D.mon

Ну на счёт тонировки я конечно догадывался, что за 21 гривну я шикарной тонировки не куплю :) . На счёт поклейки плёнки, то буду делать сам и учиться. Не хочу отдавать никому эту работу. Ведь не зря я купил эту плёнку дешёвую Еще я никогда не подпускал, не подпускаю и не буду подпускать всяких говномастеров к своим машинам.  Даже колесо открутить не разрешаю . Всё делаю собственноручно и учусь. Фен строительный есть, руки есть, буду пробовать...

Innerspirit, спасибо за тёплые слова .  Памятник мне не нужен... просто делаю себе в удовольствие и трачу кучу бабла . Я думаю что и больше протянет чем 30 лет если за ним присматривать. Продавать не буду, смысла уже нет и смеяться над своим трудом как Саныч тоже не хочу. 

Зато теперь после ремонта, знаю что балка живее всех живых

Ромка, она ж у вас новая, если не изменяет память :) Было бы удивительно если была мертвее всех мёртвых 

посмотрим как они себя покажут))))

Я сразу наношу очень тонкий слой клея на изол, потом тоже очень тонко на подложку. Пока все понамазывал слой клея подсох и уже не берётся совсем к рукам. Прикладываю заготовку и прижимаю руками. Прилипает моментально. Если первый раз приложил криво то уже не снимешь. Только отрывать и клеить заново. В чеке написано клей для кожи. На банке для пористых материалов)))

А ремонт нужно делать без нервов

Да вроде не сильно и ударились. Вмятинка не большая. У меня балка была и то больше побита, что аж нижняя часть начала выпирать вниз. Подрихтовал, обварил по кругу шов и норм)))

И еще, уламывай отца на хром колпаки! Современную моду ФТОПКУ!!!

Да, пепелац отличный! Уважаю таких людей у которых находятся силы и хватает терпения восстанавливать такие  машинки. :claping:

вон видите котяра уже на задней полке на одеяле прижился(на последней фотке) 

кота первого пустили - скоро и самому можно будет заселяться 

:)

Значит продолжаем далее...

В субботу скупился слегка.

http://cs4161.vkontakte.ru/u6238038/108882673/y_e2160b11.jpg[/img]

Первым делом купил подложку под ламинат, 10 м². Толщина 10мм. Материал вспененный полиэтилен. Влагу не поглощает. С обратной стороны блестящий лавсан.

  Взял вместо 88 клея какой-то похожий только для пористых материалов и пожалел. Он при обильном нанесении на изол растворяет защитную плёночку и материал который приклеивается потом плохо держится.  Но немного поэкспериментировал и приспособился.  

  Еще в эпицентре случайно проходил мимо автомобильных цяцек  и увидел симпатичный фонари заднего хода. Взял один, но дома примерял и понял что нужен еще такой же для симметрии. Купил.

  Тонировку тоже взял полу-светлую китайскую, потренируюсь клеить. Если что не жалко будет напортачить .

  И последнее, взял резинки на дворнички какие то вроде "немецкие" для иномарок,  качество на глаз и ощуп понравилось. Брал правда на Мышу(семейный мось), потому что старые резиновые воду не вытирали а просто размазывали по стеклу. Как только приехал домой поставил. Немного пришлось покулибничать, правда, но ничего сложного. Всё из подручных материалов. Результат оправдал все ожидания. Вода снимается за первым махом!!! Только напрягает один момент, вода на стекле почему то собирается мелкими капельками, а не растекается по стеклу. Складывается такое впечатление, что оно какое то жирное. Промыл моющим средством стекло, но эффект остался прежним . Может кто то подскажет как с этим бороться? 

Deniseo где взять этот гравитекс, и чем его распылять/наносить, обычным пульвером? я так понял в нём там рельефные чпстицы присутствуют.

Гравитекс этот продается в баллончиках, как обычная краска. Так же и распыляешь её на деталь. Им низ автомобиля покрывают, пороги арки, низ дверей... типа защищает ЛКП от ударов камнями.  Не большой совет по нанесению, если хочешь чтоб рельеф был побольше, то нужно наносить кратковременным распылением. Если нажмёшь и будешь забрызгивать как обычной краской, то поверхность будет слегка шероховатой. В общем попробуешь на любой ровной поверхности и приспособишься.

покупая свёрла на 8 петли выйдут золотыми. Есть намного проще и бюджетней способ и я его описывал в теме как это делается.

ето для тех кто читать неумеет.

Это точно Единственно когда нужно провернуть КВ около пяти раз, так это тогда когда отпустил плунжер натяжения цепи. Больше ничего крутить не надо. 

тебе нада снять переднюю крышечку головы где стоит натяжной плунжер, потом открутить звездочку и перекинуть на зуб

Вниманее! После собраного крутим заводной ручкой КВ раз 50 и смотрим не сместились ли метки!

Потом только заводим

Чет не вкурил. Зачем 50 раз маслать КВ кривым стартером? Какое смещение меток?

Всё хохмите, да? :D :D

в общем то понятно, что красота требует жертв А чем красил? 

в ней можно будет жить! 

С чего такой вывод сделал?

Продолжаем...

http://cs4797.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_0ff97e81.jpg[/img]

Теперь занялся багажником. 

Молодец, так держать! Всё отлично получается! Сам тоже год назад тем же занимался))))) Конечно работка утомительная и кропотливая. Не понял для чего блок красил? Это же не ТАЗ, где блок чугунный и ржавеет... Тем более теплообмен ухудшится из-за краски, потом облазить начнет... 

то на ХХ 600 об/мин показывает 0,5 .

Холостой 600 об/мин? И не стремно тебе? Вроди как 800-850 должен быть. 

Стрёмно По этому ХХ выставил 1000 Давление где-то 1,3. Бошку сделаю уже как ездить начну.

2*GreenMile*

То есть в основном вся проблема в єтом штуцере? Если он стальной и нормально зафиксирован, то ничего страшного в єтом нет по сравнению с заводским?

Не только в штуцере, сам корпус кривой и зачастую сопливит маслом изо всех щелей.

Оп! Я этого не знал Мой в поряде, ниче не сопливит. Значит Не полный левак)))))

2*GreenMile*

То есть в основном вся проблема в єтом штуцере? Если он стальной и нормально зафиксирован, то ничего страшного в єтом нет по сравнению с заводским?

У меня стоит наверное кооператив, но штучер точеный из нормальной стали и закручено чем то типа ударной отвертки. Видны три вмятины под углом 120 градусов. Так что главное чтоб штучер с резьбой был из хорошей стали, а не из силумина. 

Кстати вот видео про которое говорил.

Еще говорят что можно полиуритановой краской нарисовать, тогда она не будет лущиться и трескаться.

Вот тебе еще ссылочка на форум где чувак продает эти самые вайтволлы. Вроде еще должны быть. Цена 300 грн. комплект. тел.80506665666

Драммер вроде продавал когда-то 4 колеса с вайтволами. Кстати самому можно ли как-то нанести эти кольца? В контакте видел видео как чувак с помощью болгарины и какого то специального круга делал эти самые кольца. Но там всё было на английском и я ни фига не понял что он объяснял)))  

Сделано всё просто отлично!!! Как собирёшься ехать на встречу то обязательно оповести меня. Только желательно заранее, чтоб я успел оплётку снять. Тоже приеду! Хочу посмотреть в живую . А что с резиной будешь делать? 

Думаю будет полезным.

Случается, что у простоявшей без движения два-три зимних месяца машины залипает диск сцепления и маховик не отпускает трансмиссию. Ликвидировать эту неприятность просто. Надо хорошо прогреть двигатель и остановить его. Затем нажать сразу на две педали - сцепления и тормоза — и включить зажигание. Стартер начнет вращать коленчатый вал с маховиком, а трансмиссию то вы придержи ваете тормозом, и диск освобождается. Если этот способ не сработал, попробуйте еще один. Поставьте автомобиль на спуске. Включите первую передачу и стартер. После того как машина разгонится на уклоне, нажмите сразу на две педали, чтобы добиться разницы в частоте вращения коленвала и трансмиссии. Как правило, успех гарантирован.

Неординарные способы устранения

Но существует еще и третий способ. Поддомкратьте одно из ведущих колес, подложив под другое противооткатный упор. Поставьте первую передачу и включите зажигание. Как только двигатель заработает, снова жмите на две педали сразу. И, наконец, четвертый способ, самый неординарный. Для него, правда, нужна эстакада или смотровая яма. Отмерьте от переднего края картера сцепления (речь идет о «Жигулях») 33 мм и просверлите в этом месте отверстие диаметром 16 мм, которое потом можно будет закрыть полиэтиленовой пробкой от бутылки 0,5 л. Отожмите до упора педаль сцепления. Между ней и сиденьем поставьте распорку. Теперь берите длинную острую отвертку и забивайте ее между ведомым диском и маховиком. Вынимайте отвертку, поворачивайте коленчатый вал градусов на 25 и забивайте отвертку в новом месте. Повторите операцию несколько раз.

Источник

А как у тебя свет запитан тогда? Через стандартный переключатель типа "Соска"?  

Ага. А то у меня стерлась в труху. Да и руль весь потрескался.

zammatay, тогда заполни полностью профиль и поговорим как дальше нам быть с оплёткой

Имел ввиду слишком близко к бороде. Вот. А если борода москвичёвская (например люксовая), тогда как оно? Случайно не замерял?

Наверное с люксовской бородой будут проблемы. Как раз в том месте где будет выходить кулиса КПП висит борода. Это исходя из фоток. Лучше бы реально взять и померять по месту. Мне кажется что в таком случае уже лучше семёрочную бороду впихтурить где уже есть специальная ниша и отверстие в нужном месте. Относительно нашего рычага жигулёвская сдвигается вперёд приблизительно на 200 мм.