и применения решение в нашей. Добавлю вот http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=165471

Andji На первом снимке использовалась рулевая колонка от Пыжа какого-то. А вот от Калины это моя мечта я не имею даного девайса, потому ничего не скажу тебе хотя по внешнему виду они очень похожи и места креплений так же расположены если делать то можно через переходную плиту ну далее по месту ориентироваться. Найти-бы этот ЭУР калино-приоровский б/у хотя-бы потом мутить чего-то. Цена его нового 16 т.руб (России) или 300 убитых президентов (США) у нас цен я не знаю. Добавлю еще на Тазофоруме (http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=63381&st=20) узнал цену ЭУРа-2170 от 200 у.е.(Б\У) может чего-то и неправильно прочитал вообщем по ссылке пройдись, вот что надо для переделки понадобится (это для установки на ВАЗ 2108-09) : 1. переходной кронштейн (плита) 2. жгут проводов 3. промвал удлинить на 50 мм. 4. кожуха доработать если надо. По подключению: нужен сигнал с датчика скорости, +12В после зажигания, низковольтный сигнал тахометра По поводу нового и б/у ЭУР: все новые ЭУР имеют шифр 551.3763-03 Ver 660 65, а те которые предлагают б/у, как правило, имеют шифр 551.3763-01 Ver 646 64. Новый блок управления не возможно поставить на старый ЭУР, отличаются разъемы. Еще добавил на сайте http://www.red-box.com.ua/product.php?id=317 ЭУР 2170 - 420 у.е.

ZIL отожми КарсЛок, а то получишь от модеров. Вообще требование заводиться на бензине нужно лишь для того что бы двиг прогрелся и начала работать система испарения газа в редукторе. В тяжелые времена и при необходимости можно заводить на газу предварительно пролив редуктор горячей водой тем самым прогреваем ту порцию газа для нормального его испарения. Для того, что бы редуктор, после того как завели машину не обмерзал, нажимать на педальку газа не надо. т.к. после того как машина завелась ОЖ успеет прогреть редуктор. В летнее время такого результата некоторые горе-водители достигают после того как завелись на газу сразу на педальку жмуть и вперед, а через 5 км остановка, двигатель отказывается работать на газу из-за обмерзания редуктора. АндрейПогребняк я вот про редуктор Томасето АТ 07 пока опыта не имею, хотя по отзывам хороший редуктор себе поставил летом двиг 1.7л пока полет нормальный, расход смешанный цикл 7.7л лето и зима 10.5 л. вот его фото. я так понимаю надпись 100 НР у него значит, что он рассчитан для двигов до 100 л.с. о

Хорошо что советы помогают. А на Красной площади вредят.

scor.p эт че твои фотки? Ты брат извини если я их без спроса выложил. Свои как-то не сделал, та и давно я их поставил, еще и форума не было, я на авторство не претендую. Как то сам доходил до всего, смотрел и пробовал, так и по сей день катаюсь, было время набрал их за недорого.

Та оно только на бумаге 200 евро, а как таможня пристанет ну их в одно место. Был такой прикол один говорит а ну-ка подними ка коврик багажника что ты там в нише запаски везешь. Я вылупил глаза поднял коврик там полик багажника девственной чистотой открылся, а таможенник в свою очередь ну и что ты там везешь??? Я ему говорю смотри че там есть сам. Немая сцена, дальше он опять так ты мне покажешь запаску? Я ему говорю наклонись и загляни под бампер задний там и расположена запаска. Вообщем еле я сдержался от смеха.

Грибки от Ауди Один из аналогов пресловутым "грибкам" - Jp Group 407500002 (для Audi 100 в 44 кузове) Посадочный диаметр немного больше нашего (где то на 1-1.5мм) - поэтому влазит с трудом! 1) резинки стаба поставить от ауди 100, визуально похожи, с ауди немного длиннее и резинка разрезанная что упрощает замену. цена 45грн. за шт. 2) грибки тоже с ауди 35грн. за шт. Про втулки ГАЗ-53 и Волги на стаб пояснений не надо.

Слева - вектровский, справа - святогоровский Размеры - вектровский (святогоровский) Диаметр "бочонка" - 39 (35) Диаметр "ушей" - 44 (44) Внутренний диаметр - 12 (12) Длина 60 (55) Как видим, практически идентичны, за исключением длины - в наш "домик" такой сайлент не станет. Поэтому снимаем (напильником, точилом) по 2,5 мм с каждой стороны. Да и выступает там металлическая внутренняя трубка - резину вы почти не затронете.

Фима я там не был потому адрес указал не конкретно, за одной железкой ехать за 200 км. смысла нет это правда, из Донецка в Харьков - 280 км.; в Днепр - 260 км. как ни крути далеко. Мне было ближе сганять в Ростов - 177 км., а там выдор большой, но граница и т.д., сам пойми немає сенсу.

Andji вот такой проект мог быть реализован. Вот как бы я хотел реализовать с ЭУРом.

Я вот нашел какие-то фотки про это речь идет.

Там где стоят копытца в положении прямо был небольшой износ вот его и выровняли и по всей плоскости прошлись. сама рейка нормальная не сырая.

Проверка втулки: руль ставиться в положение прямо, берешься за рулевую тягу возле болтов крепления к рейке дергать вверх-вниз если стук ощутим втулка под замену. Я вот ту втулку на рейке зае...лся менять. Решение пришло неожиданное, но реальное. У знакомого на Таврюшке была аналогичная проблема. Токарь выточил из фторпласта такую-же втулку в замен родной и все забыли. Я его попросил по размерам новой мосика сделать фторпластовую, ну чуть с натягом на рейку села и в корпус. Рейку шлифонули, после все это установил на свои места, я забыл про рейку, теперь и руль крутиться легко, и стуков нет.

Rasp я когда искал замену нашему ВУ ГТЦ подумал установить ВУ и ГТЦ Ланосовский задавал вопросы на АЗЛК-ру там мне говорили только про Лукас а вот от Ланосов чуть по рукам не били. Цены на рынке в Донецке колеблется на ВУ с ГТЦ Ланос от 670 - 800 грн. Когда говорю про Лукас на 2141 глаза делают по 5 коп. и говорят такого нет. Так я решил попробовать поставить от 08-й. очередь не дошла пока.

Давайте создадим что-то типа темы про переднюю подвеску на 2141 касательно применяемости заменителей РТИ и других деталей от ненаших марок, у кого имеется опыт пишет сам детально с расстановкой (каталожные номера и цены детали) нам будет всем полезно. Ну что согласны, тогда пишем.

scor.p Подумал про наклейку опознавательную на машинку чтоб выделялась в потоке и про зиму понимаешь ведь нашим коммунальщикам и дорожникам легче насыпать соли на снег, чем убрать его с дороги, а за все другое водитель несет ответ. Он то должен выбрать безопасную скорость и дистанцию и т.д. и т.п.

andre-simf так у вас там где-то между или за Запорожьем имеется громадный рынок автозапчастей и железо для ремонта оттуда тянут. Ты это как-то разведай через Запорожских клубней да собсно и Энергодар недалеко. Может и нам чего полезного разведаешь по ценам на Мосиков дашь так сказать расклады.

А вариантов с бампером как у тебя с финансами, на сколько хватит золотого запасу, есть берут нашу верхнюю часть, а низ от 15-ки, но по мне такой не очень нравиться. Можно и с инопомойки.

Космич говорит что можно и я так считаю что можно и даже нужно, если есть такая возможность ставь хуже чем есть (наш родной) не будет.

Бампер сын пока не поставил нет одного крепления в процессе восстановительного ремонта багажника забыли приварить, задние подкрылки куплены и лежат в гараже погода пока не позволяет закончить. Встретить на дороге можно в районе между Макеевкой и Донецком. Сын катается на работу, а я сейчас в Киеве, так что при встрече фа-фа и би-би приветствуются он в курсе. Отдал ему Дракона и думаю над проблемой по восстановлению синего, полный набор запчастей и доки от него остались, ищу кузов. Миха я в шоці от киевской погоды. Задолбался мыть от высыпанной соли обувь, а как там у машинок кузов черпает эту гадость. Крымчанам в этом году хорошо. Хотя вот недавно на селекторе кировоградцам пообещали усиленное гололедообразование, у нас всех поставили на уши чтоб бригады АВР были на готове. Вообщем как в той песне у природы нет плохой погоды каждая погода благодать.

[table][tr][td] Сравните рулевую рейку Ауди 100 с нашей 2141 и обратите внимание на поз.17 демпфер у нас такого нет кто что думает про такое установить на наше рейку имеет смысл? 1 – болт; 2 – картер механизма рулевого управления; 3 – хомут; 4 – защитный чехол; 5 – кронштейн; 6 – регулировочный винт; 7 – нижний вал колонки рулевого управления; 8 – хомут; 9 – крышка;10 – наконечник с шаровым шарниром; 11 – резьбовая муфта; 12 – контргайка; 13 – левая рулевая тяга; 14, 15 – болты; 16 – прижимная пластина; 17 – демпфер; 18 – правая рулевая тяга[/td][/tr][/table]

В Украине зима преподносит сюрпризы. В Донецке сегодня -12, в Луганске - 22, а в Киеве +5. Вот свежие фотки RedDragonа в Новом Году.