leon

ПыСы. При тестировании отметил себе прыгающую стрелку вольтметра и также бензоуказателя при нажатии на тормоз? Надо проверить массу от приборки??

Проверь осевое перемещение КВ.

Утренний осмотр вытока технологических жидкостей из двигателя не выявил. Значит все в порядке. Уровни на своих местах. Есть по движку не большой звук подстукивания клапана или коромысла? И это надо сильно прислушаться. Но КПП шумит и просит замены. Надеюсь презимует, а за этот период подготовим ей замену. Дракон с довольным рокотом опять в полной боевой, готов далее бегать и наматывать км. Всем мира и бобра .

Так понятно, КПП можно привозить посмотришь чего там с ней и цену. Мне главное все что нужно к ней взять с собой чтобы потом сложить её.

Да вот и фото помпы с проточенными корпусами Антифриз вот такой Подкапотное

Про Дракона. Итого помпа Лузар после проточки и подбора прокладок заняла своё место при этом слегка было слышно чирканье крыльчатки. Притрется сказал я себе и продолжил сборку. Установка новых запчастей после доработки напильником обычное явление, вообщем ничего особенного. Все встало куда и как надо при минимуме герметика. Единственное крышка клапанов (полосатая) как-то не очень прижимает заднюю часть прокладки (будем посмотреть). В процессе монтажа компонентов СО пришлось поставить расширительный бачок с.о. т.к. у н.о. выявлены трещины в р-не заливного шланга! Поменян и датчик включения "Карлсона" систему охлаждения заливали через патрубок печки и потом через расширительный бачок, получилось без воздушных пробок! Проверка показала СО работоспособная - Карлсон сработал ровно по середке шкалы указателя температуры.

Фима, сколько будет стоить сложить КПП 2141 и немного её проверить/настроить. А то я синхрон на 3,4 поменять решил сам разобрал, а сложить некогда?

Когда забрал от токаря то тёмно уже было не промерил Завтра все станет ясно.

Так в комплекте очень тонкие прокладки. Вот и придётся подбирать оптимальную толщину и на фланец шкива тоже шайбы ставить.

Ну таки ты прав, а если потек, то делать такие, чтобы не боялись ржи и не текуть они долго. Деньги - зло! Вот зашел в магазин автозапчасти купить кое чего и чувствую зла не хватает...

У меня херсонский Х421Р отработал ровно один год и бендикс прокручивается. Поменять не нашёл. Купил такой же б/у за смешную цену из-за бендикса на запчасти так он оказался вполне рабочим (руки приложил). Так что тот что купил пусть работает долго и без проблем.

Колесики агонь в потоке выделяться будешь. Жди теперь блым-блым или фа-фа. Да с приводом спидака явная хрень не здоровая. У меня ведущую шестерню провернуло и уже замену нашёл, а поменять нет времени.

Комплект патрубков для 41-но с УЗАМом найден за 90грн. Датчик 92/87 за 50грн. Помпа Лузар новая 200грн. Термостат 85грн. (вернул ) ОЖ (антифриз) 10л за 210грн. Прокладки на двигатель крышка клапанов резиновая -? и поддона ? Прокладки двигателя картонные на помпы и т.д. 10грн и + дополнительные сделанные самостоятельно. Проточка трёх помп - бесплатно. Сальники для (Кременчуг) КВ -80грн (не понадобились) Масло в двигатель 5л Лукоил 180грн. Фильтр масла СТС 45грн. Уточню ещё цену не помню Итого набралось почти 1000грн. Обтяжка ГБЦ и регулировка клапанов делал сам. Как и все работы по снятию и установке помпы и патрубков и т.д.

Освежу тему. Купил новую помпа Лузар и стянуть крыльчатку не смог. Пришлось протачивать корпус. Опробовал на б/у Феникс получилось нормально теперь косозубая крыльчатка чиркает по улитке. Вырезал прокладки и завтра проверю на отпечаток пластилина зазор и фото.

Не ну показывать поршеньки с такой гангреной, то любой цилиндр течь будет. Отличная 4-х поршневая скоба при хороших компонентах работает достойно. Я один раз сделал поршеньки из нержи, так они до сих пор служат и только у меня машина побежала почти 400т.км и продана была. И многие её переделывают на вентилируемые диски.

Сказки все про дисковые тормоза слушаешь.

Если помпа укороченная то вообще легко.

Ну вот была б/у фенокс-помп,а взяли и корпус ейный и проточили на 3мм, поставил на проверку и теперь крыльчатка цепляется за улитку, то что надо. Ставим на тонкую прокладку 0,5мм и все будет пучком. Лузаро-помпу буду тоже корпус пробовать проточить, если получится и ставить новье! Осталось потрубок самый нижний от радика найти - нету таких в нашем посёлке. И можно будет новый антифриз залить.

Класные диски, но сфоткай при нормальном освещении?

А он же от Волги!?

Мои поздравления. Все четко как раз к празднику и первый пуск. А остальное доделаешь.

На Лузаро-помпе стянуть крыльчатку нереально ваабще! Там толком и зацепиться незачто! Фенокс б/у и пробовать не буду крыльчатку трогать - остаётся только разьем корпуса проточить.

И так вернусь ближе к телу. Было подозрение на течь переднего сальника КВ. Так вот это не он, это помпа "ФЭД" (сделано в СССР) приказала долго жить! Шкив КВ снял там все чисто и сухо! И попутно утром сегодня Масик сделал под себя - нижний патрубок от радика начали сопливить . Что было предпринято - подтяжка ГБЦ (пошли все гайки) проверены тепловые зазоры - на выпуске 1,3,4 зажатые, впуск 2,3 тожить. Найдена в закромах новая лузаро-помпа и б/у фенокс все с косыми зубами - брррр! И при проверке зазор крыльчатки и улитки - 3,5мм и что сказать - ну как "поделано". Хорошо одно не нужно менять сальник КВ для этого двиг снимать и все остальное отпало. Теперь думаю как вкорячить новую помпу с минимальным зазором? Шкив стянуть на ней нереально - остаётся проточить корпус, завтра буду пробовать. Ну и поменять патрубок осталось его только найти и купить! Новая помпа лузар 250грн. Датчик ТМ108 Лузар 92/87 - 50 грн. Попутно поверил термос вроде нормально (новый 85грн.)

Дом есть и тут тихо относительно. Болгарку будем проверять надо же Дракону диски к зиме подготовить. ЭУР хорошая весч, но как и все становится не надежным если делают по обходной технологии (это от ЭУРах из Раши). Хочу купить от ино какой-нибудь и вкорячить. Да ГУР хорошо, но с ним много чего ещё нужно, а мне трубки шланги и т.д. в подкапотном не очень нравятся. После управления Эмиком (руль с ГУРом) в Масик садишся, как на тренажер для качков.

Седня отмахал 800 км из Киева в Донецк правда на Эмгранде. Ниче так дорога местами была хорошая. Перед Донецком промахнулся и после Карловки км 25 и приехал почти на Пески. Там меня развернули и в объезд. Ну вообще то нормально доехали. Немного устал и пойду отдыхать. Завтра занимаюсь Драконом и Эмиком.