leon

Саня дразнится

есть способ заглушить передавить трубку подачи топлива возле бака или в подкапотном машина бенз выработает и заглохнет.

на ус намотал про резьбу.

в свидетельство о регистрации ТЗ (пластик) вписывают в особые отметки такую запись - "1 балон" и все более ничего. см фото

открыть дверь любым способом: можно линейкой с крючком, можно оттянуть угол рамки двери и проволочным крюком разблокировать внутреннюю ручку двери, через багажник и заглушить.

А что с болтами крепления рулевых тяг не так?

Если нет криминала, то это хорошо. Просто передние ломают, а за ними очередь и задних приходит.

Да это у всех там такое происходит. Главное вовремя ремонт сделать. А ещё обрати внимание на задние крепления кресел.

Чейто цена интересная на шины.

Конечно звуки будут, ещё возможно и обрыв/ рассоединение и полный останов.

я где-то видел что берут от нашей рейки уши и приваривают их в нужном месте ауди-рейки и все. источник тыц ответ 193

Про смерть свечей. Ну судя по твоим замерам у первого и второго цилиндров в отличие от 3-4 существенная разница т.е. более 1 кг. что наводит на размышления. А мысли такие, что как бы цифры и не маленькие, но в сравнении с другими хуже, так что пока возможно, нужно свечи заметить на просто рабочие и кататься дальше. Перед очередной заменой масла провести еще один этап раскоксовки. После этого еще раз произвести замер компрессии (на горячем движке) и теперь без масла, а если будет проблемный цилиндр, то замерить с маслом. Результаты в студию.

Так ты стоковые исполнительные (ТЦ) доведи до ума, потом уже перейдешь к другим элементам.

надо на первой камере слегка уменьшить ТЖ, а на второй увеличить и тогда приход появится, и на первой немного экономить будет. А стоковые тормоза - это всего лишь требуется заставить работать ВУ и ГТЦ, или как тут многие уже переделывали устанавливая б/у ВУТ от ино либо из более доступных новых ВУТ от ВАЗ 2108-2110 (Приора).

Ну сори, комент не корректен. Хотя я зимой ездил по этим местам на Эмгранде (ДВС 1500 см.куб - ГБО 4пок.), от Днепра до Золотоноши и дальше до Киева ср.расход получился 8.0 литров , правда в том, что тоже не получалось быстро ехать и по трассе больше 110 км/ч не ехал. На Моське (ДВС 1700 см.куб, ГБО - Томасетто эл.редуктор, врезки в Солекс) в среднем по городскому циклу тоже до 10л, а по трассе 8.0л/100км.

Так после обнаружения такого важного дефекта, что ты решил - КВ перешлифовыешь или нет? Я думаю что при таком деыекте КВ не нужно трогать, заделать дыру в оси и посмотреть, что с давлением станет?

Сейчас у ТС в машине , в тормозной системе, работают только передние большие цилиндры, а при полной схеме (с исправным колдуном) работать ещё должны иималые цилиндры! Надо сделать проверку, на предмет, какое создаёт давление в тормозной системет - ГТЦ? Это можно сделать подключив манометр, есть в букваре. А после этого, проверить, как свободно двигаются в передних скобках большие и малые поршни. Не исключают вариант, плохих передних колодок/дисков. Неизвестно как до этого все работало?? И на последок, у себя, на машине после замены работоспособного родного ВУиГТЦ на ВАЗ 2108 (с доработками) я понял что раньше я ездил без тормозов! И это не реклама. Всем бобра.

Хороший тур. Расход конечно великоват.

Проверить схему включения кнопки.

Я тоже новые оси поставил, теперь глядя на это, надо и свои проверить.

Это у Гарри-г ака Фима.

ЕТ49 для наших это много! А может у тебя ещё и проставки поставлены будут? У меня Ауди диски с ЕТ45 сильно во внутрь уходят. Ну то кому как, хотяхотя колею не нужно уменьшать, потом машина не такая устойчивая.

Очень ярко, но хозяину виднее. Теперь и остальной салон в цвет?

диски колесные примерял?

Слова нормально как кому, а мне ничего не говорят. Цифры замеров в студию.