D.mon

работа движется и спешки не терпит, по этому всё медленно пока протекает. Но уже прогресс на лицо . Бесформенная масса пены превращается в что то более менее...

гуд! :claping:

да не то шо не пускало, а вообще не грузился! как будто его вообще не существовало в природе. И как будто я от фонаря набирал адрес moskvich.net в адресной строке.

что касается коллектора, то где то читал про две разновидности коллекторов, которые отличаются расстоянием между шпильками. Т.е. под разные карбы.

Да, дисочки отличные 

давай быстрей перевози домой. Разбрасывай его... будем следить за тобой.

а если посмотреть еще на дату снимка, то вообще получается что целый месяц снимал))))  

Дааааааа...... Ляпотааааааа.....

Мне без опилок не сильно нравилось, сама жидкость быстро испаряется, если большая площадь. Пока заканчивал мазать так то место откуда начинал уже сухое))))

круто!

D.mon, а подскажи, чем приборку склеивал?  

С помощью дихлорэтана делал клей. Взял мелкую стружку этого же полистирола(которая насыпалась при распиливании), засыпал в маленький стеклянный пузырёк и растворил дихлорэтаном.  Получилось по консистенции как клей ПВА. Потом мазал обе детали которые склеивались и сдавливал вместе. Через сутки уже можно дальше продолжать клеить. Через пару дней как дихлорэтан испарится полностью, его не разорвёшь. Только нужно осторожно, дихлорэтан ТОКСИЧЕН!!! Работать только в хорошо проветриваемом помещении!!!

в принципи можно...  Надо будет как то попробовать такую вещицу соорудить. Еще интересует вопрос, были ли промышленные варианты винтовых ЭСП? надо погуглить...

тоже верно. А то при резкой остановке двигателя на номинальных оборотах может вал срезать. Какую-то эластичную муфту поставить можно. 

Погодь! Зачем шестерни? Просто шпилька с резьбой закреплена на валу двигателя, а на подвижной части(на кронштейне стекла) гайку. Что может быть проще?  Хотя здесь может ждать какой-то подвох))) Еще думаю ресурс такого вида подъемника будет очень мал, если использовать обычную шпильку. Хорошо было бы использовать шпильку с крупной трапецеидальной резьбой как на винтовых домкратах.

flash, кстати это мысль! Довольно просто реализуемо, считаю.

Моторчик можно взять с обычных ЭСП. Они довольно мощные и тихоходные. Шпильку М8 можно купить без проблем. Остается вопрос со скоростью движения стекла... Не медленно ли оно будет подниматься-опускаться? Хотя всё же лучше чем рукой маслать

Я переделывал из универсальных ЭСП форвард. 

На базаре на хламье можно найти б/у ЭСП по дешёвке и самому доработать.

По приборам если какие идеи или мысли, обращайся. Я уже лет 8 занимаюсь переделкой, изготовлением и всякой фигни которая касается приборов, опыт и наработки имеются. Сайт рисуется как сделаю скину.

Ок, буду иметь в  виду))))

Не поленись ещё раз полистать мои фотки. Там всё есть (ну может видно плохо).

1. Лонжероны просто так от веса кузова не гнутся.

2. Чтоб не повело кузов: нужно 4, а лучше 6 деревянных брусков ОДИНАКОВОЙ высоты. Эти бруски ставишь под машину (предверительно сняв КПП, кардан, задний мост). И на эти бруски ложешь 2  деревянных балки. Домкратами кузов опускаешь на эти балки, чтоб днище на балках лежало ровно.

3. Если внутренний порог ещё более менее - его лучше не трогать. Просто выпилять гнилые или повреждённые места и их качественно заделать. Ну а внешний порог надо менять целиком.

Прям как мануал по переварке порогов

Даааа, мось конечно шикарный получился!!! Слов нет, одни комплименты . Вот только почему 412 делает в 408 гараже?

Кстати что качается этого:

деньги, кто их щитает когда делает такие машины.

Я веду строгий учёт по финансам. Завел такое правило, если собираюсь идти на базар, то пишу в блокноте что нужно, потом покупая записываю стоимость каждой деталюшки и вуаля!!!  За год и два месяца времени что я делаю машину получился нормальный список позиций деталей...  и сумма тоже нормальная на данный момент зафиксирована . А еще я не закончил её.

Ухты ж ЁП!!!  Наконец то свершилось!!!! Выглядит просто суперски . Тока я не понял почему только два колпака и флипера? ты же помню покупал 4 флипера... Колпак могу тебе подарить один, как приедешь в Днепр. Один нулячий завалялся  

иж 2715, мне тоже ижевская нравится, но нужно уже что-то посвежее придумать, ведь если делать так делать .  

eX-Driver, а котяра наблюдатель и контролёр))))

Monia SRT, еще одна причина почему было передумано ставить номер под бампером, так это потому что если разместить чётко по центру он очень близко будет к глушителю. И так клык над глушаком висит, а потом еще и номер будет там маячить. Потом куда мне ставить фонари заднего хода? по краям оно не свистит никуда. В общем уже решено делать так и всё. никто переделывать не будет.

Начались работы по торпеде . Поехал на разборку, накупил пару пятёрочных корпусов приборки, облицовку рулевой колонки и семёрочную бороду. Теперь начал воять....

далее делаем рас...

делаем два...

делаем три...

Вот что получилось на первом этапе.

Склеилось мёртво. Получился монолит.

ну а где наш тестер сайлентов на 412? Что он скажет? Ходили слухи что сайлентам приснились гайки

Ребят, а почему я не могу все фото посмотреть?

Потому, что форум недавно переехал на новый хостинг и те фотки которые загружались на старый форум утерялись, а те что лежат на других ресурсах тут сохранились и видны.