leon

Даже очень неплохо получилось, поправить корпус переключателей что бы ровно было, дополнить ПП экраном что бы закрыл. А что с козырьком его нет совсем или не поставил (есть у меня один могу на эксперимент отдать).

Все к Деду очередь и под запись!

Стоит привести в порядок ЧЯ с/о и переделать его под ножевые преды. Работы свободный вечер прямые руки и паяльник 32 мамки и все.

Вот у нас завтулили бронзой все и те и те и нормально работает

нормально сделано, резиновый колпачок ни на что не влияет.

У нас тоже такие ПТФ лампы там одинакове что и, в головных Осрам НВ +30% свет белый мне нравится.

У моего и передней нет

Два разных металла Fe+Al образуют гальваническую пару и при наличии соли активно люминь корродирует

Я долгое время использовал в УЗАМе полисиньку шелл10W40, но в последнее время из-за перебоев с покупкой этого масла (машина в зоне АТО), временно перешел на ЛУКОИЛ 10W40. Сейчас двигатель чистый, т.к. после ремонта (на обкатку заливали 15W40 на 1000 км и слили). фото есть в моем гараже тыц.

Вова я не понял на что намек, дать имя машинке?

У настоящего москвичевода должен быть еще один москвич в запасе в разобранном виде.

ТС сам решит

Вот из руководства по эксплуатации нашего мотора про масло написано: Масла моторные автомобильные для карбюраторных двигателей: М–53/10–Г1 (всесезонное) М–63/12–Г1 (всесезонное) II. Рекомендумые аналоги типа SF или SJ по классификации API Класса вязкости по SAE: 5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50 Картер двигателя; распределитель зажигания (масленка, втулка кулачка прерывателя, фетровая щетка кулачка); механизмы арматуры кузова (оси петель капота, дверей); оси ограничителей дверей. И где видно, что масло - минеральное/полусинь или синтетика? Но есть нюансы и про это написали кто с чем столкнулся. Если брать за основу класс вязкости первые 5W30 - это могут быть - синтетика или полусинь; дальше 10W30; 10W40 – 10W50 - это и полусинь и минеральное; ​и на по следок 15W40 – 15W50 - минеральное. И выбор масла он должен быть основан на температурном показателе региона эксплуатации взято тут http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/1-3-smazochnye-materialy-i-specialnye-zhidkosti.html

Вот из руководства по эксплуатации нашего мотора про масло написано Масла моторные автомобильные для карбюраторных двигателей: М–53/10–Г1 (всесезонное) М–63/12–Г1 (всесезонное) II. Рекомендумые аналоги типа SF или SJ по классификации API Класса вязкости по SAE: 5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50 Картер двигателя; распределитель зажигания (масленка, втулка кулачка прерывателя, фетровая щетка кулачка); механизмы арматуры кузова (оси петель капота, дверей); оси ограничителей дверей. где видно что масло - минеральное/полусинь или синтетика?

поздравляю, теперь гараж новый заводить

У меня такого не было

Последнее фото сьемник рулевой тяги и для ее сборки при замене вкладыша и пальца.

К ТФД ты зачем завел тут разговоры про трансмисстонку и про КПП 41-х или других, ТС спрашивает про моторное масло! И не будем уходить от темы. Если есть желание создай себе тему и обсуждай там свои измышления. Каждый из нас имеет свое мнение и некоторый опыт, просто высказываемся по теме вопроса.

Кузов и правда хороший.По мотору- если и делать большеобьемный, то лучше купить донорский и из него лепить, а на этом пока ездить. Эх у меня такой же цветом был синий, ностальгия. Береги свой.

по идее первым должен тормозить передний контур и с небольшой задержкой задок, а так как у тебя сейчас, то не исключаю не рабочий передний контур и на скользкой дороге с тормозящим задком, есть опасность улета с дороги.

А что так скоро и будет с этими ценами на топливо.

Сам так попался после паленой минералки. представь сколько гомн от дешевого масла уже отложилось в моторе. Пусть твой моторист снимет клапанную крышку и ты сам все поймешь. Хотя возможно в твоем случае все не так плохо.

Вото вот и это оно самое соль анекдота

С буксировкой гольфа, это как в анекдоте про гонки и запорожец

Тут надо два потока проверить электрику и механику.