leon

купи или скачай книгу по ремонту и обслуживанию М2140 изучай конструкцию, съезди/сходи на клубную сходку Киевского филиала, ребята подскажут где и по чем З/Ч и диагностику ходовки и ремонт сделать.

я этот девайс мех БН нах удалил и установил ЭБН

балка Тотти? а Полиуретан хорош и ниразу не риклама?! фото шаровых своих и вкладышей к ним добавь, мне для сравнения мож и мне такие подойдут??

С динамиком получилось. Теперь так давай и с КПП. Пружина фиксатора легко доступна. Масло слито как раз можно посмотреть.

Вова уже ответил. Проходили практически все через такое.

у моего друга так тоже фонарик зажегся в машинке, я ему позвонил, он вышел и нариков в машине поймал, ну они после того падать не успевали (у него до этого машину обворовали).

по букварю в КПП -3.4л см. табл.1.2 "заправочные объемы" из табл. 1.3. "Смазочные материалы и специальные жидкости" Масло трансмиссионное - ТМ–5–18 (ТАД–17и), ГОСТ 23652 – 79; ТМ–5–12 “Трансойл” Рекомендуемый аналог типа GL–5 по классификации API: SAE80W–85 - это то о чем Тимоха говорит А чтобы больше залить, это только через привод спидака, но могут потечь ссальники.

у нас так и было всегда, да вот в прошлом году как-то не сложилось три дня гонял пробку , на четвертый день закончил. т.е. добились консенсуса

шаровая но-нейм и запасной вкладыш, но к ней ??

можно верить если речь о 165/80R14 и этой резине 185/65R15 их диаметр одинаков 621мм

хороший отчет, а особенно напарник

Вов я не специально так получилось ...

Хорошая работа. По салону - сидуха, как родная легла, а спинка как?

фото редуктора ГБО в корпусе без фильтра полно стружки - что это в газе и как она попадает в бак и дальше в систему. с таким скоро грядет разбор редуктора и смена ремкомплекта Прикрепленные изображения

я вот какие снимал и ставил два сезона откатал на феноксе 25 т.км наверное пробегали.

Про крепление редуктора (извини буду сравнивать как у меня сделано). У моего Дракона такое же закрепление, но в твоем варианте как-то низко навесил, есть вероятность при полном ходе стойки его тягой рулевой может достать. Ты проверь, чтобы беды не наделал. Про выведение заправочного штуцера под крышку - зачет! Для ВЗУ у нас в бампере уже отверстие было, пришлось его запаивать, но вывел ВЗУ рядом, чуть ниже бампера, ничего ему там не мешает. Теперь про газовые трубки - у тебя используются медные. Будь готов к тому что они корродируют от нашего газа, выход поставить стальную от метановых систем или пластиковую, я к сожалению этого не сделал в свое время. Короткую заправочную можно оставить, а основную лучше поменять.

в рейке надо заменять штатную втулку с правой стороны на самодельную (мне сделали её из фторкаучука) и все я забыл про рейку. размеры как у новой резинометаллической с учетом ей посадки на корпус диаметры (наружный) и на палку (внутренний). фото у меня где-то были в бортовике найду закину.

мой дружок расточил место под сальник не снимая крышки с движка и по-моему размер шайбы меньше сальника так что есть вариант доработать переднюю крышку под установку сальника и вытянуть шайбу перевернуть и поставить ее правильной стороной.

Поставить КВ 3317 и эти поршни доработать агонь мотор

Сколько по букварю должны гильзы над блоком выступать? При чрезмерном выступании и последующей затяжке ГБЦ легко могла треснуть. Тосол имеет свойство на холодную находить любую трещину, но лезьть вверх? Х.З.

Да этот блок (БУС) очень капризный и применяется только на ИЖ412 расположен в салоне под торпедо со стороны переднего пассажира. Коробка обычно имеет белый цвет, по размеру как реле поворотов серии 950ой. На моём ИЖе 1983 года стояло и работало но не долго.

Красавца вот это подход все чётко и пояснение и фото.

Вы не сравнивайте БМВ и М412 это разные машины и схемы тормозов у них тоже разные, "колдун" не бесполезная вещь тут на форуме уже многие на себе испытали. Много писать не буду, но пустой 412 улетит с дороги при тормозящее жопе и задний привод не спасёт. Я хочу упредить от ошибки, Вам решать принять совет. Вам как и мне многие по встречке ездят с неиспавностями и колхозным тюнингом. Удачи и ровных дорог. Никого не хотел обидеть.

У меня были разборные шаровые 41го, там ещё их можно подтягивать по памяти, а вкладыши к ним мне не удалось найти перешёл на цельные. Сейчас феноксы, до них трек к ним претензии слабая конструкция пыльника. К Анатолию ты цитатами пользуешься так приводи ее полностью слово "шаровыми" упустил, смысл потерял.

Шаровые опоры гремят, при чем тут полиуретан? Хотя если ездить с убитыми шаровыми, то следом придётся ещё и РТИ менять. Дед а чего тянешь с заменой?