SANYOK

Я вот думаю по поводу брусьев в дверях. Я менял на своем все четыре двери, ставил с машины 94 года. Брусьев нет. А родные мои двери 89 года их имели! Как и чем это объяснить не знаю...

Все что было на фотике

Андрюха не дома,хотя что-нибудь обновить в теме можно и так. Я ему напомню)

Ворскла у нас

Номер 22

И мы дома. Все было супер! Доволен и весь на позитиве.

Завтра еду в Кременчуг. Помылся на мойке сегодня, проверил давление в шинах,долил омывайки.прицепил навигатор чтоб не заблудится). Москвич готов к поездке. А вообще еще я поставил газ,езжу кайфую и смотрю на лузеров на заправках которые заправляют бенз по 20 грн))). А я по 8))). Расход как и на бензине и прет одинаково. Надо только думать что-то с запаской,а то полбагажника занимает. Докатку покупать наверное. Еще поставил фордовские опоры на стойки. А то родные-это говнецо еще то. Эффект чувствуется, мягче стало,нет ударов в подвеске и выше немного перед стал.

Ахтырка едет одним экипажем в составе трех человек

Всем спасибо!!!

Я согласен с этим на 100 процентов. Кто был на всеукраинке в Черкассах пусть вспомнит как ехал мой 2137 на тяжелых разварах,с мотором 1,5 и парой 3,9. И как он объезжал сороковые москвичи с парами 4,22. Про 41 я молчу, они все терялись вообще. И в итоге в классе 1500 я был первым .

У меня на 2140 пара 3,9, колеса 175-70 14 и мотор 1,5. И разгон у меня очень даже хороший и по трассе хорошо ехать,100-120 с расходом 7 литров. Все подъемы на 4-й, даже с нагрузкой в 200-300 кг. Но у меня компрессия по 13,5, БСЗ и карбюратор толковый. 4,22 тоже хорошая пара,но по трассе уже чувствуешь обороты. 4,55 - это для корчей.

Читаю улыбаюсь))) Мотор ваз это иллюзия. Чуть касаемся педальки и он рвет))) А потом там никто не живет. Ну у большинства в стоке так. Толчковый мотор для своей короткой коробки в заднеприводном тазу. Фу фу фу. И шоховский мотор никак не может ехать веселее узама 1,8. Это надо не любить москвич чтоб ездить с тазомотором. У меня был в 41 1,7.С полной загрузкой на подъемы на 5-й. Крейсеркая 120-130 с расходом 7,5. Сейчас этот мотор стоит у Deman22 я уверен что шоховский мотор он накажет). А рено-это сила,щас катаюсь и кайфую. Всем далеко до него. Ну может прокачанная двуха узам где-то недалеко позади рядом будет. И еще полторуха в 41 кузове не едет нормально. В любых исполнениях,даже выкручиваясь до посинения.

Зашумить и одновременно завибрить можно еврорубероидом. У меня на 41 от сиденья заднего и до задней панели поклеяно им.Сверху шумка еще. Не воняет,все ок.

Конечно святоморда смотрится круто. Глянь как у меня сделана в гараже. Капот наваренный как ты и хочешь. Под поворотники отверстия в телевизоре надо увеличить,немного сместить наружные отверстия отверстия под фары вверху. Приварить кронштейны под саблю и решетку. Сложного ничего,но это дело кропотливое. Надо ж все зазорчики по-красоте делать Парочку фото.

Вован,ну зачем...? Ты ж такой самый)))

А я дам развертку под втулку. И будет красота.

Ну у меня пятой не было)))

А где 10 кубов потерялось? 1998см у всех. И в москвичах и меганах и лагунах и т.д.

Если под газелесуппорт то тройник не нужен,там же один вход. На первый контур гтц подключаем предние колеса,то есть две трубки, правое и левое колесо. Регулятор надо выкрутить и сделать переходник. Второй контур -задок через регулятор, а оставшийся выход на гтц можно заглушить.У меня как-то так сделано,но под родные суппорта.

Я тож все покопировал,сложил в файлик и дома в шкафчике храню. Никто не говорил чтоб с собой возить. С новым техпаспортом уже раз останавливали. Точнее доганяли . я навалил со старта, а они где-то в кустах дежурили. Ночью. Поспрашивали что и как и отпустили.

"Заміна двигуна 331,10 на Renault F3R 750.", - вот так дословно.

Вписал в техпаспорт рено мотор. Пользовался информацией отсюда, собирал неспеша все необходимые бумаги. Машина была на мне и особого труда не составило. Сначала поехал в МРЭО и мне там сделали акт технічного огляду,где написали что двигун потребує заміни. Стоил 200 грн. Далее офрмил заяву сюда http://www.insat.org.ua/phpfiles/menu/contact/. Там есть образцы как и что заполнять. Передал факсом. Связался с экспертом в телефонном режиме. Адекватный человек, все знает и понимает. Реквизиты мне прислал через эл. почту и я заплатил 420 грн. По почте пришло разрешение на установку двигателя Renault F3R 750.(у меня мотор от мегана). Затем нужен Акт технічної експертизи про відповідність конструкції та технічного стану переобладнаного транспортного засобу вимогам безпеки дорожнього руху. Стоит он 500 грн. Заодно взял и бумажку на установку ГБО. 300 грн.Его у меня еще нет,но в техпаспорте будет вписано. Я не знаю как эти канторы называются, У нас их штук пять по городу. Выдают различного рода документы. Едем в МРЭО,подаем бумаги. Оформляется заява.Эксперт идет смотрит на машину и мотор в частности,фотографирует. Делает Висновок експертного дослидження. 150 грн. Платим еще чуть больше 300 грн за замену техпаспорта и получаем новый. Объем 1998см куб. И ниже мелким шрифтом Заміна двигуна на Renault F3R 750. Плюс еще ГБО дописано. Теперь на душе спокойно. Одно дело ездить по месту, а другое где-то за тыщу км попасться какому-то шарящему гаишнику. Денег я им не даю, а машину на штрафплощадку отдавать нет желания. Потраченных денег совсем не жалко. Процесс интересный,даже понравился. Никакой бюрократии,все прошло красиво . Почему-тодумал что в МРЭО доколупаются за святогоровскую морду на машине 89 года. Но никто ничего не сказал. Наверное не шарят.

Я езжу на Каябе газ-масло более 60 тыс. С пружинами с переменным шагом красными было очень жестко.Ездить только по автобану. С обычными пружинами новыми хорошо,в меру жестко. По трассе классно,по городу по латаным дорогам немного подтряживает. Если 4-5 чел в машине-комфортно и мягко.