-
Публікації
3 265 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
57
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.mon
-
А охлаждается насос этот как? За счёт температуры бензина? Двигатель там мощный, и греться должен не хило...
-
Вась, пока не знаю, но по отзывам наверное так и будет. Хотя у меня прямоток и громче жжжжжужать он не будет...
-
Насос 500 грн. Сталь залудил с пастой паяльной, а трубка из нержавейки не признала пасту, а кислотой на ура всё пошло.
-
Да, сам паял. Паяю с детства так что проблем с этим нет. Паял обычным припоем для плат. Топливозаборник с тонкой трубочкой родной, добавил только толстую трубочку. Насос хотел брать Бош, но на тот момент был только оригинальный Волговский
-
Забацал топливозаборник со сливом. Установил насос В комплекте с насосом была вспененая мягенькая резинка в виде чехла. Наверное что бы вибрации было меньше на кузов.
-
Фим, проверю и отпишусь. Может действительно глупость сделал, но уже сделал...
-
Та ну, неужели металлизация уменьшается в диаметре после ужимки на целый 1мм или на 2мм? Нужно найти старую прокладку да померять...
-
Возможно, но думаю аккуратно вручную тоже нормально будет. Пролью КС после сборки, проверю объемы. Кстати для проливки КС нужно прикрепить кусок оргстекла на плоскость и заливать до полного? Просто никогда таким не занимался...
-
Немного поиздевался над КС т.к. ГБЦ 412, поршня у меня 3317 и плоскость пиленая почти по самые шпильки. Ступенька жуткая получилась и расчётная степень сжатия тоже.
-
клемки классные, юзаю уже больше года такие (без вольтметра) проблем не было.
-
Да, при таком морозе не стоит этим увлекаться. Иногда и сам завожу но в редких случаях. А так при сильных морозах только бензин для разогрева.
-
Не нужно слушать шептунов! А то доливанием электролита угробишь АКБ быстрее чем себе можешь представить. Электролит добавляют уже при крайней необходимости когда выравнивают плотность старой батареи у которой были утечки электролита или после замены электролита. В АКБ при нормальной эксплуатации выкипает только вода, т.к. кислота не испаряется, по этому добавляется только дистиллированная вода. Что касается не обслуживаемых и полу обслуживаемых, то в них вообще лесть не стоит даже при зарядке. В них специальные газоотводящие каналы и спецпробки отделяющие пары воды. Сконденсировавшаяся вода стекает обратно в свою банку. Таким образом уровень электролита может не падать на протяжении всего времени эксплуатации.
-
какой градус то был? Димон, а что у тебя с проводами от АКБ до стартера? Может в них проблема?
-
Ну не хорошо как то получается, закидали человека помидорами, он сколько труда вложил... физического и умственного... На моё усмотрение идея не плохая, главное найти качественный подшипник. На ино моторах ходят такие конструкции, чего бы у нас не работало бы?
-
Вась, у меня приятель покупает ХАДОвский концентрат, разбавляет и заливает, так ниразу таких проблем не было.
-
Игорь, не хватало хода у тебя из-за того что у тебя аморт был от простой нивы. У Шнивы длиннее ход. Я уже три года на шнивовских ход подвески от отбойника до отбойника всё чётко. Так что рекомендую. Выбор есть хороший и стоимость не заоблачная.
-
Димон, я себе на зиму залил ZIC 5W30 так ситуация очень похожая. Как 0 то крутит как летом, а вот сейчас утром -12 было и слышно как стартер уже маслает не так весело, тоже удивило. Я предполагал что веселее это будет как-то происходить. Правда у меня стартер стандартный 412й. Фим, я уже так почти три года езжу и ничего. Может я не так агрессивно езжу... х.з. Ну а на счёт сварки то я не говорю что нужно наварить афигенно, просто на поверхности поставит точку что бы втулка если и будет сползать так что бы не переползла через горбик.
-
Ага, т.е. показателем зазора между клапанами и поршнем есть положение перекрытия. А какой зазор должен быть по феншую в этом положении между клапаном и поршнем?
-
Доброго времени суток! Наверно поняли о чем пойдет тема. Зависание клапанов... Всё время слышу эту фразу и вроде понимаю что это такое и из-за чего получается, но начал вдумываться глубже в эту фразу и понял что не совсем понимаю. Почему вдруг возник это вопрос, собственно. Делаю себе ГБЦ с валом №78 и запилом плоскости на 2.7 мм для повышения СЖ. Естественно не хочется поломать коромысла при определённых оборотах, т.к. вал верховой. Т.е. нужно думать, наверное, о цековках на поршнях или не нужно об этом думать... Собственно вопрос на который я не могу найти ответ, в каком положении зависают клапана? А вернее на сколько они открыты в этот момент?
-
дроссель 2112 на 46 мм если не ошибаюсь. Для 1.7 думаю хватит, тем более мотор городской.
-
Сегодня сделал переходную плиту под дроссель и кронштейн датчика КВ