D.mon

А зачем тебе стоковый регулятор напряжения? Я себе на время ставил такой, когда были проблемы с новым, так он выше 13В напряжение не поднимал....

По-ходу мой регуль просто накрылся. В борт.сети 17-18В. =(

 

И убил его похоже один #$^:**&! кинув потребителей на вывод Ш генератора. Я ХЗ как там и что, но надеюсь что гена остался целый (ну в смысле диоды в нем).

да генератору твоему ничего не будет, а диодам так это точно. Диоды никакой электрической связи не имеют с обмоткой возбуждения. РР конечно поплохело как следствие .  А какое напряжение  этот РР держит? то мой родной 13 В выдавал во всём диапазоне оборотов, как нагрузку на гену накивал то просадки дикие были.

Да, дела продвигаются. Но покажу уже с понедельника, как на работу выйду. Сейчас нет времени фотки выкладывать. Запаситесь терпением))))) :)

постоянно работающий вентилятор это не дело Он вроде вообще рассчитан на повторно кратковременный режим работы. Я когда свой движок завёл, то он на холостых (выставлял 1000 об/мин) нагревался до 95 градусов и могла расти дальше, так включал вентилятор для охлаждения, но через час работы от становился офигенно горячим и еще 15 А жрал постоянно))) а вдруг вентилятор сдохнет... то пипец

А зачем тебе стоковый регулятор напряжения? Я себе на время ставил такой, когда были проблемы с новым, так он выше 13В напряжение не поднимал....

Наверное сейчас нормально потому что на улице прохладно и ездишь пока спокойно... а что будет летом? У меня полтораха летом без обдува радиатора при оооооочень спокойной езде на грани. Если дать по тапку то закипает практически моментально . Другое дело двуха))) Хотя сейчас у тебя еще обкатка, повышенное трение, тепловыделение большое, но летом даже на обкатанном будет трудно. Может стоит задуматься хоть о радиаторе с какой то более литражной иномарки?  

Ну дык круто однако! :claping: А я то, наивный , думаю у тебя 1.8..... а тут вот оно что)))))) А рубашка охлаждения доработана у тебя?

Саня, я чет не понял, у тя что двуха? Ты же вроде 1.8 планировал когда узнал что 1.7 было...

Пролохотронили тебя жестко((( Копию протокола обязательно должны были отдать. Я думаю без копии протокла за тебя суд не возьмётся... там же все необходимые данные про нарушение, мудака, который тебя задержал, твои объяснения... Попробуй конечно, может я ошибаюсь.

Ну это понятное дело. Я имел ввиду только кнопку для пуска втягивающего реле стартера. Уважаемый Д.Мон, а как же ребята обходятся только микриком?

А какие функции выполняет тот микрик?

Назови нормально свою тему!!!

Ясное дело что не каждая кнопка выдержит ток в 15А и надо ставить реле))) Тем более одной кнопкой не отделаешься. Нужно еще включить зажигание, все потребители запитать... У меня вышло суммарно 5 реле. из них 2 организовывают само подхват, вкл. и вык. зажигания и запитка втягивающего стартера. Остальные 3 реле силовые, система зажигания и потребители(две в параллель). Это если без всяких тумблеров, тока кнопка "пуск" и "стоп"

Браво! А шкалу тоже будешь обновлять?

Обещал скинуть ссылку на сайт по приборам. Вот запустил главную страницу, пока буду раскручивать постепенно заполню фотоальбомы. www.pst.dn.ua

Да дизайн на высоте . Давай раскручивай, журналы заполняй. Интересно посмотреть твои работы.

Концептуально, только один совет - когда схватился верхний слой пены, приминай его как можно больше, раковин и неровностей практически не будет.

Кстати да, замечал такое))) пасиб за совет

Весьма не обычная система.

Не покатит  . Ещё больше проблем чем с карбюратором.

А что за система? нифига на фотке не понятно...

угу. этого автора знаем Вот только смысла такой переделки не вижу, кроме как погимороиться и словить от этого кайф . Все равно коробку с колоколом снимать, как не крути. Плиту прикрутил за 5 минут и порядок, а с этой возиться сколько нужно... специальный вал для соосности точить, потом вырезанием заниматься, аргоном варить....  

С верхушкой почти закончил. Теперь надо рулевую колонку облагородить и порядок.

http://cs4522.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_e8e1164d.jpg[/img]

http://cs4522.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_4023a845.jpg[/img]

... то по крайней мере его можно сделать экономичнее и практичнее.

+1 Полностью согласен

Я сразу сделал так

потом так

и так

Тоннель тот самый ВАЗ ремонтный. 

Шкварит конечно прилично А коробка у него интересно ВАЗ? Хотя какие ижекторы на него не ставь но на такой скорости москвичу ездить опасно. Это дикие перегузки трансмиссии и повышенный износ... не дай Бог коробка или редуктор клина словит... вмиг на том свете окажешься Мне известно несколько таких случаев, правда все обошлось без жертв, но на таких скоростях не поздоровится.

У меня U`tel беспроводной. Это само реальное чем возможно у меня пользоваться

А тяги никто не трогал?

А они тут причём? 

отец помню что-то наваривал на хвостовичёк что на концевик воздействует... но всё равно приходится рукой держать Короче врожденная болезнь. С Евгеном пожалуй соглашусь, заменой концевика можно чего то добиться.

покрашен отменно! Мои поздравления Давай заканчивай и удачи тебе

Я сделал 4 секундную задержку на включение в виде блокировки от случайного нажатия. У меня включается зажигание и стартер одной кнопкой. т.е. если нужно завести движок то нажимаю на кнопку "Старт" и держу 4 с. Если нужно включить только зажигание, то достаточно кратковременного нажатия на кнопку "Старт". Даже при работающем двигателе если нажать кнопку старта то ничего не будет. а тот кто не знает что это за кнопка не будет её держать долго. Просто потыкает в неё пальце и все.