leon

отличный вил чистых свечей зажигания

Фото не видно!

Снимать КПП

Правильно тебе сказали, 2-регулятор давления мембраны, 1-регулирования ХХ

Не "Сарайка" пока стоит, но с местом и кто делать будет точно определил =)

Тимми так у тебя мотор тогда очень чистым был! ты же его снимаешь для очистки периодицки!! "Ближайшую зиму, авто проведет в полуразобраном состоянии. будет снятие ДВС+КПП, чистка мойка подкапоного пространства, мойка мотора, устранение всех течей масла(лядский рыгающий маслом мотор)."

Давно бы так

1 - опасно т.к. заправить бак надо не более чем 85%; 2 - иногда и у нас такое бывает - надо отстраивать ЭБУ 3 - тут надо как удобно.

редукторный стартер - ляпота

При выборе смазочно-охлаждающей жидкости для своего автомобиля, прежде всего, стоит обратиться к «Руководству по эксплуатации» либо сервисной книжке, ведь кому как не производителю конкретного автомобиля известны все нюансы. В данном руководстве могут быть прописаны как конкретные производители и наименования смазочно охлаждающей жидкости, успешно прошедшие все испытания у автопроизводителя (лабораторные, стендовые, эксплуатационные), так и класс такой жидкости. Антифризы на основе этиленгликоля делятся на две большие группы: силикатные и карбоксилатные: 1. Силикатные антифризы (к ним же относится тосол) - охлаждающие жидкости, в которых в качестве ингибиторов коррозии используются кроме всего остального силикаты различных металлов. Срок службы этих жидкостей 50-100 тыс. км или 2 года работы. Как правило окрашены в синий, зелёный, реже в жёлтый цвет (очень редко в красный) 2. Карбоксилатные антифризы - охлаждающие жидкости, в которых в качестве ингибиторов коррозии используются в том числе соли карбоновых (органических) кислот. Срок службы таких жидкостей до 250 тыс. км или 5 лет работы. Как правило окрашены в красный, малиновый, розовый цвет или оранжевый цвет Все силикатные антифризы в принципе смешиваемы между собой, карбоксилатные тоже. Охлаждающие жидкости (Тосол), произведенные по традиционной технологии, образуют на поверхности металла защитный слой, достигающий порой 0.5 мм. Защищая металл от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности. В данном случае он работает как изолятор, ухудшающий теплопередачу. Двигатель постоянно работает при более высокой температуре, нежели это заложено автопроизводителем. Это приводит к ускоренному износу двигателя, потере мощности и увеличению расхода топлива. Карбоксилатные охлаждающие жидкости, обладают повышенной эффективностью охлаждения двигателя. Они образуют защитный слой только (!) в местах образовании коррозии толщиной 0,0006 мм (60 ангстрем). При этом на остальной внутренней поверхности не образуется защитный слой, ухудшающий теплоотвод. После длительного применения ОЖ "Тосол" или силикатного антифриза, карбоксилатный заливать нежелательно. Потому, что нового типа антифриз может вымыть отложения (от тосола - накипь и ржавчину) и забить каналы СО!

правильным путем идете други

Я про трос подсоса, его удлинил кусочком оболочки и жилу другую подобрав сталистую проволоку. подогрев сразу поставил, а потом убрал и не вернул, так 5 лет как-то без него катаемся главное зимой подавать теплый воздух от выпускного коллектора через терморегулятор

а шоб було про запас

Да лень двигатель прогресса (с)

я тоже хочу ляпоту, кайябу прикупил, на остальное ищу денег

Да 100 А упс

к Гарии он проездом и заберет твою в ремонт, а так у настоящего москвичевода две шт КПП должно быть и одна россыпью

геныча хотя бы на 1000Вт бы в ту кучу

кайябу прокачал? я где-то вычитал что их перед установкой прокачивать надо

маю дві праві Бош, а лівих не одної

жаль что удалил колпачки, а особенно в БОШ левой, я бы поменялся с тобой на ОСВАР, вот ПТФ висем у меня http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=121525 http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=123218

это долго, да тут почти ответил biletskij а об варианте alex_azlk без коментов

А ты сетку всю упхнул? надо половинку!

мутанты долго не живут

лучше вытянуть мотор т.е. так легче заменить их, и посмотреть что там вообще