leon

дайте хоть пару фот. А где вы были в каких местах, как жаль я опять далеко.

Раньше делали можно было регулировать, гаечка была припаяна пояльником нагреваешь, потом открутил далее винт вывернул подстроил под нужную температуру и вуаля.

да прикольно получилось ну удачи в поездках

Таки дело движется, Мосю быть .

Да я всегда поражаюсь некоторым на сколько хватает терпения я бы ее точно выкинул.

так подожди тут подробнее у 412 кардан труба сплошная там у тебя подвесной на фото тебе пришлось делать составной часть от БМВ и часть от нашего или пилил от БМВ кардан.

да давай фото а то уже совсем интересно хоть у меня и УЗАМ но я не против посмотреть и твой опыт применить.

Sparco, писал. И того с этим всем по городу со светофорами и на дачу я проехал на 2,5 литрах 36 км, из которых 10 я ехал 20-30 км/ч на 1-3 передачах по колдобинам, всю остальную дорогу я ехал на 5 передаче начиная с 50км/ч. Так выходит средний 6.9 л/100 км очень достойный результат.

Ты прав выемка под виток только внизу, а вверху там ставиться накладка с резинкой ее можно вертеть как надо в любом положении, но одно витки резать одинаково надо

так для наглядности красным выделено то отверстие, только оно служит для удобства при заполнении системы ОЖ через него выходит воздух.

в этих писялках есть обратный клапан ну про то ты знаешь так вот если он гад не держит хорошо то все то направление и т.д. будет до одного места пока он зальет струю время проедет и получится у тебя провал, а не подрыв выбирать надо чтоб клапан обратный держал хорошо а потом настраивать его направление струи

ну в добрый путь

молодца, а задний мост родной и как кардан там стыкуется.

да ладно, я ж для пользы дела, На 412-м ремонт дисковых суппортов делал заказывал у токаря поршень малый и большой из нержавейки, с их полировкой (красиво делали), заменял ремкомплект РТИ и все сборка и в путь, работает до сих пор владельцев сменилось 3-е еще там никто не ковырялся. с виду все делалось как заводское.

оч похоже на ранние движки 400-407 (похожие и у ЗАЗ) только с боковыми подключениями ВВ проводов

WEST, ваш Горловский 2141

так найди на любой разборке от ВАЗ08 рабочую ей цена небольшая будет, а с Б115 попалишь ДХ или чего там стоит в БСЗ Лагуны, еще его искать тогда.

Ты проверь кондер он же тоже на искрообразование влияет, искра есть цвет может быть от бело-голубого до красно-желтого из-за плохого кондера. Как пожелание надо переходить на БСЗ скорее. Ты про какой клапан? Если про мою просьбу об стрелке мультиклапана, можешь не беспокоиться я нашел стрелку, так-что спс. и извини за беспокойство.

эту катушку Б115 только для контактного зажигания, использовать можно, с бесконтактным зажиганием ее использовать нельзя категорически

напомни у тебя в машине какая система зажигания?

у тебя лагуна какое имела зажигание: 1-контактное, 2-электронное на датчике Холла или индуктивный датчик?

таки получилось классно.

Я поражаюсь твоему терпению все выводить, как по мне то я лучше 10 раз мотор переберу, чем подготовить чего то под покраску, не мое это, я бы нафик закинул этот спойлер если-бы он так мозг выносил, Messer ты силише удачи тебе и с ПОБЕДОЙ.

че так затягивал с заменой или хотел как лучше а вышло как обычно.

накладочку надо наверное от Волги ставить она по-шире нашей должна подойти