D.mon

Немного меня расстроил ресурс направляек в 2500 км с 78м валом... Как то не верится что такое может быть...

Я тоже присоединяюсь к поздравлениям! Всего, всего, всего и много, много, много!!!))))

Да не парься ты! Это нормальное явление что кузов ведёт при поднимании на домкрат. У меня на 412 аналогично и на других москвичах наблюдал ту же картину. Замки тарабанят потому что отрегулированы хреново, а в движении кузов играет, вибрация вот и на люфте оно и тарабанит.

Ну да, ну да))) Я то в принципе тоже не всегда спокойно езжу и кручу пока крутится но пока обходилось. Хотя у тебя вал с высоким подъемом, а у меня пока стандарт. Как себе бошку закончу с 78 валом то погляжу что с коромыслами будет))) Да, каналы отлично получились Сейчас отдал человеку на расточку сёдел, завтуливание и на сборку.

Хм! Димон, что-то тебе не везёт с мотором новым((( Дай бог что бы коромысло...

Я уже почти три года с флокированой торпедой катаюсь. Главное правильно подготовить поверхность, т.е. что бы клей пристал хорошо. Проблем за это время не было. Чищу сжатым воздухом. Обычно пристает пыль и ворса всякая. Выдувается легко. Из минусов поверхность очень маркая, а так всё классно.

Ага, Юрец там фотик по всему салону ловил )

Несколько фото со слалома на DARS 2013

Да, Димон, работы проделано не мало! Тоже экспериментировал с косозубой укороченной помпой. Могу сказать что если поставить рядом уплотнение помпы ВАЗ 2101 и 412 раннего образца то они нихрена не унифицированны. Диаметр корпуса совпадает, а вот графитовое кольцо у ВАЗовского меньшей толщины, корпус тоже по высоте меньше, соответственно и резиночка внутри меньше. Так что на счет унификации говорить не стоит, я бы сказал они очень похожи. Использовать конечно можно их, но после некоторых переделок.

в этом сомневаюсь, т.к. на ходу кольца не залягают. вот это похоже что начали клапана встречаться с поршнями. клапана позагибало и пропала компрессия. Похоже цепь перескочила. Однозначно надо снимать ГБЦ!!!

Да, нормальная. Я в прошлом году по 50 грн. брал.

труба обычная стальная, стенка не меньше 1 мм.

Даже затрудняюсь тебе ответить... Уже почти за три года ничего серьезного не ломалось. Пробег за месяц у меня 1500 км. В основном я только подводил колодки раз в два месяца, т.к. ручник переставал работать, а так проблем систематических небыло. Иногда бывало сальник редуктора сопливить начнет или сальник полуоси... в общем ничего особенного. Я чаще всего колупаюсь в машине потому что хочется что-то улучшить, автоматизировать, переделать и так далее. Зимой как холодно с машиной ничего не делаю, капот открываю что бы омывайки залить. По работам для достижения максимального эффекта при минимуме затрат нужно: Качественный капитальный ремонт + хорошее масло + хороший фильтр с переходником под ВАЗ фильтр БСЗ хотя бы обычное ВАЗ КПП 4х или 5ти ступка рулевая трапеция на волговских шарнирах Тормозульки перебрать + залить ДОТ4 жидкость Редуктор перебрать + подшипнички поменять + ГП отрегулировать + сальники полуосей заменить, при необходимости подшипники полуосей. Ходовку сделать хорошо Поварить кузов, обратотать днище, залить пороги и полостя, по возможности поклеить шумку, поставить подкрылки можно еще ГАЗ поставить. Вот тебе самые основные пункты которые на мой взгляд самые основные для безпроблемной эксплуатации.

900 юаней - б/у. Новый предлагали за 1500. А я вот решил пока есть возможность сразу по крупняку)))

Нет, не жалею! С деньгами надо расставаться легко... хотя даже не в деньгах дело. За это всё время я получил огромный и бесценный опыт, который не купишь за деньги. Так что я ни капельки не жалею. Подводить итог еще рано всему этому, т.к. не достиг я еще этой критической точки)))) Для меня это хобби и моя болезнь от которой излечиться я не могу, так что понимай как хочешь))) Я не против добавить в свой маленький автопарк еще маленькую экономичную иномарку-жоповозку на каждый день, но пока приоритеты сложились так что жилье прежде всего, а москвич это авто на каждый день. На будущее планирую перевести его на статус автомобиля выходного дня, что бы было куда руки приложить, а то иномарка довольно скучная в этом плане, ломается очень редко)))) Да будет инж! Во что прикупил!

Пасиба всем! Очень приятно!))) Мне на работе вообще устроили день рождения "незабываемый" - отправили в командировку двухдневную Донецк -> Артёмовск -> Луганск -> Дружковка... Приехал уже можно сказать сегодня в час ночи... Устал ппц!

да-да, стронгер не заменяет резонатор. Еще называют его завихрителем...

То стронгер. На рынке стоит в районе 140 грн.

Пардон! Исправимся)))) По поводу бачка, там я кронштейн сварил и закрепил его к тому месту куда в раннем 412м крепится клаксон. Бачёк к кронштейну крепится резинкой. Фотку сделаю завтра. Теперь про болт, тот болт хз как называется и был он в комплекте с компрессором. Найти думаю можно на разборках или самому сваять))) Leon, вживлял я весь тормозной механизм с ланоса. Фотки вроде выкладывал ранее, но могу продублировать... Это то что снято было с ланоса. Дальше отдал на проточку барабаны что бы насадить на полуось. Чертёжик от руки где-то остался. Потом переварил сам щиток. На этом этапе делалось всё по месту, т.к. иначе не представлялось возможным. Получилось вот что... Те пружиночки и рычажочки составляющие самоподводящего механизма. Посмотрим как оно будет работать на практике))))

Сорри, не увидел твой пост))) Не, все нормально ходит уже третий год))) Эффект есть! При минимальном уровне масла на щупе отлива не наблюдается, но если вираж уж оооочень продолжительный давка начинает падать потихоньку но всё равно в ноль не падала. Так что советую. Болты перегородки я на фиксатор резьбы посадил что бы не по откручивались. Теперь новости с полей. Колодки TRW ходят отлично. Замечено что на прогретых тормозных дисках торможение гораздо лучше чем на холодных. Дальше заменил задние тормозные механизмы на механизмы с Lanos`а. Ручник сделал на родных ланосовских тросиках Перетормаживание зада ушло, педаль стала твёрже но информативней. Блокируются сразу передние потом задние колёса. В общем переделкой доволен. На следующий день пошел ливень и специально позаныривал в глубокие лужы, дабы проверить мокрые тормоза. На моё удивление тормоза не пропали как бывало раньше))) Еще блокировочку свою подрегулировал. Подложил регулировочных пластинок.

а то что пишут 61 под попарно паралельный впрыск, а 41 на фазированный впрыск это ничего? Насколько я понимаю предпочтителен фазированный впрыск...

Народ, нужен совет. Собираюсь покупать ЭБУ Январь 5.1, нам нужен только 2112-1411020-41 блок?

Да всё верно ты понял.

Игорь, я сделал такую приблуду из вакуумного привода печки омеги А. Оттуда же взял ресивер маленький и клапан. Ресивер и клапан тут видны(на моторном щите возле замка капота)

Значит раздобылся обновками и улучшайзерами))) 78-й вал Колодки TRW Термостат на зиму с Логана на 88 градусов. Термос работает чётко, пока мотор не выгреется полностью радиатор холодный как лёд!!! Игорь, отвечу завтра на твой вопрос, сейчас время поджимает...