leon

Вове Чайке "зеленку" отдать под корчевание, на гонки.

Свечи зря горелкой прокалил, им теперь путь на мусорку. То что завел это хорошо, а что указатель температуры так зашкалил?

Троссик выведи от поводка, вот и весь страховочный механизм.

Правильные суппорта, и родная схема.

Подтяни гайки на плате ПП, где крепится вольтметр.

Ээ 205/70R14 не ставить категорически они в 3-5мм от чашки передней стойки, и очень большие для 41-го. Наши родные (а под них все подбиралось) по диаметру 621мм вот от этой цифры и пляши +/-2-5℅.

Можно делали такое раньше.

Тут два пути решения увеличивая рядность радиатора то сразу решать вопрос чем его продуть! И второй путь - улучшать напор через печку, хилые стоккрыльчатки и т.д. не дают ОЖ бегать с нужным напором, и потом распределение ОЖ на радиатор печки и основной радиатор. Я сделал второе и печка топит до дурная.

Вы мисье знаете толк в извращения

Почитай про топливо и при какой температуре бензин самовозгорается, потом отдельно не на машине, пробуй нагреть и контролировать температуру бензина. При себе иметь огнетушитель. Удачный эксперимент снимать на видео, мы посмотрим.

Резиновтулки гомно. Ставь нормальные строковые и главное самые лучшие пыльники. Пока пыльник держит шарнир работает. Для смазки использовать спецсмазку ШРБ и также в процессе эксплуатации под пыльники со шприца загонять горячий/тёплый нигрол.

Ну с электрикой понятно, а в электронике какие штуки Ян вытворяет.

Випер, а в системе колдун применяется? И в зимний период иногда бывает, что РТИ, сжимаются и пропускают воздух. При нажатии на педаль половина хода мягкая и это подтверждает, что в системе воздух.

Эвтаназия, наверно ты принял правильное решение. Так бывает. Я такое прошёл. Удачи.

Ну да, согласен, мастерство не пропьешь.

А палец отбили, это еще то достижение!

Нормальный глушитель получился, взрослый, сразу видно По шпаклу надо было залить какой нибудь краской, хоть с баллончика.

Нептун, ты немного неправ, греется во впускном коллекторе топливо-воздушная смесь!

Усилитель приварить, и в положить в 7-й склад.

Класс 2'000'000 км проехал и заметил. А ресурс у УЗАМа большой. А по делу правильная СО не должна давать двиглу закипеть. С повышением давления в СО порог закипания повышается до 105-110°С. Крышка расширительного бачка как раз за это и отвечает.

зачет

Кольца "Дружба" сделаны по лицензии "Гёцте" или их или "Гёцте".

Ну в нашей пластиковой.

Там есть очень малое отверстие. Я крышку когда разобрал, то увидел.

Это малый круг, работает, только когда термостат закрыт. Изучи как работает термостат и поймешь.